Test Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan
Opel Zafira: o nouă „față”, imagine nouă
Datorită apariției a numeroși concurenți, Opel a decis să reîmprospăteze ușor aspectul bestseller -ului său - cel de șapte ani UPV Zafira. Mașina produsă din 1999 a primit un aspect ușor călcat și o nouă listă de opțiuni.Este dificil să numim acest proces cu restyling sau modernizări complete - de exemplu, o strângere ușoară a feței. Judecă pentru tine: Dintre toate modificările externe, potențialul cumpărător este vizibil doar cu o nouă grilă falsă radiatoare, care acum, indiferent de versiune și modificare, are o decorare cromată. Care, apropo, a fost foarte pozitiv afectat nu numai de apariția lui Zafira, ci și de imaginea sa. Dacă mai devreme, această guler a fost mai asociată cu ceva utilitar, acum, datorită cromului de pe prima linie, Opel Zafira este identificat ca o versiune de lux de afaceri la prima vedere.
Chiar și apele actualizate s -au schimbat puțin - luminile din spate s -au schimbat - ușor, dar totuși. Toate celelalte modificări au afectat doar o listă de echipamente suplimentare. Acum, cumpărătorul poate comanda mânere de ușă cromate, roți cu roți și mânere din spate, a cincea ușă. Chrome a fost adăugat în interior - Ordinea consolei centrale pentru marginile bazate pe aluminiu și crom sunt oferite la comandă. În principiu, actualizarea este terminată pentru acest lucru. Și opțiuni precum farurile Xenon ale luminii capului sau al controlului climatic, pentru Opel Za-Fira au fost disponibile înainte de Restyling ...
Butoi de miere ...
Desigur, principalul avantaj al Opel Zafira, atât pre -susținere, cât și cel actual, este cele șapte locuri ale sale, cu un sistem unic de a plia locuri suplimentare. Niciunul dintre concurenți nu are încă un astfel de cip, iar în viitorul apropiat, se pare, aspectul unui concurent global nu este de așteptat. Și, mai ales, pentru că multe dintre cele noi păcătuiesc dimensiuni externe excesiv de compacte, deci nu pot oferi o aprovizionare normală și demnă de spațiu pentru pasagerii din spate. Aceasta nu este o reproșare pentru concurenți, aceasta este o declarație de fapt: Zafira, fiind primul dintre compact, dar șapte ani, nu a încercat să -și ascundă adevărata dimensiune. Și a beneficiat -o. Un destul de compact (pentru clasa sa) în exterior, în interiorul Opel Zafira face un salon foarte spațios, care este capabil să ofere nivelul de confort la fel de ridicat atât pentru cinci cât și pentru șapte pasageri.
Se pare că Opel nu se va odihni pe lauri, aruncând o privire de sus la concurenți care încearcă să -l schimbe de pe tron \u200b\u200bîn acest sector de piață. Înainte de apariția unui model complet nou, care nu a fost încă anunțat, producătorul va încerca să dețină poziția de lider cu tot felul de măsuri. Primul pas este Feyslifting, pe care le puteți observa în fotografii. Foarte subtil și competent, discret și aproape imperceptibil, designerii au returnat forma lui Zafira la fosta prospețime. Mai mult, ei au făcut acest lucru, după cum vedeți, literalmente câteva lovituri, care se dovedește din nou - un design de succes, relativ modest, nu îmbătrânește de foarte mult timp.
Pe lângă aspectul extern, interiorul a fost înnobilat. Dar principalul lucru - mecanismul de pliere/stabilire a scaunelor suplimentare a devenit și mai convenabil! Adevărat, în principal datorită mânerelor mai reușite, capetele procesului de pliere a scaunelor. În caz contrar, în interiorul Safir a rămas aproape același. Și acest lucru este corect, întrucât în \u200b\u200bergonomie acest model nu este încă inferior niciunui concurenți. Și deja, dacă vorbim despre comoditatea utilizării scaunelor anti -populare ...
Întregul secret al Opel Zafira este că proiectanții au reușit să -l facă pe două. Când mașina este de cinci ani, nimic din interiorul său nu dă asta, dacă se dorește, încă doi pasageri se pot găzdui cu un nivel ridicat de confort. Pe de altă parte, în versiunea cu șapte ani, Zafira nu arată o jumătate de lână, GDA șase și șaptelea scaune sunt prea suplimentare. Dimpotrivă, locurile din spate din punct de vedere al confortului nu sunt aproape în niciun fel inferioare scaunelor din rândul mijlociu, iar acest lucru se observă mai ales după ce treceți pentru comparație timp de cel puțin douăzeci de minute în scaunele din spate în oricare dintre concurenți. Canapeaua din mijloc este reglementată în direcția longitudinală, ceea ce înseamnă că pasagerii din spate au unde să pună picioarele. Scaunele celui de -al treilea rând în sine sunt un design cu drepturi complete, cu proporții normale, și nu o schemă trunchiată, ale căror dimensiuni sunt reduse în mod maxim de dragul plierii.
Fără îndoială, este bine ca locuri suplimentare din Opel Zafira să fie întotdeauna disponibile: al treilea rând de locuri nu este scos și nu este demontat, precum concurenții. Din nou, nu este necesar să plătiți în plus pentru scaune suplimentare - fac parte din proiectarea mașinii. În plus, mecanismul plierii lor este atât de perfect încât o persoană se poate implica în transformarea salonului, chiar dacă este o fată fragilă. Da, iar portbagajul poate, în orice caz
... și o lingură de gudron
Din păcate, există în Opel Zafira și dezavantaje, deși trebuie menționat că sunt vizibile doar cu comparație directă cu concurenții. Da, Zafira este încă invincibilă în ipostaza sa cu șapte locuri, dar în acest sens, avantajele sale de mașină de pasageri aproape se termină. Din aceleași motive pentru care Zafira ocolește cu ușurință concurenții în confortul de nominalizare și ușurința transformării cabinei, este inferior acestora în funcționarea calităților și a controlabilității. Doar suspensiile Zafira, concepute pentru încărcarea completă (și șapte persoane au o greutate considerabilă), nu este capabil să rezolve clar toate neregulile rutiere, așa cum face Premacy Mazda, de exemplu. Deși, pe de altă parte, Opel descărcat are pur și simplu pandantive impenetrabile - o astfel de gaură nu este nimic.
Însă, cel mai mult, toate afirmațiile sunt motorul - un motor pe benzină de 1,8 llari, care a fost instalat pe o copie testată, nu este deloc potrivit pentru o astfel de mașină. În primul rând, acest motor nu are absolut niciun fund - la viteze inactive și mici, el refuză deschis să meargă. În al doilea rând, chiar și atunci când motorul iese în acest moment, tracțiunea sa nu este încă suficientă pentru mișcarea normală, în special cu încărcarea completă sau chiar parțială a mașinii. Pentru un început normal, nici măcar foarte dinamic, nu este suficient doar pentru a da drumul ambreiajului și a apăsa gazul - Zafira 1.8 doar se învârte ... și se va opri. Pentru o atingere încrezătoare din loc, este necesar să se joace virajele și pedala de ambreiaj, împiedicând motorul să se oprească, în același timp, nefiind să -i permită să ardă ambreiajul cu viteze excesiv de mari. Dar chiar și m -am mutat din loc pentru a se relaxa devreme: pentru o accelerație încrezătoare, motorul trebuie să fie răsucit aproape până la limitatorul de viteză - se trezește undeva după 4000 rpm. Și abia atunci Opel Zafira începe să accelereze, deoarece este potrivit să faceți o mașină cu un motor pe benzină de 1,8 litri. Dar această plăcere nu durează mult, deoarece programele sunt relativ scurte, așa că abia ajungând la viraje optime, motorul se bazează aproape instantaneu împotriva limitatorului. În general, un motor pe benzină de 1,8 litri, este departe de cea mai bună alegere pentru o astfel de mașină. Este mai bine să cumpărați cu un motor diesel: este mai economic și mai dureros. Da, și apoi vânzarea, după câțiva ani, Turbodiesel Zafira va fi mult mai ușor decât benzina.
Total ...
Și ce până la urmă? Drept urmare, obținem o mașină destul de bună: spațioasă, ieftină, confortabilă. Toate revendicările se referă în principal la motor și doar parțial - setări de direcție și pandantive. Deși, desigur, pentru a certa direcția pentru neinformativitate, iar suspensiile nu sunt în întregime corecte pentru apartamente excesive, pentru că trebuie să ne amintim că avem de -a face cu aproape singura autoutilitară de șapte servicii de pe piață. Și chiar în ciuda faptului că au apărut acum mai multe modele, în care numărul 7, Opel Zafira este încă invincibil în coloana de locuri de pasageri din coloana de locuri de pasageri. Cel puțin, printre acele modele pe care am reușit să le testăm, numai Safira a pronunțat șapte ani, iar toate celelalte în două locuri suplimentare reprezintă uneori așa -numitele +2, așa cum este scris pentru mașini cu un compartiment pentru caroserie. Adică, aceste două locuri suplimentare par să fie, dar practic nu există niciun beneficiu real din partea lor. Zafira are toate cele șapte locuri foarte confortabile: chiar și într -o călătorie lungă, al șaselea și al șaptelea pasageri nu se vor plânge de aglomerație și o aterizare incomodă. Așadar, dacă aveți nevoie de exact o mașină cu șapte ani, dar nu doriți să cumpărați un microbuz voluminos, Opel Zafira vi se potrivește din toate punctele de vedere: este mai ieftin și mai confortabil și mai elegant ...
