Test Drive Suzuki Swift din 2010 Hatchback

Express Test Drive Suzuki Swift: aranja 60 de secunde!

Kolesa.ru Portalul a avut loc sâmbătă dimineața însorită la un festival organizat în onoarea noii generații de Suzuki Swift a fost eliminată, dar Urthka și o noutate perfect echipată de piața rusă a automobilelor.

Ce pot învăța despre mașină în 60 de secunde? Așa e, aproape nimic. Și timp de 120 de secunde? În general, și în general. Dar vom încerca. La urma urmei, pentru familiarizarea publică cu noul Suzuki Swift, reprezentanții mărcii japoneze nu au dat mai mult timp, organizând un eveniment pentru a începe în 60 de secunde!.

Noi, în general, nu suntem o ofensă, deoarece noul SWIFT a fost deja în testul nostru la sfârșitul lunii iunie. Interesant, în mod interesant. Poate o nouă generație de compacte cu adevărat setpa potențiali cumpărători pentru o astfel de timp scurt și, dacă da, ce?

Alături de CCM Sankt Petersburg, orice passer-by, care are permis de conducere, ar putea conduce două cercuri pe traseul artificial, simulând diferite situații rutiere. Așteptând rândul său, oaspeții se pot bucura de gustări ușoare sub halele cortului, pentru a se familiariza cu alte modele ale mărcii Zuzuki sau pentru a se capta la desene animate.

Un cuplu de eroi de testare este chiar vizavi de parcul de distracții. Unul dintre ele este albastru rapid într-o culoare de luptă cu două fonduri suplimentare pe bara de protecție și cu adevărat amintite. Chiar dă imaginația voinței, în fanteziile de a purta împreună cu ei la piesa de raliu. Dar în testul nu participă. Și mulțumesc lui Dumnezeu! La urma urmei, anturajul său sportiv nu corespunde unui 1,2 litri (deși 94 puternic) un motor care a ascuns sub capotă. Apropo, singurul lucru din gamma.

Total instant împreună
După procedura de înregistrare și obținerea unei brățări cu un număr de mașină, mergeți la calea de curse. Primul ia rapid cu mecanica și mergeți împreună cu instructorul din cercul cald, după o scurtă scurtă scurtă perioadă. Imitarea neregulilor, serpentinei ventilatoare, accelerația în podea, există aceeași frânare și șarpele final, calea este completă.

A doua rundă, el este ultimul, trecând mai atent, estimând mașina și sentimentele sale, pe fiecare segment al inelului de traseu. Pe nereguli, Swift, care, potrivit reprezentanților lui Suzuki, lumenul de drum cinstit în 140 mm, agățat de micro-stropi structurale. Pe serpentină, răsucite rapid în diferite direcții, Baranca a configurat servodirecția electronică în distribuția încărcăturii.

Volanul, apoi a devenit brusc gol, a fost instantaneu turnat în momentul cel mai inadecvat. Nu este rău pentru accelerația motorului de 1,2 litri și o frânare excelentă, a finalizat 120 cunoștință secundară, după un șarpe cu încredere.

A încercat atât o versiune cu un mitralieră. În principiu, în călătoriile de călărie, swift fără ambreiaj nu este diferită. Dacă nu observați încă o dată că sensibilitatea pedalei de gaz este mai mare decât pe mașini cu o transmisie mecanică cu o mașină.

Dragoste sau dragoste?
Desigur, am avut o forină: nici măcar nu-mi pasă de astfel de evenimente, știm în prealabil ce să acordăm atenție ca o scurtă cunoaștere cu mașina. Omul mediu, în special de sex feminin, care a avut mult pe test, pentru a înțelege ce fiara a fost acest nou Suzuki Swift, nu ușor. Drăguț și convenabil remarcat de mulți, lăsând mașini de testare.

Cu primii sunt de acord. Mai ales în colorarea raliului, Compact Suzukovsky atrage într-adevăr atenția. Dar există, de asemenea, un kit de sport cu normă întreagă care transformă viteza în rochia urbană. Doar nu vorbi pe nimeni, ce motor aveți sub capotă!

Deși autovehiculele Suzuki se pot mișca cu siguranță mâinile: obțineți 94 de cai putere de 1,2 litri de unitate de alimentare, fără compresoare și turbochards, este un efort. În cele din urmă, pentru nevoile urbane, efectivul este destul de suficient chiar și cu un mitralieră, iar eficiența motorului va fi încântată deloc.

Confort în mașina relativă. După cum sa menționat mai devreme, Swift nu este prea bucuroasă pentru oaspeții înalți. Este convenabil să împiedicați confortabil absența ajustării volanului, care este suficient de dublă pentru o mașină cu un pachet cel mai bogat de bază. Ei bine, dacă aveți nevoie să transportați ceva mai mult decât o pereche de pachete din supermarket, proprietarul așteaptă o dezamăgire completă. Trunchiul din Swift este foarte mic.

În cazul în care Swift Swift încă se topeste în inimă, nu fi leneș să călăriți încă o dată și de dorit mai mult, luând mașina lângă cel mai apropiat dealer. Poate că simpatia va fi doar un focar de topire a sentimentelor, și poate va fi iubire pentru viață.

Încă o dată la prețuri
Alegerea unei inimi mici este oferită cu un singur motor atmosferic 1.2, cu o capacitate de 94 de litri. Setul de bază GL poate fi selectat cu o mașină mecanică cu 5 pași sau cu patru benzi. Prima opțiune costă 559.000 de ruble, al doilea este de 599.000 de ruble. Echipamentul GLX este exclusiv de două săptămâni și este oferit pentru 639.000 de ruble.

Chiar și prin alegerea celei mai simple versiuni, cumpărătorul va fi mulțumit de echipament: ABS, ESP, șapte (!) Airbag-uri, aer condiționat, radio și încălzit scaune din față. Nu este o listă completă a echipamentului GL. Este imediat clar că cel mai bogat set de opțiuni regulate Suzuki Swift a decis să iasă din mulțimea colegilor de clasă.


Postat de: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov


 

O sursă: Magazine "Wheels" [august 2011]