Subaru Legacy Test Drive Station Wagon 2003 - 2006 Station Wagon
Valori anti -căută
Marca de 100 km/h zboară undeva în mijlocul intervalului de lucru al celui de -al treilea program. Săgeata vitezometrului nu a trecut încă ecuatorul marcat până la 260 km/h de scară. Pe tahometru sunt patru cu o mii mici. Arunc o privire la consola centrală. Pe ecranul multifuncțional, dispozitive suplimentare: voltmetru, contor de curgere și indicator de rezervă de accelerație. Și este o mașină de familie?
Coastele și șoldurile simt un suport lateral solid, mâinile sunt reglate în înălțimea momo de trei volan. Sub picioarele Matovo, patru sporturi și pufos pufos și o platformă pentru restul piciorului stâng strălucesc. Ceva sugerează că piciorul stâng de astăzi nu va fi la îndemână
Rotiți cheia. Marginile roșii ale dispozitivelor apar din întunericul tabloului de bord. Urmărindu -le, săgețile au strălucit puternic, făcând o procesiune rituală de -a lungul traseului de la limită la limită. Există. Întors. Acum, rândul la solzi optronici albi, completând o imagine impecabilă la volan. Întoarce cheia opririi și șase cilindri dintr -un adversar cu trei altele încep să se cutiască sub capotă.
Și aceasta este o mașină de familie?! Marca de 100 km/h zboară undeva în mijlocul intervalului de lucru al celui de -al treilea program. Săgeata vitezometrului nu a trecut încă ecuatorul marcat până la 260 km/h de scară. Pe tahometru sunt patru cu o mii mici. Arunc o privire la consola centrală. Pe ecranul multifuncțional, dispozitive suplimentare: voltmetru, contor de curgere și indicator de rezervă de accelerație. Mai mult, aceasta din urmă se convinge: există încă multă tracțiune. Piciorul drept este de acord și împinge pedala de podea aparentă a acceleratorului. Revoluțiile sar în zona roșie. Cursa de lucru a ambreiajului în prima treime a apăsării celei de -a patra angrenaje, iar săgeata vitezometrului cuceri deja noile granițe.
Subaru Tecnica International Sports Box este excelent. Comutare suculentă, pasaje laconic. Nu trageți o pârghie scurtă și nu le mișcați manipularea. Și treptat simțiți că este deja el manipulează conștiința dvs. de ce este al treilea până acum? Haide, mai sunt încă trei! Deci, nu deveniți mult timp fan al începuturilor scăzute. Stând la următoarea poziție a polului, inevitabil aruncați o privire spre stânga și spre dreapta cine sunt acolo? Ugh, din nou zeci
Totuși, o tracțiune cu roți complete este un lucru minunat. Chiar și astfel de nuanță de diferențe programabile ca în această moștenire. Cuplul împărtășește pe jumătate între cele două axe, ceea ce este suficient pentru a -și demonstra luminile din spate rubin către foștii vecini de către foștii vecini. Și apoi prindeți-vă cu acele mașini, aprindeți-vă fața expresivă în oglinzile lor cu o garnitură pe bază de crom a grătarului radiatorului și o optică de cap de samurai și, o secundă mai târziu, lăsați liniile rapide ale pereților laterali să zboare pe lângă o săgeată neagră.
Și aceasta este o mașină de familie?! Legacy și cu mine mă grăbesc mai departe. Volanul, lumina în modurile de parcare, cu o viteză crescândă necesită eforturi semnificative atunci când este deviată de la traiectoria directă. Ești sigur că vom merge într -o întorsătură cu această viteză nebună? Să mergem. Și o vom face frumos fără leagăn diagonală și rulouri înspăimântătoare. Volanul este ca un cal de rasă, care arată gradul adecvat de perseverență, se goli brusc, supunându -se la voința celor puternici. La început, se sperie, dar apoi te obișnuiești cu informațiile încă suficient. Anvelopele Bridgestone Potenza 215/45R18 se agață de traiectorie cu încredere, iar o tracțiune simetrică cu totul salvează din surprize. Ei bine, dacă surprizele apar în continuare, puteți, așadar, să transferați piciorul drept de la gaz la frână, să dați capul capului ca răspuns la încetinirea și din nou gaz, gaz
Și aceasta este o mașină de familie
La volanul unei astfel de mașini, uitați complet că există locuri de pasageri și un portbagaj impresionant în plus față de spate. Există. Și canapeaua din spate cu o cotieră și un stoc decent de spațiu pentru picioare, iar trunchiul cu o ușă foarte confortabilă poate fi deschisă fără risc la maxilar, chiar dacă stai aproape de mașină. Și partea din spate a canapelei din spate se pliază ușor, fie patruzeci la sută, sau pentru șaizeci, doar apăsați un buton la care nu este dificil de atins.
Numai dacă decideți să mergeți la o familie pe o moștenire cu trei altele, stocați -vă pungile igienice până la locul lor, în plasele de pe spatele scaunelor din față.
Cu toate acestea, această mașină nu este în mod clar valorile familiei.
Autografie
Subaru Legacy
Câştigător
competiție japoneză
2004 Mașină
Predecesor
Legacy III (1998)
Prototip
WX-01 (2001)
Premieră
octombrie 2004
Corp
sedan, vagon de stație cu 5 uși
Motoare
2.0-3.0 L (138-245 CP)
Producție
Japonia
Înlocuirea preconizată
2010/11
Mașina este asigurată de Laura-Auto, un dealer oficial Subaru.
În timpul testului, mașina este asigurată de Rosno.
Text: Nikolai Svistun
Foto: Roman Ostanin
