Test Drive Skoda Octavia Combi din 2008 -

Noua Skoda Octavia Scout a devenit mai

Noua Skoda Octavia Scout a devenit puternic, dar spațiul său interior încă nu inspiră ... Universitatea veche Skoda Octavia Scout a fost o raritate, pentru că el a avut aroganță să fie vândute mai scumpe toyota RAV4. Poate că l-au salvat.


Nimeni nu are nevoie de o unitate obișnuită cu tracțiune integrală universală în Rusia. Și pentru astfel de bani au luat. Încerca. Dacă este atât de scump, probabil, nu gunoi.

În ceea ce privește Scout dorestayling anterioare, am fost întrebat în mod constant ce si cum. Cu toate acestea, după ce a auzit despre prețul său, a căzut în prostrație. Astăzi, eticheta de preț nu mai este atât de provocând în cadrul clasei. În plus, el are imbunatatiri supus. Principalele modificări în modelul atins aspectul, un motor nou a apărut.

 
Pe plimbari teren accidentat, însă fără entuziasm

Paradise pentru câini
Odată cu apariția, designerii nu au făcut nimic bun, mai degrabă, chiar dimpotrivă, dar motorul a fost elaborat frumos. Anterior, Skoda Octavia Scout a stat o atmosferă de doi litri Volkswagentian. El a dezvoltat 150 de cai putere la 6000 de rotații. Și a emis 200 Newton metri la 3500. accelerat până la o sută de kilometri pe oră în 10 secunde. Rezultatul decente, bune caracteristici. În cazul în care realitatea timpului nostru nu a fost complet înghețat, să ne elibereze un astfel de motor de o sută de ani și se bucură. Dar a venit cu un nou motor mai mic (1,8 litri) și a adăugat o turbină la acesta. Caii adăugat doar două bucăți, dar să se rupă în întreg suporturile care încep cu 4.300 de rotații. Momentul a crescut la 250 nm și este disponibil în plin cu 1500 de rotații. În același timp, overclocking este acum doar 8,7 secunde la 100 km / h. Iubitorii de foarte fericit pentru a demola stalpi marginea drumului.


Aceste exerciții trebuie să fie efectuate în strânsoarea puternic aparat de respirat pute

În opinia mea, evoluția cu tracțiune integrală universală ar trebui să meargă complet diferit. Designeri ar trebui să fie direcționată către ideea lor spre transformarea cabinei. În final, avem de-a face cu o valiza mare. Fă-l astfel încât salonul său se transformă într-un congelator mare, și apoi într-o mică piscină. Comeume un pat dublu, cu încălzire. Crearea unui mecanism de fixare pasageri dormit pe bancheta din spate. Ne dorim un acoperiș culisant pentru a transporta statuile lui Venus într-o poziție verticală. Ce avem astăzi? Doar un universal mai rapid, în care există chiar și podea nu plat în portbagaj! Paradisul pentru un câine și un produs semi-finit pentru proprietar.

Mai încet nu se întâmplă
Skoda Octavia Scout este, în general, o mașină ciudată. Pe linia de sosire, el lasă în urmă nu numai că Volkswagen. Nu există nici un astfel de material moale a panoului frontal al clasei premium chiar și cu Mercedes. Doriți să se bucure de ornamentului interior din? Mai bine decât Audi, și apoi nu toate de o sută. Este, fără îndoială, dar restul


Mercedes materiale de finisare cea mai bună calitate fumeaza deoparte


Trunchiul este imens, dar nu există nici un pat neted

permeabilitate geometrică este puternic limitată la gonflarea din față și spate. clearance-ul rutier 179 mm. ampatamentul lung. Haldex de cuplare se conectează o unitate de patru roți-te când se pare. Locks nu sunt furnizate. Cutie de viteze mecanică. Cu alte cuvinte, elementul acestui vagon este un asfalt acoperit cu zăpadă sau un maxim de grund.

Pentru off-road, aș prefera Subaru Outback Lega. Adevărat, atunci mi-ar trebui să vină la termeni cu asieta cabinei, prost de la jucării ieftine din China. Exteriorul cu motor mai puțin viguros și preț foarte mare. Dar ceea ce pur și simplu nu dau de 213 mm a lumenului rutier și sistemul adecvat al unității depline.

 
mecanica șase viteza de pe off-road este lipsită de sens -

- În spatele, la fel ca în orice universală, spațioasă

Prin tradiție, am călătorit pe Skoda Octavia Scout peste tot pe asfalt si off-road. Autostrada cehă este perfect gestionat, acesta este ținut în mod remarcabil în mod direct, cu încredere vine în viraje. Un pic mai greu a trecut ofițeri de poliție. Off-road nu dispune de mișcările de suspensie și ambreiajul suferă salbatic (după excursii în nisip miroase a arzătorului câteva zile).

Acum câțiva ani, am ajuns la dorestayling Skoda Octavia Scout de la Moscova la Vladivostok. El a îndurat drumurile dezgustător, benzina teribil și greu de funcționare. Sper că noul motor Skoda nu a făcut-o fiabilitate pierde.


Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
 

O sursă: 4x4 revista [decembrie / 2010]