Test Drive Nissan Teana din 2008 Sedan

Post a trecut, post acceptat

Schimbarea lui Nissan Maxima Qx, care sa manifestat ca un sedan de afaceri complet bun la un preț accesibil, a venit Nissan Teana. Va fi un succesor decent la predecesorul său învechit din punct de vedere moral?
 
Inainte de asta
 
Prima generație de Maxima QX a fost prezentată în 1994. Al doilea a apărut în 2000. În 2005, a avut loc restituirea. Colegii dvs. de clasă este inferior numai după preț, dar nu de un set complet și de caracteristici tehnice.
 
Armonia și curățenia liniilor au fost întotdeauna o skate a japonezilor. Povestea, desigur, știe o mulțime de excepții, dar Nissan Teaan nu se aplică la numărul lor. Da, nu este atât de pompos, deoarece clasa de afaceri o cere, da, poate fi incomprehensibilă, dar armonioasă, stantha și, cel mai important, proporțională cu ea. Nu există nimic inutil în aspect și îi pasă. Care este grădina de roaming și se străduiește să arăți mai scump decât ești cu adevărat!
 
Cu toate acestea, dacă aparatul arată ca un șoarece gri, apoi într-o atmosferă complet diferită. Datorită ampatamentului mare, designerii au reușit să-și înzestreze creierul, interiorul spațios. Volumul său este cu adevărat impresionant. La început se pare că este în clasa clasei mult mai mare. O zonă mare de geam, un torpil imens, larg, lux atât în \u200b\u200bformă, cât și de conținut, scaune. În toate acestea arată dorința designerilor și a designerilor pentru a da caracteristicile caracteristicilor salonului. Și trebuie să spui, au reușit. Este păcat că șemineul nu este în centru.
 
Cu toate acestea, scaunul frontal ocupă cu succes consola centrală. Ea atrage imediat ochiul, doar să stea în mașină. Așa cum ar trebui să fie, acesta conține gestionarea unei instalații climatice separate, un sistem audio și un computer de traseu. Iar afișajul din toate aceste dispozitive sunt comune. În plus, este monitorul camerei de vizualizare din spate. Acesta din urmă este foarte util, mai ales atunci când se manevrează în condiții înghesuite. Nu numai că arată că există o mașină care vine din spate, dar ajută și la aprecierea plicul său. Acest lucru contribuie la un anumit coridor virtual, care se poate potrivi mașinii.
 
Adevărat, există câteva momente în cabina mașinii care păreau dubioase. Am menționat deja că scaunele din Teana sunt foarte confortabile, dar ... în mașinile cu o configurație maximă la scaunul pasagerului din față, sunt construite suport pentru picioare și un masaj. Și dacă nu avem plângeri despre prima poziție (este într-adevăr foarte convenabilă, mai ales pe drumul lung), atunci al doilea este disponibil. Ce, spune-mi, frământați spatele cu un pasager, dacă o astfel de funcție este mult mai relevantă pentru șofer! La urma urmei, într-o călătorie lungă, un pasager poate lua orice poziție în scaun, permițându-vă să vă relaxați pe acei sau alți mușchi. Șoferul este, de asemenea, lipsit de o astfel de oportunitate, ceea ce înseamnă că acest electromasaj ar fi în primul rând necesar pentru el. Este clar că scaunul având opt ajustări vă permite să luați volanul la roată, care este cel mai apropiat de dvs. pe baza anatomiei dvs. și totuși ...
 
La fel de incomprehensibil este faptul că partea din spate a scaunului din spate nu se îndoaie pentru a crește volumul trunchiului. Desigur, cifra de 476 de litri sună impresionantă, dar nu uitați că multe mașini din această clasă sunt semnificativ mai mari și au posibilitatea de ao mări. În plus, deschiderea însăși nu este atât de mare cum aș vrea. Când trebuie să obțineți ceva de la colțul lung al trunchiului, este necesar să conduceți cuvântul în sensul literal. Cu toate acestea, toate acestea sunt lucruri mici. Toată lumea poate ofensa designerul.
 
Piața noastră NISSAN TEANA va fi livrată cu trei motoare: în linie de 2,0 litri și două volume V6 de 2,3 și 3,5 litri. Ultimul motor este agregat de un variator cu șase trepte. Trebuie să spunem, dinamica unei mașini cu o astfel de tandem sub capotă determină imbuzia de respect. Doar opt secunde au cerut ca Tana să ajungă la o întoarcere de 100 km / h. Dar, cel mai important, la momentul overclocking, tranziția de la o etapă la alta nu este deloc simțită. Se pare că, în cutie, doar una, dar o unitate foarte lungă, care, de fapt, este adevărată și cele șase unelte care sunt discutate în mod specific, pentru a simți mândria celor care încearcă să intre în orice fel și să prevină munca coordonată a altora. În mod natural, mașinile cu motoare de volum minore nu sunt la fel de dinamice și totuși 10,7 și 12,5 secunde pot fi considerate un rezultat complet acceptabil.
 
Fiind o mașină de clasă de afaceri Nissan Teana are o suspensie imitală adecvată. Fluxul mașinii este moale, puteți chiar să spuneți că există o minciună. Mașina se blochează fără probleme pe asfaltul neuniform, ceea ce provoacă asociații cu o barcă care se mișcă pe valuri. Dar cu toate acestea, Teana absolut nu tolerează cusăturile transversale. În astfel de momente, suspendarea pare să fie înlocuită, iar orice lovitură la roți despre nereguli este clar percepută în cabină. Pe drumul bun, suspendarea provoacă numai emoții pozitive. Nu înclină cu TEANA să se rostogolească și să se întoarcă. În orice caz, în timpul testului, nu am observat o astfel de caracteristică.
 
Rămâne de a adăuga că pe piața noastră mașina va fi vândută în trei seturi: eleganță, lux și prima. Bineînțeles, în cea mai bogată configurație va fi tot ceea ce sufletul va dori, totuși, lista echipamentelor standard din Nissan Teana este foarte extinsă.
 
Tame Teana tradusă din indiană înseamnă zori sau începutul. Acest zorilor promite o mulțime de bun pentru cei care își încep ziua cu o astfel de mașină.
 
Curios...
 
Tame Teana tradusă din limba persoanelor indigene din America înseamnă zorii sau începutul. O altă semnificație a acestui cuvânt este sunetul minunat al naturii. Motto-ul lui Nissan Teana este un sedan dinamic premium pentru oamenii de succes, în care a fost încorporată ideea japoneză de lux în stil modern. Proprietarii potențiali ai Nissan Teana, comercianții japonezi văd pe cei care sunt încrezători în alegerea lor, sunt mulțumiți de stilul lor de viață, concentrat pe prestigiu și statut. Acești oameni au succes în afaceri, stau ferm pe picioarele lor, au un gust bun. Ei sunt interesați de mașini și știu bine ce este plăcerea de conducere. Acestea ar dori să aleagă un model care este convenabil de utilizat atât pentru excursii de afaceri, cât și pentru călătorii private. Prin urmare, au nevoie de un salon confortabil cu o atmosferă de pacificare. Cei mai importanți factori atunci când alegeți o mașină pentru astfel de oameni sunt design, cea mai recentă tehnologie, calitate și securitate ridicată. Nissan Teana este produsă la planta Kyushu, Japonia.
 
+ Preț confortabil, relativ scăzut, originalitate.
- Consumul relativ ridicat de combustibil, practicitatea insuficientă, funcționarea inadecvată a suspendării.
 
NISSAN TEANA VQ 3.5
4845/1765/1470 mm o V6; 3498 cm3; 245 HP. la 6000 min-1 variator pe 6 etape o 210 km / h; 7.9 S la 100 km / h o Concurenți: Hyundai Grandeur, Toyota Camry
 
Ținând
În general, nu provoacă plângeri, cu excepția deficiențelor mici.
Salon
Estetic, spațios și bine echipat.
Confort
Bine, cu excepția spatelui neobosit al scaunului din spate.
Siguranță
Standardul este principalul sisteme de securitate activă și pasivă.
Preț
Atractive de prețuri: 29.990-45.000 $.
 
Opinia noastră
Nissan Teana face o impresie plăcută. Mașina este inițial în imagini și stilist echilibrat. Interiorul este confortabil și bine echipat, cu excepția unor deficiențe mici. Mișcarea ca întreg cauzează emoții pozitive. La fel ca Nissan Maxima Qx, Teana corespunde pe deplin canoanelor unei clase de afaceri, având în același timp un grad ridicat de securitate și un preț rezonabil.
 
Text: Oleg Kalauus
 

O sursă: Magazine 5 roată [08/2006]