Test de testare Peugeot 1007 din 2007 Hatchback

Cesam, deschis!

Pay Peugeot nu va ucide
SESME Concept auto compact unic cu guler cu ușile glisante de pe servo Peugeot a introdus publicul la dealerul auto din Paris în 2002. În primăvara anului 2005, a avut loc o prezentare a unei mașini seriale create pe baza conceptului inițial. Modelul 1007 a deschis o nouă pagină în istoria Peugeot: pentru prima dată, două zerouri aveau două zerouri care subliniază statutul special al modelului din modelul acestui brand. Într -adevăr, s -a dovedit o mașină extrem de originală.
Peugeot 1007 a fost reprezentat de reporteri din vechiul oraș spaniol Valencia. Poate principala atracție a peisajului din gura Valencia a râului Turia, împărțind orașul în două părți. Râul în sine a fost lansat peste sensul giratoriu, iar pe fundul său uscat parcurile, aleile au fost rupte, au fost construite terenuri sportive. Și în locul în care râul se apropie de mare, au construit un complex arhitectural fantastic de frumos, absolut futurist, care unește cinematografe, un muzeu de artă modernă și oceanarium.
Peisaj excelent pentru prezentarea unui nou brand auto! Autorii săi, precum Valencia Architects, au încercat să -și introducă armonios modelul în mediul urban, folosind soluții tehnice extraordinare.
Cea mai neobișnuită din 1007 este ușile. Când sunt închise, Peugeot arată ca un hatchback standard cu trei ani, cu excepția, probabil, mai mare în comparație cu colegii de clasă. Faceți clic pe butonul de pe chei și o dimensiune relativ imensă a mașinii în sine, ușa șoferului este scoasă din loc și a condus înapoi pe sanii. O deschidere largă (92 cm) este deschisă în fața șoferului și a pasagerului. Puteți debloca și bloca ușile atât apăsând butonul de pe chei, cât și pompând mânerul tradițional al ușii. Dacă apare un obstacol (de exemplu, o mână) pe ușa ușii, acesta va recupera automat o astfel de protecție în ascensoare.
Ușile de lingere sunt deosebit de convenabile în parcările apropiate: vă permit să vă agățați aproape strâns de mașinile vecine. Mecanismul de acces electric facilitează în mod vizibil viața atunci când vizitați magazinele: Când în mâinile pungilor de mâncare, ușa tradițională a mașinii trebuie să se închidă de obicei cu piciorul sau al cincilea punct. În noul puf, apăsați doar butonul tastaturii. Comoditatea mașinii va fi apreciată de oameni cu un spate dureros și articulații. O ușă largă și înaltă face procesul de intrare și ieșire elementară.
Jurnaliștii din Rusia, desigur, au fost interesați în primul rând de performanța ușii în condiții dure rusești. Dezvoltatorii mecanismului viclean au susținut că mecanismul electric al ușii a trecut cele mai stricte teste de resurse și rezistă la cel puțin 50.000 de cicluri de deschidere. Ușile au fost, de asemenea, testate în condiții de iarnă scandinavă rece, unde și -au arătat performanța în frig și când este gheață. În ceea ce privește rezistența la îngheț a piperului nou, designerii mașinii au trebuit să creadă în cuvânt.
Singurul dezavantaj grav al unei astfel de uși poate fi considerat reparații costisitoare în caz de accident. Cât de mult va costa ușa sau repararea mecanismului său de acționare, organizatorii de aluat nu au îndrăznit să evalueze.
În vârful unui pătrat negru
Mașina are un aspect recunoscut caracteristic celor mai recente modele Peugeot: farurile înclinate și o grătar mare de radiator în stilul modelului 407.
Partea din spate a 1007th nu este mai puțin expresivă. Blocul triunghiular-Fara este, așa cum a fost, combinat într-o singură compoziție cu fereastra din spate nuanțată. Designerul găsește chiar și ghiduri, de -a lungul cărora se mișcă ușile schimbătoare: intră în bagajele portbagajului, creând o linie cromată care înconjoară partea din spate a mașinii. În general, pentru aspectul 1007, designerii merită un solid cinci. O înaltă și, în același timp, o mașină scurtă este dificil de făcut din exterior armonios. În Japonia, astfel de mașini, fără aderență la Slyly, sunt îmbrăcate într -o formă cubică. Designeri din Pininfarina (cu această companie italiană la Peugeot, au arătat o fantezie mult mai mare atunci când au creat o mașină pur din oraș.
Mașina este realizată pe baza lui Peugeot 206, lungimea sa de 3,73 m este cea mai compactă Peugeot din gama actuală de model a companiei. Cu compactitatea aparentă a 1007th, nu atât de firimituri: este cu doar 10 cm mai scurtă decât modelul 206, dar mult mai mare decât acesta (1 m 61 cm față de 1 m 43 cm).
La volanul 1007, se creează o iluzie completă că gestionați un microbuz mare și solid. Datorită aterizării înalte și a zonei mari de geam, pufuri compacte vă permite să manevrați cu ușurință în fluxul orașului, căutând lacune între mașini. În fața șoferului, un parbriz imens, pe ferestrele triunghiulare din dreapta, sub el se află două rafturi cu dimensiuni complete, capota nu este vizibilă nu apasă ștergerea în umeri. Cel puțin pe scaunele din față, șoferul și pasagerul se simt absolut confortabil. Dar în al doilea rând este mult mai puțin spațiu. Cu toate acestea, două fete cu creștere standard (160 170 cm) vor putea obține un loc de muncă pe canapeaua din spate cu confort complet. Trunchiul noului Peugeot este foarte mic: o valiză rutieră mare este greu introdusă în ea. Dar 1007 -ul, la fel ca majoritatea mașinilor moderne ale aspectului mașinii, elaborează un salon cu capacități de transformare deosebite. Toate scaunele de pasageri sunt pliate în diferite planuri și se deplasează înainte și înapoi.
Puteți schimba nu numai organizarea spațiului intern, ci și, mai neobișnuit, schema de culori a interiorului. Fiecare mașină este atașată la un set de trei seturi de inserții colorate (în total 18 părți). Cu ajutorul acestor seturi, timp de aproximativ 20 de minute, culoarea tapițeriei scaunelor, a panourilor ușilor, a torpilelor și a conductelor se schimbă. În special, sunt propuse naturi vii pentru a achiziționa un set de 12 seturi de culori diferite pentru fiecare lună a anului.
Scăzând din oraș, ne -am îndreptat de -a lungul Autobahnului spre munți. Grovele de portocale și mandarină nesfârșite au trecut. Fructe portocalii strecurau nu numai copaci, ci și pământul de sub ei. Cu toate acestea, nu a existat nicio dorință de a admira frumusețile timpului și ale dorinței. La viteze mari pentru 120 km/h, Peugeot 1007 necesită o concentrație maximă. Spălarea spre căruță (încărcată cu aceleași portocale), șoferul pufului compact este obligat să fure activ pentru a menține un curs simplu. O mașină înaltă, cu o ampatament scurt, se agită vizibil cu rafale de vânt lateral.
Dar pe drumul de munte, 1007 -ul s -a arătat foarte demn. Desigur, centrul înalt de gravitație al mașinii nu contribuie la stilul sportiv al cotiturii. Interferează pentru a simți drumul cu mâinile și servodirecția. Cu toate acestea, 1007 -ul nu este enervant pe autostrada de munte. Mașina răsare de bună voie la rând și ține cu încredere traiectoria selectată. Pigik nu sperie șoferul cu derivă pentru descărcarea de gaz și rotația insuficientă. Controlul mașinii amintește oarecum de ultima generație de comunicare plină de viață cu drumul, nu m -am simțit, dar mașina a efectuat toate echipele mele în mod clar și în mod adecvat.
Pentru 1007th, sunt oferite trei motoare: două volume de benzină de 1,4 litri (75 CP) și 1,6 L (110 CP) și un motorină de 1,4 litri (70 CP). Partenerul meu și cu mine am obținut o versiune cu un motor pe benzină de 1,6 litri și o cutie semi-automată cu un mod secvențial 2-tronice (un tip similar de punct de verificare se mai numește robot). Este posibil ca această versiune să fie cea mai populară în țara noastră. Această casetă necesită o anumită dependență în comutatorul automat al modului de transmisie în ea cu o anumită întârziere și este necesar să se adapteze la regimul manual (este mai bine să aruncați gaz înainte de comutare). Dacă te obișnuiești cu algoritmul de transmisie, atunci puterea unui motor de 1,6 litri este suficientă în toate modurile.
Conform statisticilor, volumele de mașini de clasă B sunt de 35% din piața auto europeană. În Rusia, mașinile acestui segment sunt, de asemenea, foarte populare în acest sens, de exemplu, pozițiile de conducere ale modelului Hyundai Getz. Pentru o femeie cu un copil Peegeot 1007, o mașină ideală. Dar cât de mare va fi această nișă? Întrebare în preț. Francezii nu au anunțat încă costul 1007 în Rusia. Cu toate acestea, este deja clar că va costa vizibil mai mult decât modelul 206.

Igor Komarov
 

Sursă: Roată (companie)