Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Media de aur

Pe următorul test drive, au venit la noi două sedanuri germane Opel Vectra B și Audi A-4, ale căror forme dezvoltate la mijlocul anilor 90 sunt foarte apropiate. Ambele mașini aparțin clasei D populare, dacă utilizați o scară europeană. Ambele au motoare cu stâlp dublu cu un volum de doar 1,6 litri. Mașinile sunt pe transportor de patru ani și, cel mai probabil, vor sta nemișcate. Vectra tocmai a trecut de restyling ușor ..
Deci, ce a apărut nou afară? Vectra are bare de protecție actualizate. O optică anterioară complet diferită, închisă americană de capace de plastic transparente, care, cuplate cu o grilă de radiator crom, face vizual ochiul mai străpuns. În urmă, de asemenea, lumini noi. Oprirea semnalului s-a mutat în partea de sus a ferestrei din spate de la marginea inferioară. Forma capacului trunchiului este schimbată. Suprapunerile din plastic au fost lansate acum în praguri.
 
Cabina are, de asemenea, schimbări. Butoanele de pe panoul de bord au o configurație diferită, cotiera dintre scaune au intrat în echipamentul standard și un buzunar confortabil pentru fleacuri au crescut pe tavan.
Iar dimensiunea roților de la a paisprezecea a fost adusă în cincisprezecea. Asta este în esență și asta este. Mașinile actualizate au apărut deja la vânzare. Ei cer modele puțin mai cunoscute pentru ei, dar în curând, când cei vechi sunt depășiți, se pare că prețul lor va cădea puțin.
Respectăm această dimensiune. Automobilele D sunt mai mari și mai saturate decât clasa de golf, dar mai modestă și mai ieftină o clasă de afaceri. În unele moduri, terenul de mijloc. Aceste mașini sunt destul de spațioase și sigure, dar economice și simple.
Dar să trecem de la versuri la esență. Разница между тест-дуэлянтами прежде всего ощущается на ходу.
Уже располагаясь за рулем, чувствуем более спортивный настрой Audi. Рулевая колонка перемещается в двух плоскостях. Сама баранка А-4 формой и стилем напоминает оную у Audi ТТ, резко входящую в моду в последний год. У Opelя же более мягкое и удобное водительское сиденье, регулирующееся под любое телосложение. Но руль, к сожалению, приблизить не удается, а когда отъезжаешь от педалей подальше, приходится тянуться или подвинуться слегка вперед и подогнуть колени.
Distanța dintre cele trei pedale este atât de mică încât în \u200b\u200bpantofi 45-46 dimensiuni sunt ușor de rănit pedalele vecine. Audi are și acest dezavantaj, dar într -o măsură mai mică.
Prin locația pasagerilor pe bancheta din spate, Opel se află într -o poziție mai avantajoasă. Și lățimea cabinei la nivelul umerii, iar spațiul pentru picioare este suficient, tavanul este scăzut. În A-4 în urmă, este recomandabil să prinzi oamenii mai mici, în timp ce oamenii nu vor fi în mod clar liberi acolo. În mod obișnuit, în toamna litt -ului din salon, rafturile din spate apasă pe cap, iar fețele care suferă de claustrofobie sunt mai bine să călătorească înainte.
Ambele mașini sunt echipate cu airbag -uri, oglinzi electrice și sticlă față, abs, scaune încălzite. Mulțumiri speciale pentru aparate de aer condiționat.
Scuturile instrumentului sunt clar vizibile, butoanele și pârghiile sunt controlate. Comutarea punctului de control ne-a mulțumit în special la A-4, toate programele sunt încrucișate extrem de clar.
În mișcare
Nu am putut simți diferența de dinamică. Acest lucru nu este sacru, deoarece puterea și propria masă de sedanuri sunt aproape egale. Cu toate acestea, chiar și dintre noi, călăreții avizi, a fost surprins de o accelerație foarte decentă. Când au ajuns la volan, au sugerat aceste motoare pentru șoferi flegmatici sau începători timizi. S -a dovedit deloc. Ritm destul de satisfăcător pentru mișcarea urbană.
Dacă călăriți nu numai într -o linie dreaptă, începe să apară diferența. Reacțiile Vectra sunt ușor lubrifiate. Corpul din colțuri este încălzit. Trecerea denivelărilor este suficient de moale. A-4 este puțin mai rău decât suspensia, dar va fi direcționat mult mai clar: roata se mișcă imediat și în mod adecvat. Deci, chiar și un șofer activ va putea să se întindă pe acest aparat sensibil. Asta nu înseamnă că Opel este mai rău, dar este mai potrivit pentru oamenii calmi. Sexul corect arată, de asemenea, bine în Vectrah. Se simte ca o mașină din Rüsselheim este mai probabil un personaj feminin, dar originarul din Ingolstadt se comportă ca un bărbat. Dar, repetăm, diferența nu este atât de mare.
Soluțiile de aspect, cu locația motorului de -a lungul (Audi) sau peste (Opel), își lasă, de asemenea, amprenta asupra comportamentului mașinii. Opel, datorită acestui tip de aspect, suflă la o creștere accentuată a vitezei. În același timp, picioarele pentru picioarele din față sunt, de asemenea, mai mari în lățime și adâncime.
Cu aproape aceleași caracteristici ale pașaportului, Audi A-4 mi s-a părut ceva mai expresiv pentru noi. Această mașină este într-o măsură mai mare decât Vectra-B, este reglată la șofer. Dar Opel se menține, de asemenea, de asemenea.
Deci, am fi acordat Audi A-4 Confident Five și Opel Five cu un minus. Dar observăm că cer vectra în saloane cu o mii și jumătate mai puțin, iar aspectul actualizat vă va evidenția mașina în fluxul propriu. Apropo, există Opel cu un hatchback de cinci ani și, în plus, ambele mașini pot fi efectuate de vagonul stației. Împreună vor face un set bun pentru, de exemplu, achiziționarea simultană de mașini pentru soțul și soția ei.
Vladimir Smirnov Foto al autorului
 

 

Sursă: Mașini