Test Drive Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 SUV

Vepr

Porsche Cayenne Turbo
Motor
BASIN TIP V8
Volumul de lucru, CM3 4806
Max. Putere, l.? P. la aproximativ./min. 500/
Max. moment, nm la aproximativ./min. 700/22504500
Transmisie Tiptronics
Dinamică
Viteză maximă, km/h 275
Accelerare 0100 km/h 5.1
date comune
Consum de combustibil, L/100 km 14,9
Baza roții, MM 2855
Lungime, MM 4795
Lățime, MM 1928
Înălțime, MM 1694
Echipamente de masă., Kg 2355
Preț, freca. de la 4 287 465
Căutați dinamici în fluxul orașului Ocupația inutilă
Porsche Cayenne a lovit necondiționat în ultimii ani. Având câteva rădăcini cu oamenii Volkswagen Touareg, la început publicul a acceptat cu reticență modelul off -road al legendarului producător de supercar. Când fanii genului au încercat acest cocktail de viteză, cross -country și chic, popularitatea nu a trecut mult timp.
Cooperarea și unificarea auto oferă cel mai adesea fructe controversate, deoarece scheletul principal al mașinii nu este un gând de proiectare, ci o componentă financiară și de marketing. Și în Porsche, paralelele cu Touareg sunt mult mai distincte decât apelurile de rulare cu mașini clasice. Când 911 este lângă Cayenne, devine imediat clar care dintre ele este un adevărat piston și care este doar purtătorul spiritului legendei. Acest lucru se aplică nu numai aspectului, ci și interiorului. Înțelegeți imediat că o mașină sport este rodul multor ani de evoluție, iar SUV -ul doar pune măști și ia poze frumoase.
Când transformați cheia de aprindere, toate aceste observații materiale se estompează în fundal. Sub noi nu se află doar Cayenne, ci Cayenne Turbo, sub capota căreia sunt ascunși cinci sute de cai cu o mini-bobină. Numărul este de 500,5 CP În pașaportul tehnic provoacă tandrețe involuntară a preciziei germane.
Este aproape de Porsche din spate? Se vor potrivi trei adulți? Mare sau nu portbagaj? Sunteți departe de a pune toate aceste întrebări în primul rând. Când ajungeți la volan, nu este nimic mai interesant și mai important decât controlul de overclocking, un început rapid de rachete. Acesta este unghia programului, pentru care merită să cumpărați un Cayenne încărcat. Dacă puteți găsi, de asemenea, mai multe mașini rafinate pentru netezimea accidentului vascular cerebral, claritatea direcției, a controlabilității și a confortului în testul nostru, atunci nu există și nu poate fi în viteza șutului din locul concurenților. Accelerarea la o sută în timpul nostru nu va surprinde pe nimeni, de aceea cea mai impresionantă accelerație, să spunem, după 160 km/h, care rămâne foarte energică. Revenind la caracteristicile interne, merită să recunoaștem că pasagerii sunt îndeaproape îndeaproape, al treilea rând de scaune nu este disponibil chiar și ca opțiune, iar portbagajul nu este încă uimit de un volum util. Nu este cea mai practică mașină din punct de vedere economic.
 
SUV Interior Flesh din Porsche Flesh

Am obținut o instanță de testare pe luxosul 21 de discuri care oferă mașinii mult farmec, dar sunt încă un exces pentru realitatea rusă. Pentru a deteriora supernaza -profil anvelopă a unei perechi de fleacuri, iar înlocuirea va costa aproximativ 22 de mii de ruble. Având în vedere costul montării anvelopelor.
 
Tabloul de bord este supraîncărcat cu informații, iar numerele sunt mici

Din păcate, SUV -ul nu se poate lăuda nici cu netezimea sau stabilitatea cursului. Mai ales inconfortabil este accelerația pe o accelerație completă cu asfalt palid sever. Nu este ușor să păstrați mașina în bandă, sunt necesare o tensiune și o concentrare remarcabilă. Dar nu există plângeri cu privire la frâne: aparatul de trei tone este la fel de eficient atât cu frânarea unică, cât și cu o serie de încetinire, ceea ce subliniază absența unei tendințe de supraîncălzire.
     
Nu este oferit un serviciu special cu pasagerii din spate
Aceste stilouri nu sunt doar decor. Fixați -vă centurile și țineți -vă
Includerea luminii de navigator de către butoane este incomodă
 
Scaunele sunt fără precedent pentru SUV. Normal pentru Porsche
Al treilea rând nu este furnizat, portbagajul nu este prea mare
 

Sursă: Mașini