Scaun de testare SEAT ALTEA 2004 - 2009 minivan

Candidat la masterat

Compact Mini Venne SEAT ALTEA Creatorii săi caracterizează ca un nou vehicul multiport multifuncțional - mașină sport multifuncțională. Pentru a evalua cât de mult în inovația spaniolă este armonizată de practică și sportivă, am mers în patria locului, în Barcelona.
 
SEAT ALTEA a fost prezentat oficial la ultimul spectacol de motor Geneva. Un proiect de schiță al unei mașini care operează un nou eru al mărcii spaniole a fost declarat acum patru ani.
 
Dezvoltat de centrul tehnic al companiei și produs la fabrica Martorell din Barcelona, \u200b\u200bAltea - Primul născut în 2002 de grupuri de marcă Audi. Mașina este declarată ca reprezentant al noului vehicul multiport (MSV). Modelele au combinat avantajele unui corp compact de partajare și caracteristice locurilor de sportivitate.
 
Obținerea unei mașini pentru întâlniri este acum dificilă chiar și pentru colegii noștri spanioli, dar și pentru noi. Numai promovarea Biroului Reprezentant al Audi și participarea activă a unuia dintre prietenii noștri din Barcelona a condus la rezultatul dorit.
 
Ce de dragul unor astfel de necazuri? Deja cu o inspecție externă a mașinii, întrebarea dispare de la sine. Este foarte elegant și atractiv - la fel de mult ca, în principiu, unul luminat unul poate fi. În apariția Alteei, completarea reciprocă, fundamentalitatea și expresia adiacentă. Chef-designer firma Walter de Silva a încercat de la suflet. Reprezentând o noutate, el a spus că punctele-cheie ale designului Alte - de exemplu, un fundal dinamic pe pereții laterali ai corpului - va deveni o carte de vizită a semoțiilor din cele mai apropiate generații. Numele noutății, în mod tradițional pentru scaun, a fost administrat geografic: Altea este o zonă pitorească din Valencia.
 
Platforma este folosită de germană, de la Golf V. cu o lungime de 4280, o lățime de 1770 și o înălțime de 1570 milimetri, Altea are un interior extrem de spațios, ale căror dimensiuni sunt, de asemenea, vizibil datorită unui tablou de bord orizontal de expediere. Scaunele sunt dure, dar verificate anatomic, convenabile, au un suport lateral bine dezvoltat. Lățimea canapelei din spate este mai mult decât suficientă pe trei, cu toate acestea, personalizarea locurilor laterale (ele sunt în mod clar turnate) face pasagerul mijlociu cu o rudă săracă. Cu toate acestea, dacă nu acordați atenție discriminării, mergeți, așezați în centru, puteți.
 
Trunchiul capabili - 400 de litri (1320 cu scaunele din spate pliate) - și bine-compus. În el, ca în cabină, sunt furnizate compartimente utile pentru lipiri. În partea din spate a scaunului din spate există o trapă mare pentru lucruri pe termen lung și sub brațul frontal - cutii spațioase. În general, cu caracterul practic al Alteei este în regulă.
 
Cu cazare prea. În orice caz, al treilea Rankire, stilul de stil (în continuare referință, sport și sport) oferă o viață foarte confortabilă atât a pasagerilor, cât și a șoferului. În lista de echipamente - ferestre electrice, declanșate într-o singură atingere, plăci electrice pliabile, închidere centralizată la distanță, sisteme anti-alunecare, stabilizare anti-blocare și mișcare, magnetol CD, control dublu climatizare, computer de bord, control de croazieră etc. . Mai mult, multe poziții, să spunem că șase airbag-uri sunt incluse în performanța de bază.
 
Din punct de vedere estetic, interiorul este destul de la nivel și ergonomic - ceea ce este necesar. Cu toate acestea, ei nu o vor numi fără probleme. Interfața unor panouri interne nu diferă acuratețea, iar plasticul panoului frontal este solid tangibil.
 
Patru motoare Volkswagen sunt instalate pe scaun Altea: două benzină - 1,6 litri de 102 CP și un FSI de 2 litri cu o capacitate de 150 CP, precum și două motoare turbo - 105- și 140-puternice, volum de 1,9 și, respectiv, 2 litri. Cutiile de viteze sunt, de asemenea, patru: mecanice cu 5 și 6 trepte, automate cu 6 trepte cu mod manual Tiptronic și un vehicul Audi cunoscut robotic DSG.
 
Masina noastra este dotata cu mecanica Turbodiesel 2.0 si cu șase trepte. Natura mașinii este bună și temperamentală. Motorul trage aproape cu viteza de inactivitate. În regiunea de 3000 min-1, împreună cu stabilitatea globală de accelerare, există un pickup plăcut de lumină. Turbina arde în vulcanul motorului și efectul este acoperit de roată. Responsabilitatea acceleratorului se simte chiar și în momentul în care peisajul din afara ferestrelor se îmbină în fundalul neclar. Cu un astfel de motor și în sprintere nu sunt rușine să se înscrie.
 
În pickup, Altea noastră nu este aproape inferioară unui analog de benzină, dar în același timp mult mai economic. Motorul este elastic, și luând în considerare uneltele lungi, nu vă puteți deranja cu comutarea. Deși pentru a realiza întregul potențial al motorului și pentru a reduce nivelul de zgomot (la viteză mare, este bine distins), este mai bine să comutați în timp util modul de transmisie corespunzător.
 
O volan destul de ascuțită vă permite să păstrați cu precizie traiectoria și să o ajustați rapid. Adaptive electrice puternice încearcă să ajute șoferul în orice situație, dar nu permite o eficiență de o sută la sută în rândul său. Dar parcarea cu promovarea sa este ușor și simplă, în special luând în considerare raza mică de rotație și senzorul de parcare inclus în ambalaj. Observați un lucru minunat. Când transmisia inversă este pornită lângă prima, un semnal sonor este sunat accidental.
 
Suspensia Altea este presată în raport cu nivelul mediu condițional, care este benefic pentru gestionare. Cu toate acestea, nu există o rigiditate excesivă. Masina de amortizare a autovehiculelor, dar datorită unei înălțimi relativ ridicate, trecerea de mare viteză a rozilor este însoțită de rulouri vizibile. Frânele sunt captivate nu numai de performanță, ci și de informativ: pentru a face gradul de impact asupra pedalei cu o decelerare reală nu este dificilă.
 
Oglinzile exterioare nu sunt un cadou: formă destul de mică, nereușită, în plus, la o viteză de peste 150 km / h, creați șuierări aerodinamice. Caracteristică luminoasă a ștergătorilor Alte. Într-o stare de odihnă, se ascund în cache-urile din rafturile corpului din față și când lucrează unul față de celălalt, curățând zona simetrică sub formă de aripi placate cu fluture. Un astfel de aspect al janitorii - Balsam pe sufletul pasagerului din față deja defavorizat. Da, iar șoferul este o revizuire suplimentară nu este o piedică.
 
Conform datelor preliminare, prețul noutății va fi de aproximativ 20.000 de euro. În ceea ce privește declarațiile creatorilor mașinii pe noua clasă, aici, probabil, au fost încântați. În opinia noastră, SEAT ALTEA este o mașină frumoasă, convenabilă și practică (tip compactină), în mod ideal corespunzătoare textului unei familii tinere sau a unei persoane de afaceri activă. Și vânzătorul de sport are o mașină, dar Altea nu este un maestru de sport, ci doar un candidat la maestru.
 
Specificații SEAT ALTEA.
 
Corp - 5 uși
Numărul de locuri - 5
Greutatea curbei, kg - 1430
Greutate completă, kg - 2025
Dimensiuni, mm:
- Lungime - 4280
- Lățime - 1770
- Înălțime - 1570
Baza, MM - 2580
Volumul trunchiului, L - 410/1320
Viteza maximă, km / h - 201
Overclocking timp de până la 100 km / h, C - 9,9
Controlul combustibilului, L / 100 km:
- Ciclul urban - 7.7
- Țara - 4.8
- Mixt - 5.9
Motor:
- Injecție directă cu 4 cilindri cu 4 cilindri
- Volumul de lucru, CM3 - 1968
- Power, HP La min-1 - 140/4000
- cuplul, NM la min-1 - 320/1750
Transmisie - mecanică, cu 6 trepte, tracțiune față
Dimensiunea anvelopei - 205 / 55R16
Suspensia roților (față / spate) - independentă, primăvară
Frâne:
- disc frontal, ventilat
- Disc spate
Tip de direcție - Rack, cu energie electrică

Preț (aproximativ), euro 20000
 

O sursă: Magazine 5 roată [06/2004]