Drive de testare NISSAN TERRANO II 5 Uși 1996 - 2000 SUV

... 6500 km.

ASSA reală Off-Road susțin că Jeepul trebuie să fie cu un motor diesel. Și toate celelalte versiuni de benzină sunt pentru balobiness și nu pentru cucerirea drumului. Ei bine, la trofeul Camel, nu am mers, dar luna trecută a căutat cu atenție aventuri. Cu orice caz potrivit, Terranul nostru sa scufundat în bălți, a urcat cu curaj în riscuri și a sărit în câmpuri și pajiști.
(+) Designul TERRANO II este combinat foarte cu succes (191 nm la 3200 rpm. / Min.) Și un număr de scădere la caseta de transfer - 2.02. Ca rezultat, versiunea pe benzină cu o capacitate de 118 CP Merge pe murdărie și dealuri abrupte aproape ca motorina. Cu pante abrupte, jeepul nostru a alunecat repede pe prima treaptă de viteză, o frânare superbă a motorului și a atins ascultător dintr-un loc pe prima treaptă de gaz, și, de asemenea, mănâncă ascultător murdăria pe cea de-a doua.
(-) Recent, împrejurimile lacului Seliger au devenit un loc trendy pentru un raider pe termen scurt asupra naturii. În căutarea unui loc potrivit pentru parcare, șoferii trebuie adesea să forțeze numeroase canale a căror adâncime poate ajunge la 1 metru. Într-o astfel de situație, numeroase și mici fante în partea din față a mașinii pot juca o glumă cu tine. Apă prin intermediul lor cu un jet larg turnat pe radiator și prin ea poate ajunge pe lama ventilatorului, care o stropeste generos în spațiul de dovleap. Ca rezultat, la minimum, ați răsturnat rușinos în mijlocul frunții și cât de maxim, obțineți motorul hidrat și cădeți-o pe revizia sa. Ca mijloc radical, vă recomandăm să introduceți o bucată de placaj în fața radiatorului - ca rezultat, va fi mai ieftin.
(+) În ultima ediție, am pus salonul de la leatentei un minus mare. Acum, după ce a intrat pe Terrano pe noroi ruși și pâini pe diverse pescuități și doar să se îndepărteze în stilul off-road, să trimită minus pe plus. A fost expediată în mod repetat pe scaunul din spate al bagajelor cu ploaia și săriți în vestinele de noroi înșiși. La Moscova, sa dovedit că salonul de gri deschis sa transformat într-un maro închis. Cu amprente de labe de câini murdare. Cu ajutorul spațiului de burete și a săpunului, din piele a fost dată într-o stare normală într-o chestiune de minute.
(+) În partea de jos a Terrano II, nu există practic detalii proeminente - toate nodurile vitale sunt amplasate în interiorul cadrului. Când conduceți la un risc profund și riscant, nu există riscul ca fasciculul de cadru sau cutia de distribuție proeminentă să joace rolul de ancorare.
(+) Am fost foarte utile pentru noi o casetă dublă situată între scaunele din față. Volumul său decent vă permite să pliați toate lucrurile mici care sunt împrăștiate în cabină la momentul normal. Acesta este singurul loc, fără a număra mizeria obișnuită, ceea ce vă permite să vă protejați de o grevă neașteptată cu un anti-laborator în frunte, precum și cu excepția integrității casetei, a țigărilor și a altor elemente în timpul salturilor pe umflături și groute.
(-) Datorită unui design destul de original al corpului, Terrano II arată bine în oraș. Dar off-road creează niște inconveniente. Luați în considerare - înălțimea mașinii este de 1850 cm, clearance-ul 210. Înălțimea totală a corpului 1850-210 \u003d 1640. Expresia practică a acestui aritmetică este că este o capră mai mică pe corpuri, decât vă puteți aștepta de la versiunea de lungă trecere. Mulțumesc lui Dumnezeu că sunt oferite mânere speciale pentru pasageri.
(+) Un alt minus se deplasează pe un plus. Pașii care au creat anumite inconveniente în oraș au fost foarte utile pe terenul off-road. Ele protejează pragurile de la daune caracteristice garantate cu plimbare activă pe corpuri sau pe drumul pietriș.
(-) Dar, în general, puterea în 118 CP Pentru o astfel de mașină, greutatea Terrano II cu cinci uși fără pasageri este de 1760 kg - nu va fi suficientă. Pe drumul nu este foarte răcoros, vreau să am cai, cel puțin 180.
Timp de o lună și jumătate, banii au fost consumați numai pe benzină. Mai mult, cu un ciclu urban activ, este posibil să se utilizeze benzină cu număr de octan pentru a salva. Instrucțiunea de marcă permite acest lucru, dar în acest caz vă sfătuim să aplicați suplimentar aditivi de combustibil.
Nikolay Kachurin, Dmitry Novokreszov (Foto)
 

O sursă: "Autopilot"