Test Drive Opel Corsa 5 uși hatchback din 2011

Doar Corsa

Lung de testare Opel Corsa: Partea a III-
a doua lună, ca luminos Opel Corsa Color Edition a devenit vehiculul meu editorial. În tot acest timp, ea a lucrat conștiincios benzină ei, asigurând mișcarea mea de la punctul A la punctul în, fără să aducă deloc nici o problema. În cazul în care, desigur, nu ia în considerare o atenție constantă din partea altora.


Un alt aproape mie kilometri în urmă. În ciuda călătorii de afaceri frecvente, Corsa nu inactiv, mă duc la ea foarte mult. Și eu sunt într-un fel de presă: Eu nu zâmbesc, ca Polly, văzând un răutăcios galben strălucitor în curte. Pentru mine, Corsa Color Edition sa transformat într doar o custodie în cele din urmă, am oked în jurul și sa oprit să observe farmecele ei. Doar se așeză și a condus.


Doar Corsa iubește duminică Moscova, bulevarde gratuite, un liniștit capse de catering în centrul străzii. Aici se simte în locul lui: punte, mila și ușor să crească.

Dar cei care sunt în afara, încă percep Corsa, ca un vârtej de foc pe străzi se pregătesc pentru iarna de la Moscova. Arată degetele, sunt interesați în cauză. Este chiar ciudat să se simtă atât de mult atenția de conducere o modestă într-o mașină generală. Dar am, de asemenea, am folosit pentru acest lucru.


Corse este ușor de condus de-a lungul șinelor de tramvai de bulevardele metropolitane. Și jante de 17 inch până în prezent.

Dar nu ar trebui să-l perceapă ca un reproș. Acesta este mai degrabă un compliment. Nu orice masina poate merge la viața atât de calm și în mod obișnuit, mai ales cu astfel de date externe luminoase. Dar Corsa a devenit ea. Muncitor. Aceasta va ajuta întotdeauna, nu va refuza.


Kit corp frumos, desigur, reduce ușor garda la sol. In vara aceasta nu este absolut simțit, dar în timpul iernii pot exista probleme. Nu știu când spun: m-am deținut doi ani, cu o mașină cu un pachet aerodinamic dezvoltat.

Necesitatea de a merge la serviciu pe Ring Smolensk? Nici o problemă, să mergem! Mutați mai repede 130 de kilometri pe oră pe pista în depărtare nu este foarte confortabil, dar puteți. Există, de asemenea, de control al vitezei de croazieră.

Dar suspensia funcționează excelent: chiar și pe jante de 17 inch, chiar și cu un pachet sport prevăzut Color Edition, groapa de drumuri Smolensk nu sunt teribil. Omnivorce izbitoare.

Trebuie să transportați prieteni la un apartament nou? Uşor. Trei oameni, un trunchi complet și scaunul din spate al pungilor, iar Corse va fi greu. Total 100 de cai sub capota pe lipirea uscată a Euro V și același lucru vor fi efectuate cu reticență, dar cu o astfel de încărcătură și nu vrea să alerge pentru a alerga. Este necesar să se transforme motorul, ceea ce afectează în mod natural consumul de combustibil. Am angajat deja până la 10,2 litri la o sută de kilometri de fugă. Multe, în special având în vedere volumul motorului modest 1.4 și un consum de pașaport de 5,5 litri.


Un exemplu clar de faptul că Corsa Color Edition atrage vederi!

La încărcarea cablului, cablurile au aflat că trunchiul din această configurație (cu un nivel de raft al podelei cu scaune spate îndoite) este complet mic. Sub raft există încă multe locuri universale: nu există spinner. Dar poți pune doar ceva plat sub ea. Destul de incomod. Și este imposibil să scoateți prea mult raftul complet, raftul de dedesubt.

Accelerarea de la Corsa, așa cum am aflat deja, nu foarte. Cu toate acestea, nu a împiedicat-o o dată dimineața în timpul săptămânii să mă ducă la aeroportul Sheremetyevo în doar 48 de minute. Și mă plimb cu 30 de kilometri pe autostrada de la Kiev, apoi Mkad și Leningrad. L-am dus pe Zadorly, era imposibil să întârziem pentru zbor. Corsa are o volan transparentă transparentă, iar roțile a 17-a și o suspensie ușor fixată dau stabilitatea în timpul manevrelor. Nu se poate spune că manipularea este acută. Mai degrabă, fiabile și de înțeles. Ca toată corsa.


Am petrecut mai mult de o lună în acest scaun și nu pot decât să spun bine despre asta: Backul nu se obosește, aterizarea este convenabilă, suportul lateral este suficient, dar discret.

E calmă și executivă. Sunt de acord cu toți: o locuință, transportul de mărfuri, sprint la aeroport, pe casa de zi cu zi de rutină. Dar cel mai probabil iubește plimbările urbane. Îi place aglomerarea urbană atunci când nimeni nu observă slăbiciunea motorului ei. El iubește cu faimosul prost în fața nasului unei dureri grele numai și a văzut-o. Este minunat să conduci cu slalom de cunoștințe, dar nu se transformă foarte repede.

În cele din urmă, este ușor să parcați din cauza dimensiunilor mici. Și de dorit înainte de o vitrină uriașă de cafenea. Așa că ea însăși sa bucurat de reflecția ei bizară și mulțumită ochiului vizitatorilor Cafenei, pentru care nu este doar o corsa, ci uite, ce cutie. Cutie și acolo. Eu sunt doar un căptușit.

Dmitri Krotov.

Exploatare
Militarea automată a mașinilor, 17842
Kilometraj de la începutul testului, km 4842
Consumul de combustibil, l. 10,2

Specificații Opel Corsa.
Tipul motorului pe benzină R4
Volum de lucru 1364 cm
Max. Power, HP / RPM 100/6000
Max. Moment, nm / rpm 130/4000
Tipul de conducere în față
Transmisie 5-art. manual
Suspensie frontală independentă McPherson
Suspensie de suspensie spate fascicul dependent
Frâne discuri ventilate față și spate
Dimensiuni (DHSHV), mm 3999x1713x1488
Baza de roți, mm 2511
Greutatea curbei, kg 1100
Max. Viteză, km / h 180
Accelerația 0-100 km / h, de la 11.9
Consumul de combustibil (combo), l / 100 km 5.5
Volumul compartimentului pentru bagaje, L 285-1100
Volumul rezervorului de combustibil, L 45
Dimensiune 215/45 R17.
preț, frecați. de la 565.000.
 

O sursă: Motor Magazine [noiembrie 2011]