SEAT ALTEA Test Drive din 2009 minivan
Dr. Jekil și domnul Hyde
Se întâmplă ca, într -o persoană, două personalități diametral opuse să se înțeleagă. În mod similar, în mini-alta-wen-altea frititrak cu tracțiune integrală, personaje complet diferite sunt, de asemenea, adiacente, Denis Harutyunyan a fost convins. Foto: Alexander Kulnev. Cinema galben-cenușiu
Cele două picioare ale mașinii este izbitoare dintr-o dată: mini-wen-ul ridicat de galben canar într-o aruncare, într-o aruncare, un magnet cu un magnet, atrage privirile curioase ale vecinilor din pârâu. Adevărat, care mașini nu sunt produse astăzi! Spuneți, ambele Speeds Renault sunt acum disponibile în execuția lui Conkvest, iar Volkswagen vinde un transversal în Europa, cu o autorizare crescută a drumului. Dar, în versiunea cu tracțiune cu totul a acestor mașini, nu există nici măcar pentru o suprataxă și o cabină multidisc de tip Haldex este instalată implicit (când roțile din față alunecă până la 50% cuplu în spate). Anvelopele adevărate, cu profil scăzut și suprapuneri lungi, în special din față, vor respinge vânătoarea pentru a se deplasa pe Fritrack de pe drum.
Nu a fost posibil să decidem în cele din urmă cu privire la scopul ceatului în timp ce conduceți. Grayitatea panoului frontal revigorează doar ușor inserțiile maronii cu o ondulare mică, dar unde să treci de la sonoritatea plasticului dur? Dar scaunele cu rigiditate și profiluri sunt mai susceptibile să semene cu găleți sport decât cu un scaun moale confortabil. Atitudinea de curse este îmbunătățită atât de un volan tocat fără sudură, cât și de o pârghie convenabilă a cutiei căptușită cu piele. Atributele unei mașini de familie din fața cabinei sunt doar un cuplu de suporturi de cupă, iar unul dintre ei este ocupat de o scrumieră detașabilă.
Dar, trecând pe canapeaua din spate, simțiți: aici puteți călători cu confort. Furnizarea de spațiu vă permite să găzduiți liber și trei, dar totuși doi pasageri vor primi mai multă plăcere. Închiderea perdelelor pe ferestre, așezând o sticlă de băutură pe o masă pliabilă și aplecat impusant pe cotieră, nu poți acorda atenție lumii din afara ferestrelor, ci să te afli în vizionarea filmului tău preferat pe ecranul montat în tavan. Un singur lucru poate interfera cu IDYLL: sistemul nu acceptă semnalul de televiziune, iar DVD Player nu este inclus, din păcate, nu este inclus. Așadar, pentru fericire completă, va trebui să -l cumpărați separat și să îl conectați la conectorii din spatele casetei centrale. Fiara din interior
Asta nu mă așteptam de la un mini-wen, deghizat într-o natură atât de sincer sportivă! O familie magnifică TFSI cu doi ani oferă fictrațiilor caracteristicile dinamice ale proiectilului pistolului. Impresia strică ușor pedala de ambreiaj excesiv de lungă, dar destul de inteligibilă. Dar este o plăcere să lucrezi cu o pârghie scurtă a cutiei, deși chiar și într -o gamă foarte largă de revoluții îți permite să nu fii prea nedumerit de alegerea transmisiei (în trei zile în jurul celei de -a șasea etape, mi -am amintit doar câteva de câteva ani ori).
O natură sportivă se manifestă și în setările de suspendare. Pentru o mașină de familie, este prea greu, pentru un vehicul cu totul -tetera prea scurt. O încercare de a se deplasa la cererea fotografului de pe drum a ieșit pe punctul de a face un fault aproape a agățat o margine joasă cu partea de jos. Da, și nu există suficientă încredere pe pământ: roțile din față reușesc să vrăjească decent pe un teren alunecos înainte ca ambreiajul să conecteze podul din spate. Vara, cu astfel de specificații, puteți ajunge la termeni, dar iarna există riscul de a seduce profund în zăpadă liberă, iar toate tracțiunile de roată nu va economisi. REBEL
Mașina spaniolă părea nu mai puțin ciudată decât povestea Dr. Jekyl și a domnului Haid. La prima vedere, mașina pare prea non -standard și neobișnuită. Uneori, acest lucru provoacă nedumerire și chiar iritare. Doar după ce ați renunțat la standardele obișnuite, înțelegeți: aspectul și personajul extraordinar sunt ca niște blugi sfâșiați artificial sau o jachetă în mod deliberat Shabby, o modalitate de a ieși în evidență de mulțime, spuneți lumii gri și obișnuite că nu există tare!. Câți rebeli sunt multe? Nu știu. Dar sunt ferm sigur de numărul lor ._x0008_
SEAT ALTEA FREETRACK
Altea a fost transmisă pentru prima dată publicului în 2004. Doi ani mai târziu, în 2006, a apărut o versiune alungită a XL. Un an mai târziu, a primit o tracțiune de patru roți, o gardă rutieră mărită și un kit de corp din plastic. Primul crossover al firmei spaniole a primit numele Fritrak.
Motor: benzină 2,0 L (200 CP)
Cutie de viteze: mecanică cu 6 viteze
Complet: Singurul stil
Prețul configurației de bază: 1 040 000 RUB.
+ Interior spațios, dinamică excelentă, stil extraordinar.
- Suspensie dură, ambreiaj pe termen lung.
SEAT ALTEA FREETRACK iese din faptul că, în rândul cetățenilor de familie din mijloc, există și jocuri de noroc și jocuri de noroc.
Pentru aceiași bani
Ssang Yong Rodius
1 116 0001 259 000 RUB.
Un salon spațios, un benzină de 3,2 litri sau un motor diesel de 2,7 litri pentru aceste valori familiale Rodius poate ierta un aspect contestat. Și în apendice puteți comanda toate tracțiunile. Zr, 2006, nr. 2
Mitsubishi Outlander XL
903 6961 226 100 Rub.
Crossover-ul japonez, cu un motor de 3 litri și un motor de 2,4 litri de 4 cilindri, este o mașină cu adevărat universală. Dinamică excelentă, confort ridicat, oportunități bune de drum. Zr, 2008, nr. 3
Denis Harutyunyan
Sursă: Revista „Conducerea”
