Test Drive Peugeot 207 CC din 2006 convertibil

Vitamina SS

Elimină frisoane, îmbunătățește bunăstarea și ten. Elimina simptomele subevaluate stima de sine și rezolvă problemele cu caracter intim. Acts deja în 25 de secunde după începerea utilizării.
 

Medicamentul se bazează pe un corp rigid armat, care a oferit posibilitatea de a opera o masina care a fost lipsit de un important coaste panglică. Adică, acoperișuri.
 

circulație coupe Coupliolet va fi de două motoare de 1.6 litri fabricate în Uniune cu Germania Posesorii de automobile de la BMW. Cel mai puternic dintre ele, turbo, dezvolta puterea de 150 de litri. din. Un alt unul care este sub capota mașinii noastre de testare dă 30 de litri. din. Mai puțin; În plus, este lipsit de orice supercharger.
 

Opțiunile sunt posibile ca transmisii: există cinci viteze automată pe mașina noastră, și un mecanic cu cinci viteze poate efectua o alternativă. Motorul atmosferic este deja disponibil, iar unitatea de 150 de puternic va fi în vânzare la sfârșitul lunii iulie.
 

Trei spițe roți, scaune cu suport bun pentru părți și spată, cadrane albe de dispozitive cu crom jante și săgeți roșii cauza asociații cu mașini sport. Creatorii 207ss a creat o situație în cabină, obișnuită pentru proprietarii unei unități de sport, dând de înțeles că două sute șaptea nu este doar un model decapotabil

 

Metoda de utilizare a vitaminei 207ss este simplu: în primul rând, trebuie să stai în mașină și asigurați-vă că previne acoperiș pătrunderea luminii solare directe în salon.
 

Degetul arătător al mâinii drepte trebuie să fie fascinat pe cheia tunelul central al mecanismului de acoperiș. Apoi, ar trebui să așteptați 25 s; În același timp, masina nu ar trebui să se miște mai repede de 10 km / h. După expirare, medicamentul începe să acționeze în mod independent, și de la pacient doar nu are nevoie pentru a opri motorul. plimbare rapidă este binevenit
 

Dar transportul de pasageri pe spate-nu se recomandă: locurile pentru picioare nu sunt suficiente. Spațiile vor deveni un pic mai mult, dacă ai pus în fața oamenilor cu o creștere până la 170 cm. Dar fluxul de vânt din sens opus va fi afectuos val părul sedimentelor din față (în cazul în care există o astfel), iar partea din spate va fi furios suflare în față, se forțează cană.
 

Contraindicații: 207SS este inutil pentru a lua pentru a construi masele și picioarele musculare. Volanul cu pedale electrice puternice și moi necesită un efort minim, iar acoperișul (sub acțiunea electromecanismului) este pliat și refuzat în doar 25 s în fiecare direcție.

 

Schimbarea schimbării se produce automat, fără ajutorul șoferului. Ochelarii de pe ambele părți pot fi ridicate / omise prin apăsarea unui buton situat lângă pârghia de acoperis. Și ochelarii sunt recoltați după ce a lovit ușa. Se pare că nu a existat niciun proiect
 

Prețurile
Echipamente de bază 207SS costa 722.000 de ruble. Include un motor de 120 de ani de 120 de litri și o transmisie mecanică cu cinci trepte. De asemenea, echipamentul standard include: driverul airbagurilor din față și lateral și pasagerul, ABS, imobilizator, computer de la bord, aer condiționat, amplificator de direcție, mașina electrică și coloana de direcție reglabilă. Coupe-Convertible în mașină costă de la 750.000 de ruble.
 
Acest medicament nu este, de asemenea, recomandat pentru deficitul de adrenalină acută și dependența dinamică. Overclocking 1,400 kilogram Convertibile până la 100 km / h ocupă 12,6 C, iar viteza maximă este de 195 km / h.
 

Cu toate acestea, chiar și în ciuda dinamicii suficient de înlăturate a unui Coupe-Convertible, 207SS are o stabilitate excelentă și este foarte bine gestionat. Poate chiar mai bine decât cel de-al 207-lea.
 

Iar punctul de aici nu este doar într-un corp mai dur, ci și în suspensia reconfigurată, frâne mai puternice, precum și într-un mecanism destul de greu pentru plierea acoperișului, plasate la axul din spate.

 

Înainte de a lua 207SS, consultați un medic: utilizarea excesivă a ultravioletului poate fi dăunătoare sănătății.
 

Masina furnizată de premium auto, dealer oficial PEUGEOT
 
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

O sursă: Magazine "Roți" [№117 / 2007]