Test Drive Subaru Outback din 2009 Universal

Avea nevoie de un vagon 4x4 pentru 1,5 milioane de ruble

Nu transferați SUV-uri asupra spiritului, dar aveți nevoie de o mașină spațioasă, convenabilă și rapidă, care are mai mult decât anumite talente off-road? Răspundeți la unul: Căutați mașina dvs. de vis printre universitare universală

Alexander Barmin, 25 de ani, manager, experiență de conducere 3 ani, merge la Toyota Corolla, vrea un universal universal, un buget - 1.500.000 de ruble.

Cerințe pentru mașină
Imagine
În primul rând, mașina trebuie să respecte mașina. În plus, marca trebuie să fie un eminent pentru a răspunde la întrebarea: Ce te duci? nu trebuia să se roșească.

Stil
Ceva nu este prea agresiv, dar nu prea amorf. Îmi place designul dinamic și strict, dar nu futurist.

Economie
Nu are o valoare decisivă.

Provocări
Mașina este necesară pentru lumina off-road, de cele mai multe ori voi merge pe drumuri cu o acoperire solidă.

Interior
Calitatea decorării interioare nu este mai puțin importantă decât capacitatea și ergonomia.

Echipamente
Mașina este necesară. Având în vedere costul inițial semnificativ, aș dori, de asemenea, să văd Bixenon, un sistem audio decent, șase perne și ESP, dar nu văd nevoia unui trapă sau salon de piele.


Am înțeles mult timp că stereotipurile dreapta cu această lume. În ceea ce privește alegerea de mașini, este cu siguranță. Cei mai mulți dintre prietenii mei nu mă îndoiesc că, să zicem, BMW este de sport mereu Audi, cel mai masina copil real este un SUV, iar unii pensionari conduce pe universal. Nimic altceva decât iritare ușoară este opinia majorității personal nu mă provoacă. SUV-uri, parcktails, camionete și, în general, orice mașini care cel puțin unele liniile laterale aparțin segmentului SUV, lasă-mă complet indiferente. Nu-mi place și bine, s-ar părea ceea ce este problema? Dar faptul de a problemei este că acum este nevoie de un vehicul cu tracțiune integrală pentru oraș și de călătorie la cabana. El trebuie să se joace cu un off-road de lumină, pentru a ieși din curte plină cu zăpadă și fără teamă de a presa consulti frontierele Moscova. Da, aproape am uitat condiție: un portbagaj mare. Cu indignare respins toate SUV-uri, am ajuns la concluzia că, cu toată bogăția de pe piața automobilelor moderne, alegerea nu este foarte mare. În esență, trei cu tractiune integrala universal Audi A4 Allroad, Subaru Outback și Volvo XC70 sunt stivuite în bugetul meu. Adevărat, am luat imediat șura suedez, cu un kilometraj. Cu tot respectul pentru compania din Gothenburg, imaginea Volvo nu este meu ceașcă de ceai, cum ar spune britanicii. Dar cine va fi mai bine de cuplu rămas?

Subaru Outback 2.5 Lineartronic. $ 450 de 45.
Selectate, deoarece: Vagonul japonez a crescut passability a fost mult timp un hit în acest specific, dar segmentul de prestigiu.

Stil
Privind la noul Outback, este greu de ghicit că el este cu adevărat nou. Nu sunt impresionat

Provocări
SUPARU off-road talente nu sunt puse în discuție, precum și de manipulare și de încredere a prezis. Dar dinamica, din păcate, dezamăgit. Compromite

Interior
Totul este foarte convenabil, dar fără o stafidă. Dar trunchiul este pur și simplu minunat! Bun

Economie
11-12 litri în oraș este normal. La nivelul

Echipamente în standard
Outback Set complet pentru 1,526,200 de ruble. Chiar și interior din piele, iar acoperișul este în acoperiș. Cu o marjă

Avantaje și dezavantaje
+ abilități off-road, manipulare de încredere, nivel de echipamente, ergonomie, portbagaj mare.
- dinamica lent, un design modest.

Specificații
Marca și modelul - Subaru Outback 2.5
Dimensiuni - 4788x2170x1817 mm
Motor - benzina, 2457cm3, 167 CP / 5600 min-1
Transmisie - Variator fără trepte
Dinamica - 198 kilometri pe oră, 10,4 s la 100 kmh

Designul lui Subaru a fost întotdeauna puțin din această lume. Și mulți îi plăcea. Cu toate acestea, cea mai recentă generație de ieșire nu este impresionantă. Exteriorul mașinii este complet lipsit de carisma, doar un hambar hefty, într-un profil cu ceva periaj pe vechiul Volvo. Și chiar aceste faruri dispersate pe tot parcursul fizionomiei ... Nu, nu al meu. Cel mai ofensator lucru este că, de la versiunea obișnuită a versiunii de stație de lagacie, diferă numai de clearance-ul și fusta de plastic pe perimetrul de jos al corpului. Cu un astfel de aspect necorespunzător, Outback este complet dizolvat în fluxul de mașini.

Salonul arată ca modest. Designul și materialele finisajului nu corespund prețului și stadiului pentru care Subaru revendicări. Pe de altă parte, un tablou de bord strict și consola centrală sunt mulțumiți de ergonomia gândirii. Nu este nimic inutil aici. Bună și canapea. În scaunul din spate, care are mai multe poziții ale spătarului, iar dragul șofer va fi ușor ușor. Ei bine, trunchiul este deloc viu. Chiar și în configurația minimă, volumul său este de 575 litri, iar dacă este pliat canapeaua, volumul crește până la 1725 litri. Asta e, probabil că am nevoie atât de mult.

În mișcarea, Outback a lăsat o impresie duală. Pe de o parte, un nou variator a fost mulțumit. O cutie liniartronică fără trepte, instalată numai cu un motor opus pe benzină, cu un volum de 2457 cm3, distribuie cuplul în 229 nm în față și printr-o ambreiaj de frecare multi-disc și roți din spate. Datorită presiunii constante în cuplajul din spate, tot timpul obține o tracțiune de la motor, care afectează în mod favorabil scaunele de conducere ale mașinii. Prin urmare, în mișcare, chiar și pe drumurile cu un strat mixt, comportamentul Outback rămâne încrezător și previzibil. În plus, clearance-ul la sol în 213 mm permite complet outback-ul chiar acolo, în cazul în care intrarea este ordonată tuturor mașinilor, altele decât SUV-urile grave.

Dar cu toate aceste avantaje, dinamica mașinii sincer supărată. Accelerarea are loc prea bine, fără un suflet roz, și, cel mai important, de 10 și jumătate de secunde până la o sută, acest lucru este un rezultat extrem de scăzut pentru costul mașinii de pasageri sub o jumătate de milion.



Audi A4 allroad. $ 52 130.
Selectat deoarece: Un nou jucător în segmentul de tracțiune integrală nu merită cel puțin o cunoaștere strânsă.

Stil
Elegant și non-probleme. Imi place. Exact ceea ce este necesar

Provocări
Habiturile rutiere fascinează. Dinamica excelentă și controlabilitatea Allalrroad oferă o adevărată plăcere. Compromis rezonabil

Interior
Frumoasă, confortabilă, de înaltă calitate. Ce altceva doriți să doriți? Super

Economie
Audi mai puternice consumă mai puțin combustibil decât Outback! Minunat

Echipamente în standard
Pentru o jumătate de milion de milioane de allroade vor fi fără piele, xenon și numai cu mecanică. Scump, dar drăguț

Avantaje și dezavantaje
+ Speaker mare, salon de lux și grijuliu, aspect solid.
- prețuri ridicate, opțiuni scumpe.

Specificații
Brand și model - Audi A4 allroad
Dimensiuni - 4775x1820x1605.
Motor - benzină, cu turbocompresor, 1984 cm3, 211 CP / 4300 min-1
Transmisie - semi-automată, cu 7 viteze, cu 2 ambreiaje
Dinamica - 230 km / h, 6,9 s la 100 km / h


Poate că apariția Audi nu afectează imaginația, ci și nu provoacă întrebări. Strict, recunoscut, solid și, să spunem, design bogat. Elementele off-road cum ar fi pragurile, expandenții arcului roții, finisajele din plastic de bare de protecție asemănătoare cu protecția metalică a routerelor reale sunt integrate cu succes în aspectul vagonului de pasageri. Această mașină de naturalness suflă. Dar clearance-ul la sol pentru mașină, în titlul căruia există un indiciu transparent de off-road, ar putea fi mai mare. Indiferent cât de cool și 180 mm nu este ah.

Dar dacă încă mai puteți argumenta despre apariția Audi, atunci salonul cucerește o dată pentru totdeauna. Cel puțin câteva minute pentru a sta în spatele volanului Allalroad și nu vreau să ies de acolo. Totul este minunat aici: de la selectarea materialelor de finisare și design strict, dar elegant, la atent la micile ergonomie și bogății de echipament. Trunchiul dinroad este mai mic decât în \u200b\u200bOutback, dar și un volum de 490-1430 litri cu o marjă.

Merită doar să rulați motorul Audi și să mergeți în oraș, pe măsură ce înțelegeți acest vorbitor! Putere turbocrină de 2 litri de 211 de litri. Cu. Lucrul într-o pereche cu o cutie de viteze semi-automată cu 7 trepte, cu două gheare, nu lasă indiferentă. A trebuit să aud opinia că cutia S-tronic, este DSG, presupusă că nu a fost încă adusă la perfecțiune. Nu știu cine, dar, în opinia mea, nu există plângeri despre transmisie și nu pot fi. Mașina cu o jumătate de cuvânt înțelege echipa șoferului atunci când este necesar să comută rapid pentru a adăuga energii la accelerația explozivă și într-un mod liniștit de conducere, dimpotrivă, scutură viu etape la etaj, economisind combustibil. Așa cum am remarcat deja, apetitul mașinii nu mă îngrijorează în mod deosebit, dar faptul că Audi mai puternică și mai rapidă mănâncă pe un litru cu exces mai puțin decât Outback, vorbește multe lucruri.

Pe off-road A4 pierde iremediabil japonez. Cu un spațiu liber mai mic, masina este presărat cu o burta chiar și pe valuri mici, și râul, lovit de Nivami, pentru allroad, în general, moartea este similară. Dar am nevoie de o mașină nu pentru pokatushek off-road într-o carieră de nisip. Pentru borduri de iarna furtuna din oraș și nu se tem de autumnal tăcut în primerul țării, caracteristicile A4 este de ajuns pentru mine.



Alegerea mea
Spre deosebire de Subaru, mai mult pe off-road, Audi este mai urban. În același mod de estetică a aspectului la calitatea de plastic în cabină, german nu lasă șansele japoneze. Mai ales, aș dori să rețineți dinamica de lux și o cutie oxoraxt-Strand S-Tronic. Pentru mine, aleg cu siguranta Allroad, în ciuda faptului că echipamentele care se potrivesc mă va costa mai mult de un milion și jumătate. Este mai bine să plătească un pic și plimbare pe masina visurilor tale decât pentru a salva o pereche de sute de mii și regret cel puțin trei ani de funcționare.

Alegerea editorilor
Este imposibil sa nu admiri talentul de a face caracteristica impresie a tuturor mașinilor Audi. Aici este A4 Allroad în discipline, cum ar fi calitatea de decor interior, bogăția echipamentului și dinamica, plimbare rivala. Un alt lucru este faptul că talentele germane cu tracțiune integrală stație de unitate de vagon sunt foarte scumpe. Chiar și în configurația de bază cu MCP, salon de țesut și halohy allroad farurile sunt mai scumpe decât oblică Outback 2.5 cu un variator, piele, xenon și chiar și o trapă pe acoperiș. Dacă adăugați toate aceste documente suplimentare la costul Audi, atunci prețul mașinii va veni aproape două milioane. Aici rivalul A4 Allroad va avea un complet diferit Outback cu 3,6 litri cu 6 cilindri, cu o capacitate de 260 litri. cu.


Fotografie: Sergey CroStes

O sursă: Magazine 5 roată [noiembrie 2010]