Test Drive Renault Koleos din 2011 Crossover

A doua încercare

Renault Koleos. Preț: de la 870.000 de ruble. De vânzare: septembrie 2008
Renault Koleos Crossover, dintre care primele teste au avut loc în Africa de Nord, vine pe piața europeană. Este curios faptul că în urmă cu zece ani premiera cu tracțiune integrală Scenic RX-4 a avut loc în Maroc. Dar acest model nu a folosit un succes și a dispărut rapid din programul de fabricație. Să vedem ce un nou solicitant este capabil
Înainte de a ne, Renault Koleos incrucisat, conceput pentru a lupta astfel de celebrități plin de farmec ca Toyota RAV4 si Honda CR-V. De asemenea, nu ar trebui să discount Hyundai Santa Fe si VW Tiguan. Aspectul debutant poate fi recunoscută ca fiind armonioasă. Profil Koleos, clearance-ul ridicat și extins cu roți arcade sunt făcând aluzie în mod explicit pe off-road calități. Și fereastra din spate teșite accentuează mișcarea înainte, designerul principal Renault Patrick Le Kedan. Partea frontală foarte amintește CLIO. În același timp, nu există nici o avangardiste sau elemente disputate în exterior crossover care au fost în modelele din generația anterioară.
În interiorul aceeași simplitate pe care doriți să pună în activul. Stilul spartan subliniază entitatea off-road din noutățile. Creatorii mașinii sunt siguri că au reușit să obțină cel mai bun dintre concurenți: 31 înainte pe verticală și pe orizontală 36,3. Revizuirea din spate, de asemenea, merită laude 27.5. Acesta nu este un record, dar rezultatul este foarte demn. Un alt record este înălțimea cabinei, care este de 946 mm. pasagerii din spate, care este verificată în practică, nu au nici cea mai mică dificultăți. Locuri abundă și deasupra capului, iar la nivelul umerilor.
Încă o dată, pentru a sublinia caracterul off-road Koleos Marketerii Renault a decis, cu ajutorul unui loc neobișnuit de testare. Unitatea de testare a fost organizată în Africa de Nord, sau mai degrabă în Maroc, nu departe de orașul vechi din Fez. Este clar că aceste locuri nu diferă în drumurile perfecte și vă permit să verificați mașina în condiții dure. În cazul în care asfaltul este încă acolo, șoferii mint curele locale stravechea desponders, tractoare, camioane și chiar măgari. Ei bine, să dețină un test de măgar.
Este timpul să începeți, dar interiorul supraîncălzit este împiedicat și mergeți. Aducem mașina, vom include pe un control al climatizării complete cu două zone, care are canale separate de aer pentru pasagerii din spate. Dacă continuați subiectul protecției de la căldură, apoi în ușile din spate, notăm prezența perdelelor de protecție solară.
Salonul răcit poate fi trimis. Când mergeți în jurul orașului, Koleos nu este aproape diferit de mini-wen obișnuit. Observăm o dinamică bună a unui motor de benzină de 2,5 litri dispersat mașina până la sute de numai 9,3 s. Rețineți că la începutul lui Koleos necesită o revoluție sporită. În acest caz, crossoverul este un ambreiaj destul de rigid. Fără obiceiul, tot timpul ar trebui să fie prost, dar într-o oră sau altul vă obișnuiți cu particularitățile acestui model. În ceea ce privește viteza maximă, care nu a fost realizată în timpul încercării, atunci în conformitate cu pașaportul, este egal cu 185 km / h. Vom crede în Cuvânt.
O atenție deosebită pentru inginerii francezi-japonezi-coreeni au plătit izolarea zgomotului. O tăcere aproape completă în cabină nu este deranjată nici de un asfalt dentar sau de drum. Pentru aceasta, merită să se mulțumească parbrizului multi-strat, o subframe specială a motorului și utilizarea unor materiale de izolare fonică eficiente pe scutul motorului, sub podeaua cabinei, în arcadele cu roți.
Curând asfaltul sa încheiat. Am avut un călător cu munți scăzut, dar mai degrabă abrupt, unde drumurile sunt mai corecte pentru a apela căi și sub roțile care amenință pietrele ascuțite. Este timpul să lucrăm pentru o suspensie cu tracțiune pe patru roți, împrumutat parțial de la Nissan X-Trail. În depășirea obstacolelor, un șofer nepregătit se poate baza pe numeroase sisteme auxiliare, cum ar fi toate Modei, Hill Start Assist și Control de coborâre, care și Ascunde vor ajuta să ajute și să meargă să se întoarcă. În plus, ambițiile off-road confirmă clearance-ul la sol de 206 de milimetri. Trebuie acordată atenție unghiurilor de intrare și congresului (27 și respectiv 31 de grade). Teoria a confirmat practica: noul crossover a făcut fără prea mult efort, sa confruntat cu off-road african.
Cosmopolit
Primul crossover de la Renault, care a numit Koleos, poate fi numit un cosmopolit, fără nici o întindere. Judecător pentru tine, sub marca franceză există o mașină dezvoltată cu participarea companiei japoneze Nissan și colectate în fabrica de sud-coreean Samsung. Aici este globalizarea în acțiune. Situația este confuză și mai mult dacă Ghidul Renault va decide să producă o mașină la Moscova pe autoframos sau la Togliatti în AvtoVAZ. Dar până acum nu ne vom concentra asupra produsului. Inginerii de la Nissan si Renault a incercat sa Sedan cruce, mini-Ven și SUV. Hibridul a fost destul de succes. Spre deosebire de mulți concurenți, noul crossover are un aspect brutal, care va trebui să gust multora. Spartan Salonul adaugă, de asemenea, un farmec aparte. Cu alte cuvinte, creatorii Koleos au reușit să ofere ceva de piață neobișnuit și original. O astfel de abordare o merită întotdeauna laudă.
Conducere
Masina nu este rău pe asfalt si off-road, care posedă o dinamică de overclocking bun.
  
Salon
Creat în stilul de minimalismul. Dar, ergonomie, în același timp.
   
Confort
Confortul pasagerilor și a confortului de sunet în timpul mișcării merită maximă de evaluare.
   
Securitate
9 modele create de inginerii Alianței Nissan-Renault a primit 5 stele la testele EURONCAP Crash. Koleos pretinde pe același rezultat.
   
Preț
Cea mai simplă versiune a expresiei va costa 870.000 de ruble. Luxe Privilege va trece serios peste un milion. Este ieftin sau scump? Amenda.
Avantaje și dezavantaje
+ Nu e rau calitatile off-road, dinamica buna, izolare zgomot excelent.
- ambreiaj specifice care necesită dependență pe termen lung.

Specificații
Marca si model - Renault Koleos
Dimensiuni - 4520x1855x1695 mm
Motor - benzină, 2488 cm3, 170 CP / min-1
Transmisie - mecanică, cu 6 trepte
Dinamica - max 185 km / h; 9.3 s la 100 km / h
Concurentii - Toyota RAV4, Honda CR-V
Opinia noastră
Renault Koleos a doua încercare de a companiei franceze de a crea o mașină cu tracțiune integrală. Pionierul zece ani în urmă a fost Scenic RX-4, care a fost cheltuit din cauza cererii scăzute în zbor. Dar, în cazul în care prima dată, inginerii au încercat să faceți upgrade CD-VEN, acum vorbim despre un nou design. Și această cale este corectă.

Autor: Stanislav Pavlov
 
 

 

O sursă: Revista 5 Wheel [august 2008]