Drive de testare Peugeot 308 SW începând cu anul 2008 Vagon

Turbosolan

După cum se știe, mașinile cu un tip de corp universal sunt cele mai populare în țările europene sau, deoarece șoferii care doresc să vorbească în Rusia, hale. Cu toate acestea, Sarai Saraja Maine, deci Mkmobile a acceptat cu bucurie oferta de îngrijorare franceză PSA Peugeot-Citroen să-și petreacă trei zile pe frumoasa insulă Sardinia în cea mai nouă PEUGEOT 308 SW și Peugeot 308 THP.
De fapt, ar trebui să începeți cu faptul că orice îngrijorare auto-respectând mașina are propria denumire a universalului. De exemplu, Audi este Avant, la varianta VW, BMW Touring etc. Așa că PEUGEOT a numit universalul său nu este altfel ca pauza, dar acum câțiva ani au existat 307 SW (Station Wagon), iar opiniile multor cumpărători de familie au făcut apel la el. Continuarea tradițiilor și este chemată să devină un nou Peugeot 308 și imediat în două versiuni de pauză și SW. Observ că distincția externă a două modificări va fi capabilă să nu pară imediat ca frații gemeni, totuși versiunea SW are un acoperiș imens de sticlă și mai multe oportunități de transformare a cabinei. Unii reprezentanți ai preocupării franceze îi cheamă chiar și vagonul cerului (vagon ceresc), pentru că, din acest an, volumul acoperișului de sticlă a crescut cu 27% pe bucurie mai întâi de toți pasagerii.
Interesant, deși departe de o nouă găsi, puteți citi în siguranță paharul ușii din spate, care se deschide separat folosind butonul de pe keychain. IT și pe bună dreptate de ce deschideți întreaga ușă la întreaga ușă dacă aveți nevoie să aruncați un tată cu documente în portbagaj, de exemplu?
În general, comenzile pentru PEUGEOT 308 au fost deja plasate peste 190.000 (la sfârșitul lunii aprilie) și au fost produse aproximativ 1 milion de exemplare ale modelului 307. Astfel, se pare că marca franceză este în Europa a 4-a pentru vânzări în clasa M1, adică printre corpurile tipului de hatchback. Conform celor mai modeste calcule, se planifică că în acest an 350.000 de europeni vor deveni proprietarii acestui model urban. Valoarea așteptată de producție de 308 de SW 160.000 de piese și 75% din mașinile turbo diesel.
În comparație cu predecesorul său Peugeot 307 SW 308th a devenit mai lung cu 224 mm, peste 13 mm, ampatamentul a crescut cu 100 mm. O zonă uriașă de geam (5,58 m2) permite lumina soarelui să pătrundă aproape în toate colțurile cabinei, dar unul dintre cele mai importante momente spațiul crescut pentru pasagerii din spate, deoarece mașina este familia. Astfel, dacă luăm primii concurenți care au venit în minte, de exemplu, VW Golf Plus sau, spun, Toyota Corolla Verso, Peugeot 308 SW va fi mai mult, mai vizibil și mai potrivit.
Elementul cheie PEUGEOT 308 SW ar trebui să fie considerat numeroase opțiuni de transformare interioară. De acum încolo, mașina poate fi comandată într-o versiune de 7 locuri, dar pur și simplu puteți rearanja fotolii din spate pe al treilea rând și stați pe al doilea rând în singurătatea mândră din mijloc, ca pe tron. Și, în general, puteți plasa toate scaunele, inclusiv pasagerul din față, iar apoi cantitatea de zonă utilă va crește la 2149 litri fantastic cel puțin un frigider. Apropo, în funcție de cerințele actuale de siguranță pasivă, senzorii de control al centurii de siguranță sunt situate în toate locurile fără excepție, astfel încât, chiar dacă nu sunteți fixat din spate, computerul va continua să jure. Pentru pasagerii din spate, sunt furnizate mese pliante (ca în avioane) cu adâncituri pentru ochelari cu băuturi. Apropo, locurile în sine, care sunt foarte importante, sunt foarte confortabile și au un sprijin lateral bun, iar spatele nu se obosesc nici după multe ore de mișcare.
Preocuparea universală pentru ecologie, atât de relevantă astăzi în țările din Europa de Vest, a dus la instalarea anvelopelor franceze Michelin Energy. Potrivit producătorului, cu aceste anvelope, consumul de combustibil este redus cu 0,2 litri, iar eliberarea de CO2 în atmosferă cu 5 g / km. Așa cum spun ei, plictisitor și frumos
În ceea ce privește gamma de motoare, unitatea de benzină de bază cu un volum de 1,4 litri și cu o capacitate de 95 CP Nu va fi furnizată Rusiei. Potrivit francezilor, rușii nu-i plac călătoria lentă și calmă. Dar toate celelalte unități create în colaborare cu preocuparea bavareză BMW sunt deja familiarizați proprietarilor actualului Peugeot 308. Acum puterea unității de 1,6 litri poate varia de la 120 la 175 cai putere. În plus, sunt oferite și două turbodiesel și 136 de forțe foarte relevante.
În principiu, cu toate centralele electrice, călătoria franceză destul de ruptură și cu încredere, însă, pentru piloții activi pe șarpele înguste profilate, nu un vagon de stație de familie este cel mai potrivit, ci un hatchback puternic sport, așa cum le place să sune astfel de mașini Europenii. Prioritatea twin a acestei clase ar trebui să fie considerată VW Golf GTI, poate că trapa caldă odată pe piață. Datorită bazei scurte, anvelopele cu profil redus, clearance-ul mai mic și de direcție acută Peugeot 308 THP 175 pot fi injectate în sânge o cantitate de adrenalină pe un drum montan înfășurat. Este imposibil să nu rețineți atitudinea loială a locuitorilor și carabinilor locali la încălcările traficului, cum ar fi accelerarea și depășirea printr-o linie solidă: multe teste sunt ținute pe Sardinia, iar italienii s-au obișnuit cu o astfel de transformare a evenimentelor.
La urma urmei, după cum știți, fotografiile din noua industrie auto, care apar pe paginile publicațiilor la modă, vor fi atrase de insula mii de turiști, iar aceasta este una dintre principalele surse de venit ale locuitorilor locali.
În general, francezii nu ar fi adevărați francezi, dacă nu au fost rafinate aici. Pentru a modifica THP 175 cu un motor turbo, designerii au modificat ușor partea din față, adăugate elemente cromate, precum și antichități și aluminiu în cabină. Acestea sunt finisate cutia de viteze a pârghiei, torpile și pedalele. În plus, mașina a primit o nouă cutie de viteze cu 6 trepte cu savuroasă și rigidă, dar cu o comutare clară. Clearance-ul a scăzut cu 10 mm, iar diametrul discurilor de frână, dimpotrivă, a crescut. Da, iar sistemul de stabilitate a cursului poate fi oprit prin apăsarea tastei corespunzătoare. Toate aceste modificări au făcut posibilă obținerea unei dinamici bune și a unei gestionări din mașina mică a orașului. Cu toate acestea, titlul de supercar 308 THP 175 nu pretinde
Învățăm prețurile rusești pentru produse noi numai la sfârșitul lunii august la Salonul Moscovei Motor.
Alexey Gusev.
Fotografie de către autor și firme de producător
 

O sursă: Magazine Mkmobile [iulie / 2008]