Test Drive Peugeot 206 Sedan din 2006 Sedan

Leu

Inima drăguț de Lionop Peugeot 206 a apărut în fața noastră într-o nouă înfățișare. Mai ales pentru dezvoltarea piețelor, Concernul PSA, împreună cu partenerul său, lider automobile iranian Iranul Khodro a dezvoltat un sedan cu 4 usi.
Marketerii conduce lumea. Și în ureche el șoptindu-și sfatul veche pentru femei-concurs. Ce cresc piețele țărilor în curs de dezvoltare fără precedent pentru Europa? Cumpărătorul mediu de automobile din Rusia, China, Asia și Europa de Est necesită un produs special al mașinii de încredere, spațios, ieftin și prestigios. Și prestigiosul, așa este realitatea istorică, sunt luate în considerare mașinile cu corpul sedanului. Pentru exemple, nu este necesar să mergem. Deci, în țara noastră, Mazda 3 sedan sunt vândute de două ori mai mult, mai degrabă decât de tip universal. 4 uși Focus reprezintă 60% în programul de producție a Uzinei Ford din Vsevolozhsk (pe care mai sunt încă 3 și hatchback cu 5 usi, precum și universalii). După ce a urât unde suflă vântul, Opel a anunțat despre eliberarea Sedan Astra. Dar când Astra a noii generații a început pe piață, Opolevtsy de sedan evaluat nasurile
 
Până în prezent, Renault a decis crearea unei proporții speciale de construcții speciale Logan berlina pentru oferte speciale speciale. Și trebuie remarcat faptul că această mașină a devenit un iritant excelent. Sunt încrezător, Adunarea PEUGEOT 206 Sedan Iranian este un fel de răspuns la ofensiva de succes a Renault Logan. Pe piața rusă, cred că aceste două mașini se vor confrunta cu fruntea în public jurnalul ei au unul. Primele colegi de clasă Logan și Peugeot 206 sedan. În al doilea rând, ele sunt aproximativ la fel: versiunea 206th cu un motor de 1,4 litri și aer condiționat va costa 350 de mii de ruble, Logan cu un motor similar și într-o configurație similară costă 330 de mii de ruble. Și în al treilea rând, aceste mașini vor vor plăti, probabil, în același timp, atenția cumpărătorilor care face alegerea lor bazate pe afilierea masina nationala a masinii si Logan, iar Peugeot 206 Sedan este în mod clar franceză. Pe drumurile din Rusia este în mod clar simțit și văzut.
 
transformă hatchback
O încercare de a face o sarcină hatchback sedan elegant, nu din plămâni. Este suficient să se uite la movile și trunchi grele Renault Symbol în legătură cu acest lucru îmi amintesc fetele africane care am avut plăcerea de a viziona Cape Town. Ei au remarcat, de asemenea, un model ciudat în aparență: în cazul în care fata este dulce și drăguț, atunci tot ceea ce este sub talie, potrivit imens. Dacă cifra reușește, apoi conturul feței nu îndeplinesc opiniile europene cu privire la frumusețea femeilor
 
Nu contează cât de critic am sedan 206 considerat (și situația la această obligă hatchback-ul 206 a fost considerat standard de stil în clasă), este dificil de a găsi vina cu aspectul său. Totul pare destul de armonios. Reprezentanții echipei Peugeot se chiar nota similitudinea stilistică dintre acest sedan compact și clasa business PEUGEOT 607. Poate fi cu toate acestea, pentru a vedea această similitudine, trebuie să caute un unghi destul de original.
 
Înainte de designeri a stat o sarcină dificilă. Ampatamentul sedan peugeot 206, comparativ cu hatchback nu sa schimbat (2,442 mm). Dacă compara un sedan cu o versiune cu 3 sau 5 usi a masinii, atunci dimensiunile sale au crescut în mod exclusiv în detrimentul trunchiului. Lungimea hulă spate la sedan Peugeot 206 este de aproape un metru. Pe de o parte, o astfel de incatch a jucat un rol pozitiv în creșterea volumului compartimentului de marfă (acum este o treime mai mult decât hatchback), pe de altă parte el a forțat designerii trage bine partea din spate a mașinii. În opinia mea, cu sarcina lui, echipa iraniană-franceză de designeri făcut față: partea din spate a sedan nu arata grele si armonizeaza destul de succes cu fața de marcă a tuturor Fawn iubita lui.
 
Nici exteriorul și nu se află nimic nu dă originea iraniană a mașinii. Design interior sedan 206 este similar cu hatchback. Calitatea panoului frontal din plastic, panouri de uși interne de întrebări nu cauzează. Nu trebuie să se adune. Nu numai plăcut scaunele și inserțiile de țesătură utilizate în design-ul interior, prea simplu și nepretențios.
Ergonomia scaunului șoferului nu fără defecte. Dacă considerați că organele de conducere separat, ele par a fi toate în locurile lor. Dar, în spatele roții de faun nu am putut găsi poziția optimă. Fiecare 3040 km am vrut să schimbe setările de direcție și scaune. Este posibil ca scaunul șoferului prea amorf și moale este vinovat, precum și lipsa de ajustare a volanului.
 
Eforturile privind organele de conducere sunt previzibile, cu excepția pedalei de ambreiaj. Se pare inutil ușor. Cu toate acestea, în forța de blocaje de trafic urban este mai degrabă în plus, mai ales că absența informativeness nu suferă.
 
Dacă vorbim despre passengerism Peugeot 206 Sedan, atunci această mașină, în opinia mea, este proiectat pentru o familie cu copii mici, sau pe un cuplu căsătorit, care nu au avut timp pentru a obține descendenților (ca o opțiune am lansat deja dvs. pui la voința), sau pe conducătorul auto, de cele mai multe conductoare timpului de conducere singur. Pe canapele din spate, cu un confort complet va fi capabil de a găzdui copii și adolescenți numai. Doi adulți de setarea standard nu va fi atât de aproape, dar într-un fel de disconfort: în cazul în care conducătorul auto și pasagerul din față este în creștere sub 180 cm, așa cum este convenabil pentru ei, atunci locurile pentru genunchi pasagerii din spate rămâne aproape nici un loc. De asemenea, este neplăcut faptul că, atunci când pleacă din al doilea rând de scaune este aproape întotdeauna luând pragul ușii. Risc pentru haine de ambalaj este destul de mare.
 
Volumul trunchiului sedan poate fi crescută datorită plierii complet sau în părți ale scaunului din spate. În acest caz, în compartimentul de bagaje, puteți transporta o sarcină de un pic mai mare de 1,5 m. Adevărat, cu plasarea de mărfuri în vrac (cum ar fi o cutie TV) pot apărea probleme din cauza o deschidere portbagaj foarte convenabil. Pentru dezavantaje, aș fi, de asemenea, un mecanism de deschidere portbagaj: se deschide cu ajutorul unui buton situat lângă semnul numărul și murdărie disponibile, zăpadă și îngheț.
Nu în ceai savana
Toate PEUGEOT 206 piețe SEDAN va fi oferit cu două 1.4 și 1.6 litri motoare pe benzină. Pe graficul Golden Ring am condus cu masina cu un motor de 1,4 litri și o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. notă de faptul că am un motor mai puternic poate fi completat și o transmisie automată cu 4-gama cu posibilitatea de schimbare manuală de viteze.
Motorul 1.4 L și setările ratelor de transfer din CP mecanice sunt bine combinate și se potrivesc pentru circulație atât în \u200b\u200boraș și pe autostradă. La etapa Yaroslavlmoskaw, patru bărbați adulți dovedit în echipa noastră, dar dinamica auto nu a cauzat plângeri: 75 CP și 120 nm, care motorul produce la 3400 rpm, se lasa sa se disperseze destul de încrezător un sedan compact, fără tensiune efectuarea accelerațiilor necesare și depășire. Pe secțiunile libere ale pistei, masina a fost ușor de câștigat și susținut viteza de croazieră de 140,150 kilometri pe oră. Desigur, vorbim despre orice sport sau dinamica impresionante ale Peugeot 206 Sedan nu este necesar. De fapt, nu ne-am aștepta sedan de familie. Principalul lucru este că motorul și transmisie capacitățile sunt bine echilibrate și transparente pentru a conducătorului auto.
 
Hatchback peugeot 206 a fost distins prin manipularea garniturii. Sedanul are o mult mai calmă. Design-ul hatchback și sedan este același, dar setările diferă în mod clar. Suspensie Sedan este proiectat pentru drumuri proaste. Datorită acestui fapt, masina a devenit mai moale, reacția la acțiunile de direcție nu este atât de clare ca hatchback-ul. În cazul în care viteza nu depășește limita stabilită de normele, sedan cu încredere cu nereguli se descurcă mici și mari de drum. Cu toate acestea, la viteză mare, pe valurile blânde de asfalt, un neplăcute apare squabble longitudinale. În cazul nostru, când patru bărbați au fost așezat în mașină, cu o masă totală sub 280 kg, suspensia se lasă de multe ori trobs. Acest fenomen, accentuat, manifestată la viteze, maxima pentru aceasta masina. Nu există plângeri în modurile de personal la sedan.
 
Dacă ați rezuma impresiile de controlabilitatea Peugeot 206 Sedan, a existat o idee ca aceasta masina este mai mult un rezident oraș. În întinderi rusești, îi lipsește rezerva de siguranță. Într-un fel nu se armonizează cu saci de cartofi în portbagaj și de vară mobilier pe acoperiș
 
Peugeot 206 Modelul a devenit una dintre cele mai de succes din istoria companiei franceze. Este vorba de ea va bate recordul istoric de producție: modelul a fost lansat în 205 ani de la suma de 5 milioane 278 mii de exemplare, iar astăzi pe drumurile din lume există deja 5 milioane de 206 toothics. Rusia va participa activ la stabilirea unei înregistrări. Conform reprezentării locale a Peugeot, în anul viitor piața noastră, cel puțin 5.000 de Peugeot 206 sedan vor fi vândute. Cred că este destul de real. Peugeot 206 Hatchback ne-a iubit. Și dragoste, după cum știți, răul va iubi și sedan. Mai ales de la 4 uși Peugeot 206, ținând cont de prețurile de vânzare cu amănuntul stabilite pe ea, era foarte posibil.
Caracteristici tehnice ale Peugeot 206 Sedan 1.4
Dimensiuni, mm 4188x1655x1452
Baza, mm 2442
Pitch în față / spate, mm 1437/1428
Diametrul inversare, m 10.2
Tip motor pe benzină cu 4 cilindri
Volumul de lucru, cub. CM 1360.
Max. Putere, CP / rpm 75/5500
Max. Moment, nm / rpm 120/3400
Transmisie mecanică cu 5 trepte
Max. Viteza, km / h 170
unitate frontală
Timp de accelerare 0-100 km, de la 14,0
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 5,8
Volumul rezervorului, l 50

Igor Komarov
Fotografie de autor
 

O sursă: Revista „Autopanoram“