Drive de testare OPEL CORSA 5 Uși din 2011 Hatchback

Drive de testare OPEL CORSA: Corsail actualizat

Din 2011, Corsa a luat un curs cu privire la dezvoltarea direcției individuale. În 2010, CORSA a suferit deja actualizări tehnice serioase, a fost timpul să vă plimbați în modalizarea acum la modă.

Am așteptat 29 de ani! Un astfel de gigant asupra standardelor auto, modul în care a avut loc modelul din momentul primului său apariție în public în 1982. Pentru mine personal, este demn de remarcat faptul că Corsa este aproape colegi, adulți și modificați împreună. Dar Corsa de la an la an au adăugat în mod explicit mult mai mult. Primul meu, etichetele timide din Oceanul imens, numit viața lui Opel, cu premiera ei încântătoare. De exemplu, în 1987, a fost prezentată modificarea Corsa GSI, care se dezvoltă până la 100 de cai. Timpul a mers, iar căile noastre au fost separate, m-am oprit să o uit la ea și încă a evoluat dinamic în ciuda oricărui lucru.

În cele din urmă, în 2011, ne-am întâlnit din nou față în față, iar motivul, trebuie să spun, o actualizare foarte demnă a celei de-a patra generații a mașinii. În exterior, Corsa este aproape indiscutabilă de la Doreastayling. Modificările au afectat numai partea din față, și anume: optica iluminării capului a luat numele ochiului vultur, bara de protecție din față a primit scaune elegante pentru ceață, iar grila radiatorului este bijuterii frumoase cromate, care împiedică apariția din gagica mai rapidă aspect.

Eu, un adult, care dobândește doar un fel de defecte sub formă de kilograme suplimentare etc., a fost forțat să recunoască că a patra generație a Corsei prezentată în 2006 sa dovedit a fi atletica și, ca rezultat, atrăgătoare . Judecând după date statistice, nu numai că am ajuns la această concluzie. Numai în 2010, 3 308 de mașini Opel Corsa au fost vândute în Rusia și în total în Europa pentru aceeași perioadă de 347.000 de mașini.

Unul a rămas incomprehensibil. Cum se concentrează un astfel de model dinamic, concentrat pe un copil suficient de tânăr, care este o mulțime de straturi de consum, nu se laudă de revoltă de vopsele, un miliard de opțiuni pentru finalizarea cabinei și a altor instrumente de individualizare?

Desigur, nu am exprimat nici o nemulțumire în această privință. Dar citează eroul de la un film de comedie, se gândi prea tare. Din 2011, Corsa a luat un curs cu privire la dezvoltarea direcției individuale. De acum încolo, cumpărătorii vor putea să-și rezerve linia de culori Corsa, care, la rândul său, este împărțită în 3 categorii: Ediția de culori, cursa de culoare, pachetul LINEA. Despre caracteristicile fiecărui mic mai târziu. Și factorii unificatori pentru toată lumea sunt: \u200b\u200bșasiu sportiv, scaune anatomice, pedale de aluminiu, lumini spate întunecate, tonifiate în conformitate cu sticla GOST și conducta cromată a sistemului de evacuare a formei ovale. În interiorul, este necesar să se evidențieze consola centrală lucioasă a negru și de faptul că culoarea jantelor găurilor de ventilație și culoarea cusăturilor tapițerii scaunelor coincid cu culoarea corpului.

Și acum mai mult despre fiecare dintre modificări. Ediția de culori Selecția a cinci culori exterioare: alb, galben, roșu, negru și brand nou, uimitor de acvamarină. În plus față de acest lucru, acoperișul din designul luciului negru și discurile din aliaj cu cinci spițe.

Cursa de culoare va acorda cu siguranță atenție atenției consumatorilor care iubesc mașina înfricoșătoare trei ascuțite și foarte vizibile pe drumul opțiunii de colorare a corpului: galben, roșu sau alb. La fel ca în ediția color, un acoperiș negru lucios. Cilindri exclusivi 17 diametrul negru supermadular. Aproape am uitat de cipul principal al culorii de lupte sub forma unui steag celular stilizat care acoperă capota, capacul trunchiului și alte elemente ale corpului. Se pare că o modificare din fabrică este mult impresionantă decât mulți analogi puternici.

În cele din urmă, pachetul LINEA cu capacitatea de a picta corpul, precum și nouă variante ale Colora. Dovezând o umbră cu două benzi largi, negre sau albe, de-a lungul întregii mașini, precum și oglinzi și roți în culoarea acestor benzi, angajații Biroului de Design Opel au reușit să arunce în sus conștiința publică a capacităților Corsei individualizare. Principalul lucru nu este să se confunde în toate versiunile.

În 2010, CORSA a suferit deja actualizări tehnice grave, primind cea mai recentă linie de motoare utilizând tehnologia ECOFLEX, care permite reducerea semnificativă a emisiilor de dioxid de carbon (CO2) și creșterea eficienței consumului de combustibil. În plus față de unitățile de putere, Corsa 2010 a achiziționat o suspendare revizuită, direcție direcționată a unui nou eșantion și multe alte inovații.

Din acest motiv, în 2011, nu a existat nici o oprire evidentă asupra componentei tehnice a mașinii, cu excepția punerii în funcțiune a unei unități de putere de 1,3 litri, alimentând combustibil greu utilizând toate aceleași tehnologii ecologice, care a devenit uniformă mai ecologice și economice cu o eficiență sporită.
Opțional, puteți comanda / opri un sistem de control al motorului de divertisment. Acest asistent atunci când mașina este oprită, având în vedere anumite condiții, cum ar fi temperatura peste bord, sarcina bateriilor etc., decide că motorul poate fi înecat, fără a amâna astfel de ansambluri vitale, cum ar fi ajutoarele hidraulice și controlul climatizării.. Și de îndată ce șoferul apasă pedala de accelerație, motorul se trezește.

Sistemul este cu siguranță revoluționar, implementat activ de diverși producători mondiali. Și pe Opel, este implementat perfect, dar este puțin probabil să devină un masiv, deoarece bonusurile de la utilizarea sa sub forma unei scăderi a consumului pentru mai multe zecute și reducerea emisiilor de substanțe nocive este fantomat în atmosferă , iar reflecțiile asupra ecologiei sunt, în general, străine față de persoana rusă.

La invitația General Motors, nu avem nici un motiv să ajungem în inima Poloniei Varșovia la testul de la Corsa reînnoit. Dintre toate țările UE, această stare cu cele mai asemănătoare cu privire la condițiile rusești rusești este adesea cu o absență parțială a unei acoperiri sau renovată pe o mână de ambulanță prin metoda patch-urilor. Toate activitățile pregătitoare în urmă, se ocupă de cheile la mașini și pe drum!

Odată ajuns în salon, diferențele speciale în organizarea locului de muncă a spațiilor șoferului și pasagerului înainte de masina restilizată nu a detectat a eșuat. În procesul de setările necesare pentru a începe călătoria, materialele de decor interior au fost vizibile, nivelul de execuție din care a crescut în mod neechivoc. Dar actualizarea principală și esențială a interiorului a fost posibilitatea de a instala sistemul modern Multimedia BOSH, care a fost obișnuiți cu autoritățile de reglementare de control al climei. Sistemul dispune de toate funcțiile moderne necesare: navigarea în Rusia și acoperirea totală a Europei este cusută pe un hard disk, care crește în mod semnificativ viteza de răspuns atunci când se deplasează de-a lungul traseului, Bluetooth, USB, etc. Desigur, multimedia se combină cu ușurință se descurcă cu muzica înregistrată pe iPhone / iPad / iPod, citește etichetele rusești și chiar demonstrează coperți de albume. Singurul sistem minus care a reușit să o notificare, butoanele sunt situate pe ambele părți ale ecranului, și mai degrabă dimensiunea lor proiectată în mod explicit pentru degetele de sex feminin in miniatura. Costul acestei instalații este de doar 695 de euro, ceea ce este semnificativ mai ieftin decât sistemul de navigație oferit anterior situat în centrul de pe partea de sus a panoului de bord.

După adăugarea oportunităților descrise mai sus pentru decorarea individualizează interne, Corsa fără stretchs poate fi numit un locuitor cu drepturi depline oraș progresive, care, de 29 de ani auto, spre deosebire de om numai bun și transformat.

P.S. Ofițerii competente ale GM pe un mare secret ne-a spus că de acum încolo, diverse actualizări pentru proiectul CORSA va avea loc la fiecare șase luni. La mijlocul anului 2011, Corsa actualizat de la Opel Performance Center este de așteptat.

Dmitry Malygin


profesioniști
Noul sistem multimedia Bosch
oportunități de individualizare
       
Minusuri
Broaște Noisy
Incomod Amplasarea USB și AUX conectori

 

O sursă: Carclub.ru.