Test Drive Peugeot 206 Sedan din 2006 Sedan

Întins, fermecător

Toți cu privire la prezența pe drumurile Peugeot 206 a devenit mai lungă. Datorită primirii sedanului Adunării iraniene, al 206-lea va lăsa o amprentă mai lungă în timp și spațiu. Preț: de la 329.000 de ruble. Vânzare: 2006
 
Peugeot 206.
Continuarea celor două sute de serii după modelul superpopular 205 a părăsit scena, a devenit pentru PEUGEOT Una dintre ratele principale de nouăzeci. Din succesul modelului 206, mult depinzând și forțele grave au fost atrase de dezvoltarea sa. Hatchback-urile cu trei și cinci uși au văzut lumina în vara anului 1998. Pentru cele două mii de ani, a apărut un motor al șaisprezecelea 1,6 în 109 CP, iar versiunea a 206 SS a fost eliberată pentru timpul său: un coupe convertibil cu un acoperiș rigid pliabil. În 2002, Gamma Bodovov a fost completată cu un RC Hot Universal și așteptând cu un motor de două litri 177 HP a apărut în gama de modele. Până în prezent, sarcina a fost finalizată: Peugeot 206 a fost vândut perfect la nivel mondial și nu a oferit niciun strămoș în popularitate.
 
206 - a devenit ultimul Peugeot cu o suspensie spate independentă și o torsiune ca elemente elastice. Din față stânga tradițională McPherson. Printre punctele forte ale mașinii, aplicate operației rusești, se distinge un corp durabil și dur. El a rezistat perfect ambelor vibrații de la drumurile noastre, cât și agresiunea chimică a reactivilor de iarnă.
 
De-a lungul istoriei sale moderne, Peugeot se echilibrează între Paris și provincie, spunând condiționat. Mașinile cu leu pe capotă sunt percepute organic la ușile boutique și la poarta fermei. Iar șoferii grevei pentru firma franceză a celei de-a doua serii sunt cele mai multe activități. Întrebați mai mulți interlocutori, cu care Peugeot 205 este asociat cu ei și obțineți atât de multe răspunsuri diferite pe măsură ce oamenii se întâlnesc. Pentru cineva, aceasta este o presiune monstruoasă a miticului 205 T16, înainte de care nimeni nu ar putea rezista în campionatele mondiale de raliu. Pentru cineva - cel mai compact și zgâriat GTI al erei sale. Pentru un număr mare de oameni - un mic mașină ieftină cu un motor dintr-un amestecător și manipularea bicicletelor. Și pentru selenice franceze colorate, este un GT pentru transportul de pui: în salon - hrana, în jurul gâtului rezervorului de gaz - locul veșnic al dieseltului, și cotul șoferului părului se stinge din fereastra șoferului. Și dacă anvelopele înguste nu se strânge în fiecare rând, atunci astăzi este o zi nereușită. Și, de asemenea, 205 a devenit cea mai numeroasă Peugeot în întreaga istorie a companiei.
 
Peugeot 206 a repetat succesul unui mare strămoș și cu apariția sedanului, scăderea înregistrării anterioare a leului de reproșuri a devenit, de asemenea, inevitabilă ca schimbarea sezoanelor. Inițial, modelul 206 a cauzat Burus delicii cu designul său. Crearea unei percepții dificile a unei mașini simple a contribuit la victoria în Mondia Rally Peugeot 206 WRC - una dintre cele mai frumoase mașini de curse din toate timpurile (și, precum și de succes). Cu toate acestea, toate acestea nu au împiedicat cel de-al 206-lea să devină credincios prietenei provinciale.
 
Peugeot 206 Sedan este un produs creat pentru provincia în înțelegerea strategică și nu numai în jurul orașelor din Europa de Vest. Incizia ochilor ei delicios va deveni a ei în consiliu și în provinciile nu la tot vestic, și chiar nu în toată Europa. Cunoașterea noastră cu o versiune extinsă a mașinii, care a publicat deja în toate simțurile, a avut loc pe drumurile benzii de mijloc ale Rusiei.
 
Nu cred că am scufundat puternic împotriva adevărului, dacă spun că partea frontală a mașinii de asamblare iraniene arată mai eficient, este în valoare de fața cotului de leu PEUGEOT 206: Numai versiunea sportivă a barei de protecție din față este instalată pe sedan. Dar trunchiul, care a fost atașat la unul dintre compactele foarte armonioase ale întregii lumi, nu părea frumos, nici relevant. Cu toate acestea, pe acest fel de conversații despre design și finisaj: o cunoaștere de două zile cu mașina și câteva sute de kilometri au trecut de noi de-a lungul drumurilor normale rusești, ne-au făcut să uităm de proporțiile de aur și să ne amintim de considerente mai prozaice.
 
384 de litri de producătorul trunchiului este un argument puternic care, pe lângă acestea, trage și o adăugare plăcută. Locul pentru cheltuieli de schimb de dimensiuni mari a fost găsit acum în interiorul mașinii: spre deosebire de hatchback-ul clasic. Partea din spate a scaunului din spate se îndoaie în părți, care este importantă într-o contracție de corespondență cu un concurent important. Pe rândul din spate al scaunelor, nu veți putea detecta deficiențe grave, nici avantaje: aici puteți obține un confort spațial rezonabil, însă dacă scaunul pasagerului din față este liber, nimeni nu va veni la cap la cap partea din spate.
 
Pasagerul din față și șoferul sunt puțin probabil să găsească diferența față de interiorul PEUGEOT Francez 206. Și materialele de finisare, iar ansamblul panoului este complet repetat interiorul unei mașini familiare. Tot ceea ce este bun și rău în orice preocupare și sedan de 206. Scaune simple, dar perfect lucrate nu obosesc șadurile. Algoritmul de schimbare a înclinării spatelui nu este cel mai de succes, dar intervalele de ajustare sunt suficiente pentru o persoană de orice creștere. Stânga și scaunul șoferului. Două airbaguri și centuri cu pretensionatoare. Ferestre electrice frontale, închidere centralizată, CD, lumini de ceață: Toate acestea vor fi prezente într-o mașină albă cu un motor de 1,4 (75 CP) și un mecanic de cinci trepte, al cărui preț corespunde la baza anunțată de 329.000. Pentru altul Culoarea va trebui să plătească 7500 de ruble.
 
Prețul este o parte extrem de importantă a acestei propuneri, deoarece atât versiunea de bază, cât și o mașină cu un aderentul Sixishnenthal nebun de 1,6 (110 CP) va costa cumpărătorul semnificativ mai ieftin decât hatchback-ul francez.
 
Ceea ce a trebuit să fie sacrificat pentru un astfel de beneficii o, în plus față de dificultăți pentru femei în timpul parcării prin inversă? Balsamul real asupra inimii vărsat de kilometri de a alerga test: elastokinetice de suspensie și caracteristicile elementelor sale elastice nu a devenit o victimă a activităților de raționalizare. Mașina este adecvată în toate modurile și la orice viteză. Unirea de confort și manevrabilitate, lucru densă pe neregularități, mișcare suficientă și intensitatea energetică a suspensiei: tot ceea ce este bun în Peugeot 206 este prezent aici. Proprietarul mașinii nu trebuie să plătească pentru un preț mai mic cu mai mult masina, practic, nimic, dar prestigiul locul ansamblului și vârsta ideologică a masinii sale.
 
Pret +, volumul portbagajului, salon de transformabil, de manipulare, de siguranță.
- unitate de ambreiaj neinformative la mașinile de 1,4 litri, natura vagă a activității pârghiei KP.
 
Peugeot 206 Sedan.
Dimensiuni - 4188/14371452 mm
Motor - benzină, rând, 4 cilindri, 1360 (1587) cm3, 75 (110) CP la 5500 (5800) min-1
Transmisie - fur, 5-stupa;. Aut., 4-stupa
Concurentii - Renault Clio SIMBOL, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Hyundai Accent
 
conducere
Manipularea a fost bună hatchbacks franceză. plimbari excelente și sedan.
 
salon
Design porno, materiale decente. salon Transformat și un portbagaj spațios.
 
confort
Nimic de prisos, dar nu este tot ce ai nevoie. Reglabil pe înălțime scaunul șoferului.
 
securitate
Două perne și de pretensionare a centurilor. Bună manipulare.
 
preț
Oferta foarte avantajoasa.
 
opinia noastră
Principalul lucru despre Peugeot 206 Sedan: Aceasta este o dezvoltare auto europeană de la sfârșitul anilor nouăzeci. O ofertă interesantă pentru preț. Astăzi, nu sunt atât de multe în gama de preț inițial de autovehicule care oferă un nivel comparabil de inginerie și ergonomie, manevrabilitate și siguranță, configurare și de calitate. Aici, totul cu excepția design-ul este prezent și corect: nu exista inlocuitori.
 
Text: Dmitry Sokolov
 

O sursă: Revista 5 Wheel [12/2006]