Subaru Forester Test Drive 1997 - 2000 SUV

Forester cu un compresor

Un sedan de rasă pură se va absorbi pe autostradă, el se întinde cu un nobil necinstit pe banda ...
În ultimii ani, vehiculele Compact All -Terrain au devenit populare, care combină un aspect luminos de jeep cu o mașină de pasageri. Pe de o parte, o formă caracteristică a corpului, roți mari, tracțiune cu totul. Pe de altă parte, pandantivele independente cu cinematică complexă, motoare forțate, autorizație de drum moderată, protecția unităților este foarte condiționată, anvelopele sunt trafic. Se dovedește un fel de vehicul -teraină pentru asfalt. Am scris deja despre una dintre aceste mașini - Subaru Forester. Dar astăzi vom reveni la acest model din nou. Forester Turbo a apărut în Rusia - Read, un Forester cu un impuls.
 
Mă întreb cu cine va arăta? Ce va trage - Soliditatea gradului de conducere sau temperamentul unui impuls de improvizator (care, apropo, Forester este o rudă apropiată)? Deși motorul este în pădurarea noastră, iar Imrezovsky este mai slab, el este cel care determină caracterul mașinii. Dă -te o clipă! - motto -ul său. Motorul, care nu ar trebui să se calmeze peste patru mii de rotații, apoi pentru a modifica ardoarea, în câteva momente, este îndepărtat la limitator și, răsucirea febrei electronice, necesită următoarea transmisie. Un Forester destul de mare, un Forester, se accelerează în invidia multor mașini de rasă, oferindu -și doar un premiu caracteristic la viteze mari, care, notează, nu este complet în cabină.
 
Și ce altceva știe cum, cu excepția cum să călărească repede? Oferă un salon spațios și confortabil pentru cinci, dar departe de un portbagaj imens pentru bagajele lor. Desigur, transformarea este posibilă. Nu uitați că Forester este din clanul Subaru, ceea ce înseamnă că cei care iubesc și știu să urle cu anvelope pe asfalt sau să exerseze zăpada vor aduce multă plăcere. Fuzzy, cauciuc de viteză de cauciuc -, de asemenea, un semn Subarovsk de familie. Dar munca particulară a pandantivului asupra neregulilor, aparent din cauza roților mari, grele, este o linie de maistru. Ca o reacție prea ascuțită (din cauza unui corp ridicat) la rafalele vântului lateral. Impresionează că păduratorul, spre deosebire de unii omologi, nu se preface că este eroul desenului animat - aspectul său este strict, oarecum conservator. În afara drumului, Forester nu este ultimul (deși nu de la primul), dar motorul cu un impuls nu este cu greu nevoie acolo.
 
Nu este dificil să se stabilească rolul unui maistru - aceasta este o mașină pentru orice drumuri, de la Autobahns la Laringe. Prețul unui pădure turbo în Rusia este de la 38.800 de dolari.
SPECIFICATII TEHNICE
Date generale: număr de locuri - 5; Masă echipată - 1405 kg; Masa completă - 1935 kg; viteză maximă - 198 km/h; timp de accelerare dintr -un loc la 100 km/h - 8,4 s; consumul de combustibil în cicluri condiționate suburbane și oraș - 8,2; 12,8 L/100 km; Alimentarea cu combustibil - 60 litri. Dimensiuni, mm: lungime - 4450; lățime - 1735; înălțime - 1590; bază - 2525; Pista din față/înapoi - 1475/1450; Dreptul rutier - 190; Volumul trunchiului - 410/1530 L; Raza de întoarcere este de 5,4 m. Motorul: patru -cilindru, benzină, opoziție, cu răcire turbocompresată și intermediară; Volumul de lucru - 1940 cm; diametrul cilindrului și cursa pistonului - 92x75 mm; grad de compresie - 8,5; Putere - 125 kW/ 170 litri. Cu. la 5600 rpm; Cuplul maxim este de 240 n.m la 3200 rpm. Transmisie: unitate constantă către toate roțile; Cutie de viteze - Mecanic cu cinci viteze; Numere de transport: I - 3,55; II - 1,95; Iii - 1.37; IV - 0,97; V - 0,74; h. X. - 3.3; Programul principal este 4.44. Suspensie: față și spate - independent; Front - Ca și Mcexeson, partea din spate este multi -legătură. Frâne: cu un amplificator și ABS, disc pe toate roțile, față - ventilat. Direcționare: Rheck cu un amplificator. Dimensiunea anvelopei: 215/60R16.
 
Igor solidov. Fotografie de către autor
   

 

Sursă: Revista „Conducerea”