Unitate de testare OPEL CORSA OPC din 2007 Hatchback

Opel Corsa OPC.

Opel promovează noul Corsa sub motto-ul Worlingzzz ...! Aparent, acest cuvânt ciudat înseamnă plăcerea de echitatie. Dar ce joanzzz poate fi cu motoare de 1.2 și 1,4 l? Un alt lucru 1.6 versiunea sportivă turbo Corsa Opc ...
GM a consumat 23 de ani pentru a face Corsa, care se va bucura de tot. Probabil că nu a fost ușor, pentru că lucrurile de la corporațiile majore nu merg acum, iar divorțul cu Fiat a costat GM la 1,55 miliarde de dolari. În calitatea despăgubirii, italienii au împărtășit cu americanii pentru producția de motoare diesel, dar există o nuanță importantă, vorbind despre trucurile managerilor italieni și despre talentul designerilor germani. În urma transferului de bani, GM transmite platforma Fiat pe care sunt construite noul Grande Punto și Opel Corsa. Mulți știu despre asta, dar nu toată lumea este conștientă de cât de mult diferă Corsa de la Grande Punto. Designul nu susține despre design, ci în lucrurile mici diferența dintre abordarea germană și italiană a industriei auto este resimțită. Salonul nu strălucește sofisticarea formelor, dar asamblate cu pedantria germană. Nu există un miros ascuțit de plastic ieftin Toate materialele sunt ecologice și ordonate pe aspect. Calitatea agățată este, de asemenea, la înălțime, iar acum pe Corsa puteți călători cu adevărat în plăcerea dvs.
 
În ceea ce privește piața noastră, se pare că egoismul pozitiv, la care rușii încearcă să-i învețe pe Severstal-Auto, nu este atât de popular ca personajele lui Rulezzzz ...! Cu alte cuvinte, în noul Corsa am văzut ce înseamnă să încercați în Opel. Design modern, care este bun în toate unghiurile, un salon confortabil cu adunarea de calitate germană și, în cele din urmă, calități decente de alergare fac Corsa o surpriză plăcută pentru cei care aleg între Peugeot 207 și Fiat Grande Punto. Conform observațiilor mele, Corsa a câștigat o popularitate deosebită față de fete, sub rezerva stropi emoționale. Oh, ce cutie! Fetele sunt legate și trăgând mâinile la laturile convexe ale Corsei. Vreau aceeași jucărie cmonia! Se pare că Marketing și-a făcut slujba.
 
Acum, imaginați-vă că un om merge în spatele volanului Corsei. S-ar putea să vă gândiți la soțul lui Elton John, dar vorbim despre o persoană diferită. Foarte prieten complet. Manuel Reuters, Testerul Departamentului de Sport Opel, care aduce toate modelele noi de performanță Opel. Are o victorie în ITC, DTM, o cursă de 24 de ore în Le Mana, iar acum stă în spatele corsei Corsa OPC și spune că acesta este Opelul său preferat. Desigur, el face imediat un amendament: Corsa este bună pentru o pistă, iar marșul aruncă pentru distanțe lungi este mai bine gestionat de Vectra OPC. Dar strălucirea în ochii lui am observat deja. La urma urmei, pentru că Corsa OPC este unul dintre puținele Mini, create special pentru bărbați. Aspectul, care a fost atins de femei, a fost transformat în mod izbitor sub influența legilor aerodinamicii. Acest copil este capabil de 225 km / h, atât de plastic, în care ea îmbrăcată generos, ar trebui să fie pusă cu fluxuri de aer, astfel încât la viteze mari mașina a păstrat bine drumul bine. În bara de protecție frontală, un aport mare de aer, pe părțile laterale ale pragurilor dezvoltate, iar bara de protecție din spate se face în stilul DTM. Designerul șef al OPC Studio Ulrich a fost, de asemenea, concentrat pe triunghiuri: partea decorativă a țevii de eșapament are o formă triunghiulară, aceeași formă a celulei din grila radiatorului și încadrarea cromului de ceață. De ce triunghiul a fost ales ca un punct de vedere al designerului, nu ne-am explicat. Aparent, triunghiul a provocat asocierea cu piramidele egiptene în Khokhmut, care este considerată poate fi capabilă să acumuleze energie cosmică. Fantezie? Poate. Dar uita-te la tabelul Specificații Tehnice: OPC a primit cea mai puternică taxă de energie între mini de sport.
 
Motorul mic de 1,6 litri, dar turbocompresorul vă permite să eliminați cu volum de 1 L de 120 CP Și obțineți cuplul maxim de 230 nm. Mai mult, dacă pedala de gaz este destul de bine, funcția de suprasolicitare este activată, ceea ce mărește presiunea de până la 1,3 bar, creșterea cuplului de până la 266 nm. Nu este rău pentru un hatchback cu 3 uși care cântăresc 1200 kg. Informații oficiale despre dinamica pare, de asemenea, merită: accelerația până la primele sute de 7,2 s, accelerația de la 80 la 120 km / h pe transmisia V pentru 6.7 s. Pentru a conduce în jurul orașului, există o versiune suficientă de 1,2 litri, iar OPC a fost creat pentru cei care chiar călătoresc în pachetul de lapte pot intra în probleme cu poliția rutieră. Vitezele de ostatie trebuie să fi înțeles deja că Opel OPC a făcut un regim de direcție reală și putem fi convinși doar de adevărul așteptărilor.
Prima intalnire
Mașinile ne-au dat la aeroportul Palma de Mallorc și au luat o jumătate de oră pentru a ajunge la o pistă de curse unde un drum de nivel drept a fost condus de o lungime de câteva zeci de kilometri. Așa că ați prins poziția scaunului și ați verificat dinamica tracțiunii. Așteptați încântarea pe Recaro? Ei bine, aceste scaune cu profil convenabil și un suport lateral dezvoltat sunt bune. Volanul este, de asemenea, excelent, iar butonul pârghiei KP este convenabil. Dar sportivitatea obsesivă în cabină nu este resimțită. Poate că nu sunt încă obișnuit cu faptul că o mașină sport poate fi într-adevăr confortabilă și, luând într-un salon, nu este necesar să vă bateți capul despre cadrul de securitate? Sau poate faptul că Corsa a reușit într-adevăr, iar Recaro nu știe cum să facă scaune rele? Cel mai probabil, ambele, dar brutalitatea ușoară a brutalității acestui OPC nu ar face rău.
 
Iată momentul pentru a oferi cuvântul opc în sine. Nu credeți că Manuel Reuters și-a petrecut timpul în zadar? Deci, acest OPC poate mai mult decât un aspect rece. Da, motorul Urchit, gazul de presă și voi arăta ce este o adevărată furie. Săgeata de tahometru este purtată inteligent în zona roșie, salonul este umplut cu un zgomot amenințător, iar OPC începe să înghețe cu lăcomie fluxul de aer. Primul angrenaj se termină foarte repede, pe mașina II care se grăbea deja cu puterea și principala, iar când vine timpul transmisiei IV, toate limitele de viteză existente sunt deja încălcate. Corsa câștigă atât de viguros viteza pe care o pare că în plus 3040 hp Făcut de la el deeller.
 
Puterea creditată este un argument serios, pentru că știm că va fi, dacă treceți prea multă energie pe roțile din față, iar aici, acuzația de veselie sub capotă nu vă lipsește de auto-control. În primul rând, se pare că germanii s-au mutat, dar, sobering cu un kp scurt (unelte II se termină la 85 km / h) și puțin după ce ați folosit pentru gavagele rele de sub capotă, înțelegeți că managementul dinamicii necesită doar o concentrație mai mică decât pe Corsa simplă. Și acesta este un compliment mare OPC, deoarece corsa încărcată este mult mai rapidă decât cea obișnuită.
 
Cu toate acestea, nivelul de zgomot ar putea fi în continuare mai mic. În timpul accelerării, cota sistemului de ieșire numai discuri, dar dacă plecați pe autostradă și mențineți o viteză constantă, umorul începe să se enerveze. În plus, suspensia rigidă și roțile de 17 inci sunt urmate neobosit de starea carosabilului, astfel încât până la sfârșitul modului în care veți cunoaște numărul exact de pietricele care au căzut sub roți. Poate că arborii pentru terenurile Raid nu sunt pentru OPC.
Urmări
Trebuie să călătorească pe pistă va aduce mai multă distracție. Fără îndoială, în turnul de întoarcere, chican și șerpi, acest copil se simte mult mai confortabil. Reuters ne-a condus de-a lungul piesei, arătând cele mai bune traiectorii și observând prudența maximă, dar era încă posibil să se poticnească. Fără surprize Opel Corsa a aruncat. Suspensia este atât de bună, cât și McPherson în fața și fasciculul din spate. Dacă nu exagerați cu viteză, Corsa scrie de bună voie se întoarce și vă permite să mergeți destul de repede. Apoi, luând curaj, puteți arde anvelope, dar și în acest mod, Corsa este ținută de un tânăr. Întrebările apar numai în cazul neglijării excesive a legilor fizicii. Sub mașină, mașina caută în afara rândului, iar dacă pierdeți gazul, atunci înșurubarea opusă nu are rândul său luat! Masina continuă să părăsească traiectoria, mâna se întinde la manipulator, nu există nici un picior pe pedala de pedala de frână, vom ocoli fără extremă, convinge vocea minții, deoarece au cerut aceluiași organizatori să dezactiveze stabilizarea sistem. Și nu l-am dezactivat. Butonul clic, un triunghi de semnal a apărut pe panoul de bord, dar ESP a salvat vigilența. Acest lucru se face pentru ca în cazul unor circumstanțe neprevăzute, mașina a ajutat șoferul să păstreze controlul asupra situației. Cu toate acestea, cu un sistem semi-deconectat de stabilizare, Corsa vă permite să mergeți mai agresiv. Atâta timp cât o astfel de călătorie nu se dezvoltă în huliganism.
 
Cum faci corsa? Interesați după rake rake. Sincer, cum ar fi. Shours, Yurt, sonor, dar pentru deliciul consuplicat, nu există suficientă blocare a suspensiei multidimensionale diferențiale și spate. Și sunteți gata să cumpărați Corsa pentru ASTRA OPC? Întreabă pe Manuel. Răspunsul este evident: Nu. Și totuși, sunt de acord, dinamica și controlabilitatea la înălțime, spune Reuters. Sunt de acord, dacă considerăm că în Europa Corsa OPC costă 23 de mii de euro. Și în Europa o astfel de mașină este o popularitate garantată. Pe drumurile lor există unde să accelereze, au piste de curse, unde pentru o sumă acceptabilă pe care o puteți rostogoli cu o săptămână înainte. Și avem? Va trebui să ne amestecăm în oraș și să luăm în considerare intențiile autorităților de a strânge sancțiunile împotriva violatorilor calmului pe drumuri, este posibil să se utilizeze pe Corsa 1.2. Cu toate acestea, cele mai plăcute impresii ale OPC au plecat pe drumurile publice. Motorul are ceea ce este necesar, iar când trebuie să sortați programele tot timpul, vocea este pur și simplu magică. Direcția este, de asemenea, configurată așa cum ar trebui. Șterge zero, crește eforturile organice cu creșterea vitezei. Suspendarea este probabil dură, dar ar fi de așteptat de la OPC netezime Mercedesiană. Și acum, poate cel mai important lucru: mașina este excelentă echilibrată. Așadar, puteți spune cu încredere: Opel Corsa OPC este un adevărat Wheelzzz. Și nici jucării.
Specificații Opel Corsa OPC
Dimensiuni, mm 4040x1713x1485
Baza, mm 2511
Tipul motorului pe benzină cu 4 cilindri
Cu turbocompresor
Volumul de lucru, cubul. CM 1598.
Max. Power, HP / RPM 192/5850
Max. Moment, nm / rpm 230/1980
Transmisie mecanică cu 6 viteze
Max. Viteză, km / h 225
Anvelopele 215/45 R17.
Timp de accelerare 0-100 km, de la 7.2
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 7.9
Volumul rezervorului, L 55

Stanislav goncharenko.
Fotografie de către autor și firme de producător
 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"