Test Drive Nissan Teana din 2008 Sedan

Sedanul soarelui în creștere.

Cuvântul Teana în locuitorii indigeni ai Americii înseamnă răsăritul soarelui, care este, în general, simbolic, pentru că mulți dintre compatrioții noștri a fost auzit astăzi pentru prima dată
 
Generația penultimă a Nissan Maxima din țara noastră a rămas un anumit simbol al prezenței unui anumit statut și a unui indicator de succes: dacă aveți o astfel de mașină - înseamnă că mergeți bine. Dar timpul dictează condițiile și concurenții, fără a privi la meritul fostului, a aglomerat vârsta sedanului nu numai de la vârful câștigătorilor, ci în general de la grupul Leader. Este timpul să plecați, locul de desfășurare a clasei de afaceri, locul este chemat să ocupe un alt sedan - Teanoana.
 
Acest sedan este o rudă apropiată a versiunii nord-americane a lui Maxima Crossover Murano și o acumulare sportivă de 350z, nu o puteți numi un cal întunecat. Apropo, pre-avertizare atacuri furioase față de designerii lui Nissan despre asemănarea hranei de la Teana, cu o parte similară a corpului de clasă Mercedezia, este demn de remarcat faptul că marinarii mari din spate și un capac deosebit al japonezilor Trunchiul lui Sedan este deja cel puțin al patrulea an - rezidenții din Asia de Sud-Est pentru prima dată, au reușit să-și evalueze meritele înapoi în 2002. Deci, praful dvs. criticii va trebui să se răcească.
 
Deși patru ani - termenul este considerabil, mai ales dacă vorbim despre autodiziin. În decembrie anul trecut, sedanul a reușit deja să se actualizeze puțin. Cu toate acestea, uitam la Nissan, omul de pe stradă nu va vedea nimic supranatural și super-coroziv în aspectul său - o față tipică frontală asiatică, cu faruri mari, ușor diagonale și o grilă cromă masivă a radiatorului, tradițional pentru profilul de auto-grad și proporții, aproape singurul puternic eliberat în elementul de designer exterior - deja descris în spate. Cu toate acestea, datorită unei combinații armonioase dintre acestea, ar părea că, universal și fără față, în esență, de detaliile corpului de teacan, în ansamblu, arată destul de relevant astăzi.
 
În mod natural, motivele asiatice apar în designul interior. Stilistica sa, dacă doriți, performanța arhitecturală este complet opusă tendințelor europene moderne - combinate cu un panou frontal solid, aproape chiar și de ferestre de către cercetarea specială de proiectare nu este împovărată, dar cabina de pilotaj arată foarte mare. Adăugați aici o calitate excelentă a asamblului, plastic scump, inserții din lemnul lustruit, pielea chic pe scaune electrificate, recorder de bandă radio excelent cu schimbător de CD-uri, cruise control, faruri Bixenon și un set complet de sisteme de siguranță active și pasive ... pentru o afacere Clasa unui set similar, vedeți mai mult decât suficient. Adevărat, copac, pielea și majoritatea celorlalte echipamente sunt disponibile numai în versiuni scumpe. În același loc, apropo, puteți găsi și la toate opțiunile exotice - de exemplu, un scaun de masaj super-complex, cu o copie de rezervă pentru picioare. Ce este exotic? Aproape nimic, dacă nu trebuie să țineți cont de faptul că, din anumite motive, facilitățile sunt abordate exclusiv pasagerului din față, unde, conform tradiției noastre, o soție este de obicei condusă sau, ca o ultimă soluție, un gardian de securitate. Aparent, bonurile asiatice, dimpotrivă, preferă să stea lângă șofer. Deși este posibilă și cealaltă explicație - canapeaua din spate este echipată și cu astfel de echipamente. Și într-adevăr, există foarte convenabil și fără ea, dar există un panou de control al încărcătorului de bandă, butonul de control al corderii de încălzire și spate.
 
Cu toate acestea, confortul lui Teana într-o poziție statică nu se referă la confortul dinamic - această mașină este ascuțită pentru a maximiza îngrijirea pasagerilor în orice situație și pe orice drumuri. La viteze mici și mijlocii, suspensia înghiți literalmente majoritatea neregulilor, transmiterea unui minim de vibrații pe corp. Masina este fiabilă, ascultătoare și prezice că se transformă, se pare că mișcarea obișnuită de la punctul A la punctul B la o anumită aparență a unei metri calme prin parc. Dar pentru o astfel de netedă uimitoare a cursului la viteza medie, trebuie să plătiți totuși. Pentru un sedan, similar cu un teanică de testare, echipat cu un V6 de 3,5 litri și un variator secvențial de marcă, schimbul a treia sută pe vitezometru nu este o problemă (Fie ca Zealous Guardori de traficanți pentru libertate pentru libertate). Mașina face această operațiune cu ușurință și ușor, într-o chestiune de minute devorată la un kilometru de spațiu. Cu toate acestea, în cazul în care suprafața sub roțile Nissanului are o margine vizibilă a unei îndoite longitudinale, o călătorie de la o călătorie plăcută și nejustificată se transformă într-o confruntare destul de rigidă a unei persoane și a unei mașini că a priori necesită un colegiu maxim și auto-control. Prea sensibil reacționează acest sedan chiar și pe cele mai mici schimbări ale situației rutiere. Mai mult decât atât, discursul de aici nu se referă la gropile banale sau cu rudele, ci despre calitatea pânzei în general. Ai fost vreodată la croazieră oceanică? Se scutură uneori puternic. Senzații similare, pasagerii Nissan Teana sunt, de asemenea, experimentați într-un val mare. Mașina sa este destul de asamblată, dar pentru a rambursa oscilațiile verticale dure care apar complet la o astfel de suspensie de viteză nu mai este capabilă.
 
Și dacă adaugă emotiile pasagerilor, atunci șoferul în acest caz începe să experimenteze unele inconveniente - reducerea eficienței frânelor și informativitatea direcției de origine este inevitabilă.
 
Ieșire unu: Resetați viteza și apoi Nissan va deveni din nou un asistent ascultător și diligent, calm și încrezător, deoarece el ar trebui să fie prin definiție. Și care este cucerirea ultra-rapidă a spațiului, atunci Teagana nu este destinată acestui lucru, trupele sale principale - confort și securitate, care, de fapt, vor aștepta viitorul admiratori de la el, mai ales gata să plătească pentru el.
 
Text: Vladimir Lodine
 
 

O sursă: Magazine Mkmobile [21.08.2006]