Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan
Muzz și coadă
Stau la volan și înțeleg brusc: ceva nu este așa. Aterizarea este verticală, torpila merge departe înainte, iar sticla laterală începe mult mai mică decât eram obișnuit. Ridic capul: un plafon înalt. Sunt în Compactwane? Dar, întorcându -mă, văd un raft sub sedanul parbrizului din spate?! Unde sunt? Liana Sedan pune o avalanșă de senzații neobișnuite pe o persoană la volan. Arhitectura corpului a fost rodul creativității ergonomiștilor: mașina a fost construită în jurul cabinei, care este percepută neobișnuit de mare pentru o mașină de astfel de dimensiuni. Drept urmare, un aspect neobișnuit și toate senzațiile de mai sus. Și asta în ciuda faptului că Liana se bazează pe mecanicul predecesorului lui Suzuki Baleno.
Partea din față a sedanului are toate atributele minivanului clasic: aceasta este o glugă scurtă înclinată și triunghiuri mici în rafturile din față. Dar alimentarea mașinii este foarte neașteptată: spre deosebire de partea nazală minivană, din spate este observat un sedanism în trepte pronunțat.
Trebuie să spun că astfel de soluții producătorii auto moderni sunt mai mult decât să -și amintească activ Citroen C5 și cel mai recent Toyota Corolla. Mașinile înalte cu mușchi scurte și cozi lungi sunt acum la modă. Și aici nu există niciun sens secret. Toate aceste mașini sunt unite de faptul că un astfel de aspect este umflat de o cantitate imensă de aer în salon din interior, par mult mai mult decât exterior. Se dovedește că atât salonul este neașteptat de spațios, iar aspectul este clasic, cu trei. 
Un portbagaj separat, care conține întregul punct culminant al noutății, arată foarte încăpător și cu acces convenabil spre interior, iar spatele scaunelor din spate, precum confruntările, vă permit să creșteți dimensiunea sa, captând o parte a cabinei. Te simți liber în Liana. Linia de talie joasă a ferestrelor, însoțită de o aterizare ridicată, asigură o imagine de ansamblu bună și face manevră într -un flux de oraș dens, învățând. Singurul amendament: motorul relativ peppy de 1,6 litri este sugrumat de un punct de control automat, care devine și mai evident atunci când mașina este complet încărcată. În plus, merită să faceți o modificare a pierderilor mecanice în toate transmisia de acțiuni.
Deci, ce este Suzuki Liana Sedan? Răspunsul nostru: O mașină tipică a orașului este atât compactă, cât și încăpătoare în același timp. Sedanul poate fi mai puțin practic decât vagonul stației, dar are un portbagaj separat, atât de iubit de compatrioții noștri. Această mașină este neobișnuită și, în același timp, tradițională. Și, cel mai important, unul dintre cele mai ieftine din cohorta tuturor -volan.
Mașina a fost asigurată de Suzuki-Neva.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
