Test Drive Nissan Teana din 2008 Sedan

Test Drive Nissan Teana: Pentru oamenii de afaceri economici

Nissan Teana (eșantionul 2008 - a doua generație) cauzează răspunsuri contradictorii. Multe (în special în Rusia), combinația de cuvinte din clasa de afaceri și economia par a fi oxymer. Cu toate acestea, este posibil ca criza să forțeze oamenii să-și schimbe opiniile.
Spre deosebire de modelul său Maxima Predecesor, designul lui Nissan Teana, în opinia mea, este accentuat retro-conservator. Aceasta provoacă asociații clare cu nopțile de grâu american și sedanele europene de ștampile de prestigiu ale secolelor Sixties, pe care încă nu sunt obișnuiți să percep ca trecutul.
Adevărat, acest design a dus la faptul că linia ridicată a capotei închide prezentarea de ansamblu asupra spatelui și în jos, iar pe drumurile rusești este mai bine să vedem ce fugiți. Cu toate acestea, gama de ajustări a scaunelor sunt destul de largi, inclusiv în înălțime, și nimic nu împiedică urcarea mai mare, astfel încât revizuirea să devină decentă. În plus, ajustările scaunelor sunt suficiente pentru a obține confortabil chiar și fără a ajusta coloana de direcție suficient de suficient.
Dacă continuați conversația despre scaune, ele provoacă o impresie plăcută. Scaunul plecare facilitează conducătorul auto la procesul de aterizare din mașină. Cu toate acestea, ar fi ciudat să vedem pe o mașină de clasă de afaceri lipsa de îngrijorare pentru ergonomie. Suportul lateral dezvoltat corespunde complet comportamentului de trișor de pe pistă. Dar este puțin mai mică, dar încă înapoi la salon.
Scaunele și tapițeria sunt fabricate din piele albă (al doilea oferit cumpărătorilor este o opțiune de finisare neagră). Desigur, va trebui să curățeze mai des interiorul, dar salonul alb arată impresionant. Mai multe strâmbe Această impresie este că este sincer ieftin după tipul de plastic sub copac. Dar ce să facă acest copac ar fi prea scump. În plus, designerii Teaniei par să fi vrut să creeze în interiorul companiei o concurență prea evidentă între acest model și mașinile familiei Infiniti. Este suficient ca Teana să fie împrumutată de la unitatea de lux a unui ionizator de aer și un sistem audio excelent. Calitatea sunetului urechii mele neexperimentate părea foarte și foarte mare.
Un sunet bun sistem de izolare contribuie la sunet normal surprins. Chiar și cu prezența de cauciuc împânzit, zgomot în cabină nu acosta, iar vara aceasta va fi chiar mai bine.
Ascuns sub șase ani, cu un volum de lucru de 2,5 litri și cu o capacitate de 182 CP capota în formă de V- (Versiunea 250xV a participat la test drive) destul de bine corespunde, în general, nu cea mai ușoară mașină (masa existently un an și jumătate de tone). Potrivit pașaport, overclocking până la 100 km / h, cu această versiune durează 9,6 secunde, ceea ce este destul de mult pentru cei care nu sunt un căutător de senzații incapatanat tip, astfel încât să sare din mine.
Dinamica Me de Teana aranjate. Înțelegerea toate incosperity unor astfel de comparații, eu încă mai doresc să spun că, în ceea ce privește dinamica, aceasta masina a cauzat anumite asociații cu mașini Mercedes: nu are aceeași conducere la stilul agresiv de conducere - deși poate fi așa. .. acesta din urmă a fost testat de overclocking, frânarea și transformă ascuțite pe secțiunile părăsite ale drumului. Asta e aici bun Scaune de sprijin lateral și a venit la îndemână.
Doi factori contribuie la reticenta. În primul rând, variatorul. Deoarece nu există nici o unealtă de comutare, mâna dreaptă nu trage de mânecă la mâner cu crezut că o voi face mai repede. În al doilea rând, aceasta este o suspensie. Da, nu se suprapune peste toate gamele de frecvență (este pur și simplu imposibil punct de vedere tehnic), dar creează impresia că dezvoltatorii ei a călătorit pentru o lungă perioadă de timp pe drumurile rusești. Chiar și pe trecerile de cale ferată ale acestor vibrationandes naturale ale regiunii Moscova, în momentul de intersecție a neregulilor este de obicei percepută numai de sunet și legănându ușor mașina. Și când vibrația pătrunde în salon, doar mâinile și picioarele sunt simțit și picioarele nu au voie să călătorească în restul corpului.
 
Nu există nici o plângeri cu privire la direcție. Este moderat acută și sensibilă. Adevărat, manevrarea în îngustimea nu părea prea convenabil pentru mine, dar ar fi cel mai probabil explicat prin faptul că nu am călătorit pentru astfel de mașini mari, pentru o lungă perioadă de timp. Teana raza rândul său, este de 5,7 metri, ceea ce este destul de decente pentru ampatament de 2775 mm. Mutarea înapoi Convenabil: Parcare TV, echipat cu un indicator de traiectorie și etichete pentru gama de obstacole fac mare mai ușor pentru această manevră.
De ceva timp sau mai degrabă, după ce am fugit în probleme serioase ale revizuirii - am început să fiu atenția la stropirea mașinii. Trebuie remarcat faptul că Nissan Teana are totul în ordine. Chiar și după călătoria de 250 km de-a lungul străzilor din Moscova și a drumurilor din regiunea Moscovei, care nu strălucesc curățenia, dorința de a vizita imediat spălarea mașinii.
Să ne întoarcem la problemele economiei. Faptul că dezvoltatorii de la TEANA au acordat în mod clar o atenție deosebită acestui lucru poate fi judecat de motor. Acesta este conceput pentru a utiliza 92 de benzină, care va economisi pe combustibil.
Dinamica interesantă a prețurilor pentru mașină. În mai 2008, la intrarea pe piața rusă, Nissan Teana în configurația minimă costă aproximativ 840 de mii de ruble. Acum, pe prețul etichetelor dealerii puteți vedea cifra de 906 mii de ruble (pentru versiunea cu un motor de 3,5 litri. 1224 mii de ruble). Cu toate acestea, aproape toți vânzătorii oferă reduceri care pot fi de aproximativ 70 de mii de ruble. Se pare că, în ciuda inflației, Nissan Teana poate fi cumpărat chiar mai ieftin decât acum un an.
În ianuarie și februarie, sfera vânzărilor oficiale ale Nissan Teaan în Rusia a fost de 540 de mașini pe lună. Se pare că, dacă producătorii și dealerii vor efectua o politică de stabilire a prețurilor adecvate, aceste cifre pot crește.
 

 

O sursă: Autoclub de afaceri.