Drive de testare Peugeot 206 CC 2001 - 2007 Convertible

Top mai puțin.

Mașina frumoasă trebuie să se slujească ca o femeie - haine minime și farmec maxim. Am dezbrăcut Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler și Volvo C70 Convertible.
Cuvântul convertibil determină o cai binecuvântată și tremurând dulce în actualul cunoscător. La urma urmei, aceasta este o rambursare a originilor, la baza, la zorii motismului. Și cine va argumenta? Când Sedoki nu se ascundeau în spatele ochelarilor de saloane, și cu caracterul curajos substituit cu mândrie, soarele nu sunt șoferi? Călătoria cu mașina a provocat un sentiment de decantare și bucurie nesfârșită. Alte mici. Din păcate, șoferii moderni, bucuria primordială sunt disponibile pe jumătate de acoperiș.
Și ce, de fapt, este necesar să revigorăm instinctele motorului primitiv? Un mic vânt în față trebuie să i se administreze aromele naturii în jurul tău. Ușor viteza, astfel încât adrenalina care intră în sânge, a excitat viața sucurilor de viață ale corpului. Extinderea hormonilor masculi. Pentru ca fetele contravenționale să se întoarcă, iar ochii companionului ardea cu bucurie autentică și mândrie pentru șoferul lor.
Dar acesta este toate versurile. În practică, proprietarul Mercedes W140 lipit de Mercedes W140 second-hand va desfăcut prin sticla tonifiată semi-supershot. Din punctul său de vedere, plătind bani pentru mașină fără un acoperiș - nu conform conceptelor. Mai ales în țara în care iarna durează mai mult de șase luni, iar ploile acide cad într-o lună. Ceea ce un convertibil este doar o jucărie care va sparge mai repede decât aveți timp să o jucați. Și va conduce un argument foarte greu.
De exemplu, este imposibil să se opereze pe tot parcursul anului. Dar este uitat că în timpul iernii este rece și convertibilul poate fi folosit ca un frigider de rezervă sau, de exemplu, că toate convertibilele sunt un trunchi deosebit de mic și practic nu este adaptat la transportul televizoarelor cu plasmă și eurvagra.
În plus, procesul de pliere a acoperișului și întoarcerea mașinii direct în opțiunea de top LESTA durează prea mult timp și efort.
Și în cele din urmă, plimbarea pe cabriolet este pur și simplu periculoasă și că, dacă vă întoarceți, atunci fractura vertebrelor cervicale este prevăzută și cadavrul dvs. de cloaking va arăta groaznic.
Autopilot este luat pentru a dovedi că aceasta este o declarație non-inconștientă și bine-cunoscută. Ce, cumpărați o mașină din această clasă, puteți alege o mașină cu un trunchi de orice dimensiune - în funcție de stil și stil de viață. În cel mai rău caz, gândiți-vă cât de des utilizați cu adevărat tot volumul util al trunchiului dvs.?
Ce este cabrioletele, designul care vă permite să vă loviți de la orice factori iritanți ai mediului extern. În majoritatea convertiblelor moderne, procesul de pliere a vârfului este automatizat atât de mult încât nici măcar nu veți avea timp să deschideți o sticlă de șampanie, ca într-un pahar al prietenei dvs., am o pasăre fluturare.
În cele din urmă, producătorii de cabriolete sunt foarte serioși cu privire la sistemele de securitate ale unor astfel de mașini și fac urechi pe un convertibil puțin mai rău și mai periculos decât pe același Mercedes W140. Mai ales că șoferul cabriolet utilizează întotdeauna curele de siguranță.
Apropo, fiecare dintre convertibilii propuși poate aplica în siguranță epitetul.
Cel mai accesibil. Paradoxul timpului nostru este cel mai elegant convertibil din ultimii ani, care a câștigat titlul de Convertible pe Salonul Auto de la Geneva 2001, sa dovedit a fi cea mai accesibilă mașină a acestei clase în țara noastră.
Inspecția mașinii Am început de la sfârșit, în sensul spatelui. Excelent competent pe trunchiul proiectat de 206 CC - cel mai slab loc al oricărui convertibil! Deci, pe acest model, sa dovedit a fi aproape 200 de litri mai mult decât donatorul, de obicei 206. Numai exact în mijloc, acesta este împărțit de o perdea detașabilă de mamă. Dacă o întindeți, trunchiul scade la dimensiunea casetei de potrivire și cu excepția faptului că portofoliul pentru lucrări este plasat sub perdea. Și tot spațiul extern va lua un acoperiș pliabil. Apropo, până când cortina este întinsă, nu va exista acoperiș. Sistemul este făcut, apropo, nu pe Peugeot și meșteșugarii de la Studio Heuliez.
Deci, pentru ca Larchik să se deschidă, trebuie să îndepărtați două dopuri situate în zona vizorilor de soare. Un pic incomod pentru a ajunge la pasager, dar plăcerea ulterioară o justifică. După ce acoperișul este liber, este suficient doar pentru a face clic pe butonul de pe consola centrală - atunci totul va face automatizează. Întregul proces durează exact 35 de secunde.
Peugeot 206 CC a fost creat ca o masina sport - este suficient să ne imaginăm ceea ce este de 130 CP. pe o tonă incompletă de greutate. De la locul se rupe ca un nebun - sub răgușit, sport cântând a motorului. Plăcerea este intimateable, în timp ce viteza nu trece marca de 110 km / h. După aceea, vântul începe să otravă în salon cu o astfel de forță încât chiar și radioul nu se aude. Este posibil să se corecteze situația, doar transforma masina intr-un acvariu - ridicarea toate geamurile laterale.
Oficial în 206 CC patru locuri. Dar acest lucru este de jure. Acestea sunt doar două dintre ele, din moment ce doar un copil nou-născut poate fi cazați în canapea din spate, profilate - și apoi de-a lungul, nu peste. Și acest lucru este, în ciuda faptului că scaunele din față apleca înainte, astfel încât prin bresa rezultat se poate rupe în gât de doi metri. Pe de o parte, acest lucru este specific cochetărie al producătorului. Pe de altă parte, este un lucru destul de practic, ca bagajele pentru o călătorie romantică mic este perfect stivuite pe bancheta din spate. Și datorită unui acoperiș din metal și o instalație climat excelent, puteți călători în timpul iernii. Cum de a exploata cu succes această mașină pe tot parcursul anului sub cerul de plumb al patriei noastre.
CEL MAI MARE. Pentru cabriolet, construit pe baza compartimentului Volvo C70, este destul de aplicat epitet cel mai mult. În primul rând, el este într-adevăr cel mai mare decapotabila de la masinile europene de serie. Pe bancheta din spate liber, subliniem, în mod liber poate găzdui doi pasageri adulți.
În al doilea rând, este singura decapotabila cu un acoperiș moale, în cazul în care procesul de dezbrăcare este automatizat complet - nu există conducte interioare sau oarba pe care trebuie să-buton descheia manual. Este suficient doar pentru a traduce cutia de viteze în poziția neutră, a pus masina la frâna de mână și pronunță la întâmplare: dragă, în treizeci de secunde, veți vedea stelele. Cel puțin două stele - în ochii ei - sunt garantate ...
Volvo C70 convertibil se face numai cu un top cârpă. În unele firme de tuning, puteți comanda un acoperiș metalic suplimentar, dar nu face nici un punct în acest sens. top moale pe acest coupe cu două straturi. Aceasta este o garanție de sunet excelent și de izolare termică. Și dacă zgomote străine poate compensa perfect sunetul puternic al radioului, apoi pentru caldura suplimentare în climatul nostru Vreau să spun inginerii Volvo mare rus vă mulțumesc.
Destul de original construit pe scaunele frontale pliabile C70 Convertible. Pentru a sări peste pasagerii înapoi, trebuie doar să faceți clic pe o mică pârghie pe spate. Mai mult, motorul electric intră în afaceri, iar toate locurile sunt lente, cu abis de demnitate, deplasați înainte, deschizând trecerea în galerie. Funcționare, la prețuri accesibile chiar și un copil de trei ani.
Volumul trunchiului, în mod natural, este mic. Aceasta este dacă o comparați cu un coupe C70. Dar valiza de drumuri de dimensiuni medii și, de asemenea, câteva pungi de sport sunt complet potrivite. Pentru multe convertibile, este aproape o înregistrare pentru capacitate.
Designerii Volvo C70 au crezut aerodinamica mașinii. Pe un șofer convertibil se simte confortabil la o viteză de aproximativ 200 km / h. În principiu, în absența pasagerilor din spate, este prevăzută instalarea unui raft special cu o margine mică de plasă, care stinge fluxurile aerodinamice care se toarnă în salon la viteză. Dar, cu complet a coborât ferestrele din față și în absența acestui raft, nimic nu distorsionează cenușa țigărului și coafura doamnei tale.
Dar îi sfătuim ferm să-i dea un scut de mătase de la Hermes - este perfect pentru stilul acestei mașini scumpe, în primul rând și vă demonstrează preocuparea pentru ea, în al doilea rând.
Cel mai puternic. Cu alți participanți la testul nostru, Jeep Wrangler doar faptul că este ușor și plăcut să exploateze în condițiile dure ale realității rusești. Topul de plastic dur protejează proprietarul de orice fenomene meteorologice neprietenoase și, după cum a arătat practicile, transferă cu ușurință înghețuri dure și ploi de acid. Mai degrabă, corpul metalic se va despărți și se va despărți de partea de sus a plasticului. Dar..
Pentru a transforma Wranglerul într-un convertibil elegant, este necesar să petreceți o astfel de calorii și eforturi musculare pe care vreau să o fac doar de două ori - la începutul verii și la sfârșitul iernii. Pentru a începe, este necesar să scoateți o cantitate nemezită de șuruburi din interior - cât de mult, în acest caz, nu contează. Mâna este obosită deja pe a cincea, iar acolo există cârlige pe doamna Corset. Apoi eforturile mai multor țărani sănătoși acoperișul este îndepărtat, iar întrebarea apare imediat: unde să o punem? Case pe balcon Un astfel de hambar nu se va potrivi. Deci, numai în garaj, dacă există, în lista imobilului tău.
În principiu, puteți elimina cadrul ochelarilor laterali de la ușile șoferului - pentru puritatea experimentului. Dar nu am făcut asta, obosit de acoperiș. Este suficient doar pentru a coborî sticla - și senzația de spațiu liber este completă. Adevărat, în acest caz, nu va funcționa să sară în scaunul șoferului prin intermediul ușii închise A-La James Bond. Dar Jeep oferă alte oportunități de auto-exprimare.
Principalul avantaj al Wrangler ca o cabriolet este prezența unui cadru de siguranță foarte puternic, care garantează o protecție sută la sută a șoferului și a pasagerilor. Deoarece filozofia acestei mașini în sine este un jeep, ca - în nici un fel - presupune că călăria nu atât de mult în piesele de mare viteză, ci în locuri, nu atât de îndepărtate. La plajele de nisip larg (acest lucru este în California) sau pentru căile forestiere umbroase (aceasta se află în regiunea de lângă Moscova). Și este puțin probabil ca oricine să decidă să meargă pe jeep într-o călătorie lungă - acest lucru este împiedicat de volumul microscopic al trunchiului și de incapacitatea de a lua un vârf dur cu tine. O fură, după cum știți, în Europa. Prin urmare, Wrangler poate fi vizualizat exclusiv la fel de distractiv, divertisment pentru o zi.

Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
   
 

O sursă: "Autopilot"