Test Drive Peugeot 1007 din 2007 Hatchback

DECORAȚIUNI DE CRĂCIUN

Uimitor este foarte aproape. Practic, ca adevăr. Aici, de exemplu, cantareata copac. Te uiți la ea și crezi: cum sunetele din ea sunt potrivesc? Și este imediat plăcut acest cuvânt un astfel de bun de Anul Nou este numit o astfel de creatură de apel. În timp ce cuvintele iasomie si glucoza pentru totdeauna sunt rasfatata de cântăreții de același nume. Sau aici este peugeot 1007. Pe acest animal, numai leneș nu arata. pom de Crăciun așezat într-un mic Peugeot și măturat, împreună cu mine. Apropo, de conducere un copac nu poate, asa ca nu da vina pe mine, comentarii din nou îmi aparțin.
călărie
Primele excursii în spatele roții sunt dureroase. Simțiți-o astfel de neputință, incertitudine. Acum, se pare că toate întrebările care sunt atât de îngroziți, apoi sunt amuzante și frivol. Dar stătea în spatele volanul acestei Peugeot, îmi amintesc totul și să treacă din nou. Business într-o cutie robotizată. Aici, vom discerne Trokan de la locul faptei. Ambreiaj, prima treaptă de viteză, eliberați încet ambreiajul și strângeți pedala de accelerație. Încet, încet, mașina este deja răcnește, și lăsați ambreiaj înfricoșător timp, ultima a stagnat! Sau, de exemplu, trecerea de transmisie. Este timpul? Sau chiar mai devreme? Nu, probabil e timpul. Deși? .. În Peugeot, totul este același, doar două pedale, și toate aceste realizează aruncarea sufletului masina independent. Lucrarea interioară a gândului de această mașină vă simțiți pielea. Și de fiecare dată când suntem supărați, ca și cu un elev neglijent: Ei bine, era deja posibil pentru a comuta la a treia! Toate, mult timp în urmă pentru a da drumul ambreiajului !!! În general, economii, (caseta robotizate sunt mai ieftine decât o mașină), dar fără nici o plăcere. E ca un substitut de zahăr: se pare dulce, și apoi într-un fel Mouorne. Cu toate acestea, progresul transpiratii înainte. Aceasta este despre mine un substitut de zahăr. Zece ani în urmă, el a fost incomparabil dezgustător.
usi
Acesta este un capitol separat în viața de această mașină. Se apropie de mașină, faceți clic pe butonul cheie. Și oh oh! Ei conduc off. De câteva ori am făcut-o în locuri de grup de oameni. (Da, eu sunt de zbor de la stația de autobuz, și ce se poate face? Și ai încercat să găsească un loc pe Lubianka mai târziu de 6 în dimineața?) Cetățenii, fără să se aștepte un truc, amuzant joyed la fața locului, atunci când au condus ceva în spatele lor. Am avut, de asemenea, nici o altă zi în autoritatea într-un birou din Moscova a unui astfel de jucărie încă. Toate din gărzile la manageri de top mi-a cerut să demonstreze magia 1,007 Peugeot. Dar din cabina cum să le deschidă? Și doar cu mâna fără a apăsa tasta? Uşor! Wow! entuziasm a comentat pe unele. Chlipy! Alte gloated. Da, ei nu se va întinde pentru o lungă perioadă de timp, și, în general, se pare Gazelle, iar altele au fost, din păcate, au răspuns. În general, nu pot să nu sunt de acord cu toate declarațiile. Pe de o parte, acest lucru este aproape o mașină de oaspetele din viitor. În cazul în care cheia este imperceptibil în mână pentru a presa, atunci sentimentul este creat faptul că ușa este rupt de un puls de gândire. Pe de altă parte, sentimentul de lipsa de fiabilitate a acestui design nu lasă. Cu toate acestea, Gazelle produce chiar greșit, dar impresia de încredere-metalic. Și plasticul peugeot. Și, deși tehnologiile moderne sunt mult peste, iar aspectul de multe ori înșelătoare (de exemplu, pentru o fată atinge, Natasha Ion Aguzarova cântă pe zvonuri, dacă Zhanna Aguzarova cântă, sau soția lui Max Fadeeva, dacă el însuși) să se convingă pe sine în viabilitatea acestui mecanism dificil.
Toate punctele de peste ea
Îmi plac mașinile mari pătrate și nu-mi place toată femeia. Nu port tocuri și nu conduc pe micul Peugeot. Această mașină reamintește, în general, cheia. Este într-un fel plasticul, ca unul de unică folosință. Are o față urâtă: Unkind, dar, ca un non-agresiv. Nu-mi place când mașina este o grămadă de bani, iar pe scaunul din spate puteți obține numai cancer. Uși la modă super-ducper. Dar este Hincaleko într-un fel. Arată foarte incertă. Dar sunetul este bun. Nimic nu se lovește, nu un disc mă blochează. Bord. Nu înțeleg de ce este atât de mult aici. Toate acestea ar trebui să fie în afara, astfel încât a existat un loc în cabină. Oh, față. Uite, ochi, nas și gură. Teribil! Astfel încât un astfel de lucru în întuneric privit?! Fata furioasa. Dar, cu elevi, el este mai bun. Și poți să faci rătăcire. Este incomod să fiți fixat, apropo, este necesar să cereți să fie transferați din spate. Știi cum să postezi un bilet. Poate deschide ușile pe ea, dar ea strigă dacă nu ești fixată! Dar am o atitudine inițial părtinitoare față de Peugeot. Avem întrebări despre contractul copacului de Crăciun și Peugeot. Cântecul a apărut nu pentru că a ordonat-o, dar pentru că Vlad Vlaovo părea că toate loaferile mici ar conduce astfel de mașini. Clipul desenat de pe canale a fost privit ca publicitate Peugeot, ni sa oferit să participe la cazare, dar compania nu a vrut. Dar acest cântec este cel mai popul popus din album, cel mai simplu dintre toate cade pe urechi, iar publicul este încă la fel, pe Peloger a fost beat sau nu. Clipul a început să descarce de pe Internet, iar fata din Peugeot și-a vindecat viața.
INTERIOR
Panoul de panou din Peugeot este un birou de școală. Este destul de plasat atlas, un card de schiță, un set de creioane de culoare și un jurnal. Cu toate acestea, este pentru studenții diligenți. O gaură sfâșiată va sari pe această suprafață a picioarelor sale în golfuri albe și mașini de măcinat greu. Din fericire, există un covor pe o velcro, care poate fi difuzat și împachetat. Sau cel puțin se agită. Scaunul din față este capabil să renunțe la un tovarăș de dimensiuni mari. Plecări departe și ușor, astfel încât să se întoarcă mai ușor decât simplu. Deși locurile de pasageri sunt calculate exclusiv pe nimfăi. Absența spațiului este compensată de lucruri plăcute pentru confort. De exemplu, cotiere-raft. Dar trapa nu este despre noi. În climatul rusesc, nici cabriolete, fără găuri în acoperiș. Singura variantă posibilă a embrasului pentru o armă de mașini. Dar acest accesoriu nu este cu siguranță potrivit pentru Cool Peugeot 1007.
ASPECT
Singurul lucru pe care mi-a placut sincer Peugeot, desigur, aspectul. Un alt animal apatic. Tomagochi, Pikachu, câine-robot, Nissan Micra, acum și 1,007 Peugeot. În plus, gazda este fericit fericit, de rupere ușa în fața ei. Perceperea acest lucru ca o mașină serioasă dintr-o familie de automobile francez decentă este pur și simplu imposibil. Este atât, keychain, un Chipmunk plastic pe punga de clasele a opta. Și, în general, o mașină scolarita. În cazul în care drepturile noastre au fost emise de la 15 ani, toate fiicele oligarhilor vor merge la lecții de la 1,007 Peugeot. În spatele volanului fiicei Pappenkin în uniformă de școală fără cusur, și alături de cerneală stropite cu tipul pom de Crăciun. UU, o fată într-un mic Peugeot, a cântat un duet de elevi de liceu, și toată lumea le privit după.
Gabarits.
Madame parcat de sunet? Oh, da, dar cum altfel ?! Nu, eu, desigur, o creștere pic, eu practic în cele mai multe mașini nu sunt foarte vizibile capota. Ca tineri pianisti a pus o mare enciclopedie sovietică pe un scaun de filare, așa că trebuie să aibă un tampon pentru înălțimea percepției. Dar paradoxul este că este nevoie de scaunul din Peugeot! Multe mașini de teren ar fi invidiat. Simțiți-vă ca pe tron. Toți loial pot lua în considerare regele poate lor, la fel ca în casetă de prezentare. Dar, pe de revizuire ea, sincer, nu afectează. Pentru a înțelege în cazul în care acest lucru se termină hota, stând în mașină, este imposibil. Adăugați un mod foarte specific pentru a începe după gândire. Vă cerem să eliminați nervos din mașină, poate nu pentru a rezista, cu înverșunare! .. Eu nici nu vreau să mă gândesc la asta.
text Olga Islamkina
 

O sursă: Mașini

Testul conduce Peugeot 1007 din 2007

Video teste de impact Peugeot 1007 din 2007

Test de drive-urile Peugeot 1007 din 2007

Peugeot 1007 crash test din 2007

Testul de accident: Detalii
36%
Șofer și pasageri
10%
Pietoni
34%
Copii-pasageri