Opel Corsa Test Drive 5 Uși din 2011 Hatchback
Copii cu „automat”
Cu câțiva ani în urmă, era dificil să -ți imaginezi un duel egal de mărci Hyundai și Opel. Desigur, nu poate fi mulțumit doar de progresul rapid al mașinilor coreene, dar acesta nu este singurul motiv pentru această confruntare. Opel este unul dintre cele două mărci europene (Second Saab), care oferă în mod tradițional cumpărătorului rus mașinile sale pentru dolari, ceea ce îi permite să concureze cu succes cu Dollar Hyundai, precum și cu Mitsubishi și Toyota. Getz este vândut cu noi un an și jumătate; În acest timp, modelul a divergent mai mult de 5200 de unități. Rezultatul Corsa pentru aceeași perioadă este mai modest: 1900 piese. Motivul este prețul banal. Cel mai ușor Getz 1.3 GL cu aer condiționat, o capacitate a șoferului, ferestrele electrice și imobilizatorul costă 9990 USD. Prețul pentru cele cinci -door Corsa Essentia începe de la 12030 USD, pentru care veți primi 1,2 litri sub capotă, perna și imobilizator de șofer. Momentul fundamental Hyundai își oferă mașinile doar în pachetele de echipamente fixe, în timp ce Opel funcționează cu o listă de opțiuni: prin ordinea Corsa, ABS, șase perne, controlul climatic, trapa, un senzor de ploaie controlat de la volan și multe altele pot să fie echipat cu o comandă. Getz nu este capabil să răspundă la un astfel de apel. Da, și nu are nevoie de acest lucru, până la urmă, cumpărătorii preferă mașinile ieftine în niveluri modeste.
Dar interesul pentru cutii de viteze automate este în creștere. Prin urmare, astăzi am luat doar astfel de mașini. Cu o singură rezervare: dacă o mașină reală este instalată pe Getz, atunci Corsa este echipată cu Easytronic. Ce este? Aceasta este o cutie de viteze mecanică robotică cu un ambreiaj electric (nu există o pedală corespunzătoare în picioare), capabilă să lucreze în moduri automate și secrete. Care sunt avantajele unei astfel de soluții? În primul rând, economic. Pentru o mașină pentru Hyundai, trebuie să plătiți o mie de dolari, în timp ce Easytronic va costa 550 de dolari. Diferența consumului de combustibil este, de asemenea, foarte indicativă; Adevărat, un Getz mai glutoase mănâncă 92 de benzină, iar Corsa 95. În al doilea rând, modul secvențial permite șoferului să schimbe în mod independent programele, împingând maneta cutiei de viteze de la el însuși sau la el însuși. Și dezavantajele? Din păcate, sunt și ei. Easytronic Un copil de compromis, care determină posibilitățile limitate cunoscute. De fapt, regimul automat este pseudo -automatic: în acest caz, uniunea electronică cu mecanică se transformă în imprevizibilitatea și încetinirea comutării, însoțită de aceeași mușcătură vizibilă a corpului. Kick Dawn (tranziția la doi sau mai mulți pași în jos în timpul accelerației) ocupă aproape eternitatea. Desigur, toate acestea se manifestă cu o conducere activă, deoarece în blocajele de trafic Easytronic nu diferă de o mitralieră normală. După cum ghiciți, modul manual este și din categoria pseudo: nu există un control complet asupra mașinii din cauza acelorași întârzieri în schimbarea angrenajului. Cu toate acestea, este amuzant să călătorești pe Corsa: lucrul într -un singur picior și un motor plin de viață îndepărtați tensiunea, iar metodele alternative de depășire a promisiunii mici. De exemplu, vărsat între dungi. Principalul lucru este să percepeți în mod adecvat mașina și easytronic, să nu le tratați prea în serios, să nu cereți coerența și dinamica unui motor cu mai multe litri cu tipul de tip vitreg.
Getz este diferit, cu o plângere cu privire la soliditate. Motorul său se trage mai bine pe fund, se răsucește mai mult, răspunde puțin mai rapid la gaz. У него полноценный автомат с достаточно плавными, и в то же время оперативными, переключениями, да еще и оснащенный адаптивным алгоритмом. Adică, momentul tranziției la următoarea angrenaj depinde de stilul de călătorie: în limită, totul are loc la 6000 rpm, deja în spatele liniei roșii a tahometrului. Но того удовольствия, которое дарит Corsa с ее непривычной коробкой, уже нет. Потому что нет вовлечения в процесс. Designul mașinilor variază foarte mult. Crearea Opel Corsa a unei școli vechi, un hatchback clasic de cinci ani, cu ochelari în rafturile din spate. Hyundai getz mai avansat. Aceasta este o mașină modernă a orașului, cu un acoperiș înalt și o capotă scurtă, care se străduiește pentru un singur aspect de volum. Cine a ieșit mai frumos? Problema preferințelor exclusiv personale. Cu interioarele, există mai multă certitudine. Getz face o impresie lipsită de ambiguitate a unei mașini bugetare, în care există doar cele mai necesare, deși nu există reclamații cu privire la calitatea materialelor și a asamblării. Salonul Corsa este inerent în stil, există ceva care poate fi numit situație, așa că vă simțiți confortabil acasă. Doar scaunele din față cu un profil curbat inconfortabil al spatelui sunt supărate: umerii sunt lipsiți de sprijin. Cu toate acestea, acest lucru se aplică multor modele Opeliane. Getz, datorită Lanches -ului său, necesită o aterizare mai verticală, dar scaunele sale sunt foarte bune. Un alt plus în banca de piggy a mașinii coreene este un tablou de bord atractiv cu cadrane metalice.
La prima vedere, Corsa pare a fi ospitalieră în raport cu pasagerii din spate: distanța dintre rândurile de scaune este vizual mai mare. Există o diferență, dar nu atât de izbitoare. Secretul se află în spatele scaunelor din față din Hyundai, în care există adâncuri adânci sub genunchii călăreților din spate. Prin urmare, în ambele mașini de pe al doilea rând, puteți obține foarte mult nici măcar nimic. Decent pentru mașinile unei clase similare. Iar portbagajul are o paritate completă: atât volumele, cât și deschiderile sunt aproape identice. Scaunele din spate sunt pliate într -o proporție de 1: 2 sau în întregime, ca urmare a căreia devine posibilă transportul obiectelor mari. Dacă vorbim despre confortul de conducere, avantajul va fi de partea Corsa. Suspensia ei stinge cu ușurință nu numai un flux rutier, dar, în mod surprinzător, cu face față în mod adecvat cu defecte grave, evitând defecțiunile și tremurul nervos al corpului. Mașina pătrunde în liniște doar o mică parte din zgomotul extern și sunetul mutat al motorului. De asemenea, Getz ignoră gropile și fisurile mici, dar neregulile mari sunt mai ușor de eliminat din echilibru. În interior, motorul este clar auzit la viteze mari, zgomotul rutier pătrunde prin izolarea solidă și, uneori, fracția de pietricele de -a lungul nișelor cu roți ajunge la auz.
Управляемостью автомобили очень похожи. Реакции плавны и вполне точны, передаточные отношения велики, но наматываться на руль не вынуждают, в обоих случаях имеется надежная обратная связь. Расхождения наблюдаются лишь в нюансах. Так, в околонулевой зоне руль Гетца вращать легче, но ноль здесь выражен не столь явно. С Корсой все наоборот: четкое нулевое положение и необходимость прикладывать большие усилия при отклонении руля из него. Это следствие идеологической ориентации и происхождения машин: Getz создан для жизни в городе, Corsa периодически должна выезжать на автобан и демонстрировать устойчивость при движении на скоростях, близких к максимальным. Похожая картина с тормозами: у Hyundai педаль легче, у Корсы тяжелее, но информативнее.
Пришла пора подводить итоги, однако сделать объективный вывод не так-то просто. Corsa с коробкой Easytronic дешевле (от $12280 за трехдверку, от $12580 за пятидверную версию), приятнее изнутри, интереснее в управлении и несет более престижную марку, соответственно, хорошую перепродажную цену и ликвидность на вторичном рынке. Getz имеет стопроцентный автомат, современный дизайн, лучше оснащен в базе (плюс кондиционер и 14-дюймовые колеса). А еще у корейских машин более привлекательны гарантийные условия и в последнее время эти автомобили появились у дилеров в наличии. Ждать или не ждать вот в чем вопрос!
АВТОГРАФИЯ
Opel Corsa C
Hyundai Getz
Еще известен как
Chevrolet Celta
Holden Barina
Vauxhall Corsa
Еще известен как
Clic
Predecesor
Corsa B (1992)
Predecesor
nu
Premieră
сентябрь 2000
Premieră
март 2002
Modernizare
лето 2003
Prototip
ТВ (2001)
Corp
3- и 5-дв. хэтчбек
Corp
3- и 5-дв. хэтчбек
Двигатели
1.0-1.8 л (58-125 л.с.)
Двигатели
1.1-1.6 л (62-104 л.с.)
Производство
Spania
Производство
Coreea de Sud
Ожидаемая замена
2007-08
Автомобиль Hyundai Getz предоставлен компанией Восток-Авто.
Автомобиль Opel Corsa предоставлен компаниейАтлант-М Балтика официальнм дилером General Motors.
На время теста автомобили застрахованы ООО НАСТА-Центр.
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
Sursă: Журнал «Колеса» [№78/2004]
