Drive de testare Peugeot 1007 din 2007 Hatchback

Și ce este înaintea mea?

Principalul avantaj al novice francez este aspectul său rece. Principalul dezavantaj ... și depinde de ceea ce considerați un dezavantaj în mașină.
 



Mare părea față în față
De ce e copilul? Hefty abia copii cu un parchet decent, lățimea nu mai puțin decât orice stil de clasa de afaceri sanitare. Ca și cum ar fi luat compactina, au tăiat peste și au aruncat o bucată decentă de corp cu ușile și scaunele din spate în același timp.
 

Sau poate, dimpotrivă? Ros-a crescut de către micul Lionecads din modelul 206, Ros-Ros și a crescut ... cel mai uimitor faptul că Peugeot-1007 este mai scurt decât cel mai tânăr în familia leului cu 105 mm. Dar dacă cel de-al 206-lea arată ca o mașină mică a orașului, atunci noua sa rudă arată ca un autobuz dublu.
 

Cu toate acestea, câți oameni, atât de multe opinii. Timp de trei zile, pe care l-am realizat la roata elementelor noi franceze franceze, multe zeci de aspecte au fost eliberate despre aspectul ei. Rezultatul a condus, de asemenea, un om puternic de treizeci de ani, care aștepta, când va spăla și va lustrui Lend Cruiser: un lucru rece! Care este pretul? Hmm ... Trebuie să-mi arăt soția. El nu a privit în interior.
 
În Rusia - cinci opțiuni

PEUGEOT-1007 poate fi cumpărat numai cu un singur corp (în urmă cu 7080 de ani, francezii îl numesc un sedanka de Ville sau un coupe de oraș), două motoare și trei seturi.
 

Cel mai accesibil Urban-1.4 cu un motor cu 75 de motoare și (doar unul dintre toate) cu o cutie de viteze manuală este echipat cu 4 airbag-uri, ABS, reglabil în lungime și unghi de înclinare cu o servodirecție electrică, sticlă electrică și oglinzi încălzite și costuri și costuri și costuri încălzite 520.000 de ruble. Cu o cutie de 2 tobe pentru 47.000 de ruble mai scumpe. Cel mai bogat echipament al trendiei cu un motor de 1,4 litri vor costa 620 mii, iar cu 1,6 mii 47 mii mai scumpi.

În cele din urmă, Sport-1.6 Pentru 674.000 de ruble în plus față de sistemul audio cu un schimbător de CD-uri, farurile de ceață, ornamentele din piele, climatizare, senzori de ploaie și de lumină, se disting prin șine de bagaje și roți din aliaj ușor de 16 inci.




SESAME a fost deschis
Următorul număr dintr-o casă este o mică listă de glume, care s-au ridicat la designerii Peugeot și de designerii de la Farin, numiți susan. Sau pur și simplu vorbind, ușile glisante. Desigur, este foarte impresionant: undeva contoare pentru zece de la mașină, apăsați butonul și o altă ușă, la uimirea celorlalți, cu un buzunar liniștit, se mișcă puțin până la lateral și se întoarce fără probleme. Dar este convenabil să folosiți utilizarea de zi cu zi ...
 

Răspunde unic dificil prea diferit dacă. Și dacă veți conduce pentru o lungă perioadă de timp pe mânerul de zăpadă lichid, iar ghidajul metalic de pe partea laterală a mașinii va acoperi crusta gheții? La urma urmei, tocmai nu veți ieși din cabină numai prin fereastră.
 

 
Cu un aspect extravagant, tabloul de bord ar putea fi emis și mai distractiv.


Dar pentru a ajunge în spatele volanului cu o astfel de ușă mai ușoară. E o mare și foarte mare. Este mai ușor să ajungeți la salon. Poate, cu excepția faptului că șoferul vanului de livrare în formă de cutie americană: Nu există nici o ușă.
 

Apropo, iar în interiorul Peugeot amintește un astfel de camion. În sensul că există o mulțime de spațiu în ea. Plafoanele aproape ca într-un apartament mic, nu ajungeți la ușa dreaptă. Locațiile ar părea și mai mult dacă nu ar fi pentru tumoarea mecanismului ușii în colțul superior al parbrizului pe care Belmo este în ochi. Și o mai mare amintire a ușii glisante este absența unei cotiere. Adevărat, există o ferestre destul de largă, dar este situată prea mare chiar și atunci când scaunul este ridicat.

 
       
Ușile deschise folosind butoanele sau manual, dar nu este prea convenabil să treceți oricum pe rândul din spate


Apropo, aici așteptam o altă surpriză. Ridicând perna, am atins orice șofer al pasagerilor din jur. Și totuși, nu a văzut marginea acestei miniaturi, dacă priviți afară, Hood! Și în interiorul tău doar un panou frontal fără limite cu tăvi pentru orice altceva.
 

Deci, vizibilitatea acestei scrisori scurte a fost așa. Înapoi previne să urmărească linia de fereastră înaltă a pupa, iar în oglinzile mici se aprind în tubul pilon. Ca rezultat, vă simțiți că conduceți un mare, ca o navă, minivan. Aceasta nu este o exagerare timp de trei zile nu am învățat, trecând înapoi, nu mai aproape decât în \u200b\u200bmetru de pe perete. Disperată să vadă o margine a trotuarului printr-o oglindă microscopică, am deschis ușa pentru a vedea singurul KA pentru a nu deteriora betonul de protecție spate. Nu era ceva. Din cauza drumului înapoi și spre ușă nu văd nimic de care aveți nevoie pentru a avea un gât ca un struț.

 
   
Pe locurile celui de-al doilea rând poate călători doi adulți în 185 cm
 
Algoritmul de transformare interioară este descris pe placa disponibilă. Fotolii pot fi deplasate și pliate, transformând aproape nici un trunchi la destul de acceptabil


Nu vor exista probleme!

Cu îndoielile noastre cu privire la ușile automate, am împărtășit specialiștii Peugeot. Acesta este ceea ce directorul serviciului post-vânzare Pierre: nu ne așteptăm la probleme speciale. La urma urmei, Peugeot-807 cu astfel de uși electrice este operat cu succes la Moscova și în Ural. Astfel de sisteme sunt folosite de mulți ani, câștigătorul concursului regional al consultanților tehnici Peugeot Dmitri Kovalev și nu au existat dificultăți cu acestea.




Forța obișnuită
Din fericire, persoana se obișnuiește cu totul. Acest lucru este, totuși, nu este pentru faptul că de mâine este gata să înlocuiască toate ușile în deplasarea apartamentului său. Și doar la faptul că conducerea unui Peugeot a simțit că ... conducând un Peugeot. În ciuda apariției non-tradiționale, a apei moderniste pe ceainic, în ciuda unei rugini pe care o simțiți înăuntru, în mișcare 1007 mi-am arătat o fată foarte glorioasă.
 

A trăi, ca o picătură de mercur, ea sa grăbit să-și îndeplinească oricare dintre dorințele mele, Yurko Lavavia în pârâu, care se distrează accelerator. Adevărat, constructorii francezi și apoi au încercat să-și scoată căldura, dorea cu o cutie de viteze mecanică, dar robotică 2-tonică.
 

Este clar de ce au făcut-o pentru a salva picioarele de sex feminin ponderate de pedala de ambreiaj. Puteți gestiona modul 1007 în modul automat: Apăsați butonul de pe tunelul central și nu vă mai faceți griji cu privire la nimic. Doar acum va fi suficient pentru a merge așa un driver destul de flegmatic. În caz contrar, comutarea devine foarte vizibilă și începeți să faceți intens în nas la fiecare câteva secunde.
 

Puteți alege modul manual atât mai calm. Și mult mai distractiv, vă va plăcea soția noii mele cunoștințe de la spălarea mașinii, de îndată ce cercul de pe cercul Peugeot-1007 din jurul dealerii de mașini. Numai transferurile de comutare nu este o pârghie mai bună. Dacă nu există pedala de ambreiaj, așa cum spun ei, nici un sens. Este mai bine să utilizați pârghiile din spatele volanului, la stânga, la stânga. Trei zile, în timp ce obișnuiesc, veți fi divertisment rece, ceva de genul unei console de jocuri. Doar nu uitați, volanul trebuie să păstreze pur feminin în partea de jos a jantei. În caz contrar, până la cele mai multe pârghii, 2-touch va trebui să ajungă la Maizine.
 

Sincer am obișnuit cu tot trei zile. Și în acest proces, am fost fericit să urmăresc de-a lungul căilor și am turnat în blocajele de trafic din Moscova. Am aflat de-a lungul modului în care în cabină devine zgomotos, abia numai sub roți perfect, chiar asfaltul este înlocuit de oricare altul. Ce netezime a cursului de 1007 al idealului este departe de cele mai mici nereguli, nu este jenat, raportează celui de-al cincilea punct cu șocuri sensibile. Cu pedala de frână, este necesar să se întoarcă foarte atent și este situat chiar deasupra și foarte aproape de pedala de gaz spre același vecin, piciorul elegant de sex feminin este mult mai bine adaptat, mai degrabă decât laba mea 43. Ceea ce accelerează PEUGEOT la 120130 numai și imperceptibil și pe 150 a spus bine pe drum. Cu o încântare silențioasă, am considerat un set de chameleon pentru 250 de euro: pentru un sfert de oră, puteți schimba gama de culori a salonului folosind panourile moi înlocuibile ale finisajelor care sunt echipate cu fermoare și Velcro. Dar inca...

 


Harda uriașă cu o mașină electrică va face ca cabina să fie chiar mai spațioasă și mai ușoară. Va fi plăcerea în 22.000 de ruble.


Și totuși am simțit constant o altă înstrăinare. Ca și cum am fi spus cu acest excentric de aur special în diferite limbi. La urma urmei, nu înțeleg niciodată cum soția mea poate sta în patru ore într-un coafor sau o zi de petrecere în Mega. Așa că nu voi da niciodată niciodată în caracterul celor 1007 fermecătoare, ca toate femeile (mai precis, cele mai bune dintre ele) și destinate exclusiv femeilor în sine. Mai precis, la un preț de peste 18.300 de dolari, pentru cei mai bogați dintre ei.

 
PE

Un aspect extraordinar, un caracter de viață cu un motor de 1,6 litri, un salon transformabil, abilitatea de a schimba culoarea interioară
ÎMPOTRIVA

Preț ridicat, locație incomodă a pedalelor, nu cea mai bună vizibilitate
 
Peugeot 1007 1.6.

Informații totale
 
Corp, număr de locuri / uși
Hatchback, 4/3.
 
Greutatea curbei, kg
1145.
 
Lungime x Lățime x Înălțime, mm
3730x1825x1620.
 
Baza, mm.
2315.
 
Volumul trunchiului, l
175-1050.
 
Viteză, km / h
190.
 
Timp de accelerație 0100 km / h, cu
12.6.
 
Consumul de combustibil, autostrada L / 100 km / oraș
5.4 / 8.6.
 

Motor


 
Proiecta
Inline, 4 cilindri, 16-supapă
 
Volumul de lucru, SMZ
1587.
 
Putere, Hp. la rpm.
109/5750.
 
Cuplu, KGMM la rpm
15.0.
 

Şasiu


 
Transmisie
Semi-automat 5 trepte
 
Suspensie:
Independent, cu stabilizatori de stabilitate transversală
 
în față
Primăvară, pe pârghiile transversale triunghiulare duale
 
in spate
torsiune, pârghii longitudinale
 
Direcție
Tipul rack cu energie electrică
 
Frâne în față / spate
Disk ventilat / tambur
 
 
Alexander Melnik, Foto Andrei Koltun
 
 

O sursă: Jurnalul Cumpărați mașini [18/2005]