NISSAN TERRANO II Test Drive 5 Usi 2002 - 2005 SUV

... 5000 km.

Jeep în oraș. Mulți consideră că este o perversiune clară sau chiar dorința de a fi închisă sub scrub. Elefantul în mașina de spălat vase. Și în opinia mea, tocmai acest farmec special al situației.
Dacă nu respectați, apoi vă temeți. Unele lipsa de preluare sunt complet compensate de dimensiuni. Dacă Porsche Pejon are timp să stoarce într-o gaură microscopică într-un flux dense datorită dinamicii overclocking, atunci Terrano este suficient pentru a demonstra intenția sa de a reconstrui la stânga sau la dreapta. În nouă cazuri din zece săriți. Iar a zecea pur și simplu nu a venit peste repararea corpului.
Dar acesta este versuri. În fizica Nissan Terrano II, o varietate de avantaje mici și minusuri, din care în cele din urmă există o impresie generală a mașinii.
(+) Trunchiul este închis pe o perdea - și nu este doar un plus, ci un plus mare. Acest lucru este deosebit de clar pentru cei care au folosit prima generație Nissan, unde conținutul compartimentului de marfă a fost expus rușinos la revizuirea universală. Cu plimbare zilnică în oraș a fost foarte incomod. Este necesar, de exemplu, să sară în curea de tutun pentru țigări și să pleci în cabină orice sac este frică.
(-) Nu există buzunare într-un trunchi uriaș pentru diferite lucruri mici, care au acumulat deja, este un cleaner de ochelari, un borcan de produse cosmetice, un cablu doar în cazul în care și așa mai departe. Toate aceste salturi distractive și Golco sunt laminate în conformitate cu relieful drumului.
(-) interiorul din piele Terrano II poate fi numit astfel de o întindere mare. Tapițeria scaunului este realizată din piele, nu cea mai înaltă calitate - o fisură a apărut pe perna scaunului șoferului. În plus, anumite părți ale corpului sunt foarte multă transpirație, în mod constant în contact dens cu scaunul. Chiar și atunci când aparatul de aer condiționat este pornit.
(+) Pentru primele cinci mii de kilometri, defalcarea nu a apărut, cu excepția înlocuirii siguranței brichetei de țigară. Când îl înlocuiți, sa dovedit că lanțurile de cabluri suplimentare (brichetă, radio) sunt protejate de siguranțe separate, ceea ce mărește fiabilitatea acestuia.
(-) Designerii foarte originali planificați panoul frontal și barba - ele constau din curbe solide. Când a fost necesar să instalați sistemul hands gratuit pentru un telefon mobil, sa dovedit aproape că nu a avut succes pentru decorarea interioară.
(-) Pașii care sunt incluși în pachetul standard, privesc din partea foarte elegantă. Dar se târăsc din mașină dacă acești pași nu sunt rași la oglindă strălucitoare, este necesar, ca un cavalier offacar, cu picioarele de răspândire largă. În caz contrar, trebuie să lustruiți pașii cu propriile pantaloni.
(+) Senzorul de combustibil când contactul este oprit nu se întoarce la marcajul zero și prezintă în mod constant nivelul combustibilului în rezervor. Se pare că este o minciună, dar convenabilă.
(+) La plafonul din apropierea oglinzii intra-singure, becurile navigabile au apărut cu lumină direcțională. La Moscova, mergem fără o hartă și le evaluăm încă pentru numire. Dar este foarte convenabil să se folosească noaptea ca o iluminare de fundal intra-singur - datorită unei lentile puternice, un astfel de bec dă o lumină direcționată de lumină asupra genunchilor pasagerului și nu împiedică șoferul să conducă mașina.
(+) Ochelarii tonifiate nu sunt o Guinee și nu un omagiu la modă. Salonul este mult mai puțin încălzit în timpul verii, în timp ce mașina se află pe parcarea sub soarele scufundare.
(-) coada ridicată și rezervația de pe ușa din spate limitează semnificativ vizibilitatea atunci când se deplasează prin invers, mai ales atunci când parcare. Este necesar să învățați să călătoriți ca un camioane profesionale - în oglinzile de vedere din spate.
Timp de o lună și jumătate, banii au fost consumați numai pe benzină. Mai mult, cu un ciclu urban activ, este posibil să se utilizeze benzină cu numărul de octan pentru a salva. Instrucțiunea de marcă permite acest lucru, dar în acest caz recomandăm să aplicăm suplimentar aditivi de combustibil.
 
 

O sursă: "Autopilot"