Test Drive Nissan Teana din 2008 Sedan

Nissan Teana. De la 917.000 de ruble.

În martie, producția de actualizare Nissan Teana a început la Fabrica Nissan din St. Petersburg. Mașina a devenit mai mare și a primit o călătorie completă

Nu căutați! Nu căutați diferențele de tehnologie actualizate de la modelul anterior. Nu le veți găsi pe toți. Corpul și interiorul nu s-au schimbat. A schimbat altceva. Dar tocmai aceasta este ceva, despre ideea de marketing, ar trebui să reîmprospăteze interesul în model. În primul rând, mașina a fost corectată în cele din urmă clearance-ul. Acum, în loc de insuficient, în funcție de proprietarii TEANA precedentă, 135 mm, este de 150 mm! Lăsați diferența să nu fie atât de mare, dar nu vom uita că nu suntem un SUV. Deși învățând despre a doua inovație, mulți vor încerca probabil noutatea și pe acest domeniu. Faptul este că mașina a achiziționat, de asemenea, o unitate completă pe care crossover-urile acestei mărci sunt utilizate cu succes. A treia inovație a fost echipamentul motorului TEANA cu patru cilindri de 2,5 litri. Designerii ar fi fericiți să plece pe Teana numai în formă de V șase, dar transmisia de tracțiune integrală în nici un fel nu a fost plasată sub capotă într-o pereche cu cele șase. În acest sens, Nissan Teana Patru este echipat cu o putere extrem de rândo-patru-dimensională de 167 litri. Cu. A fost de la ea că am început o cunoștință dinamică cu mașina.

Primul lucru pe care îl acordați atenție la conducere: mașina a devenit mai dură. Prin arderea moliciunii, caracteristica versiunii anterioare, aparent sa mutat în categoria legendelor. Nu înseamnă deloc că a devenit inconfortabil să călătorească, dar amintirile din trecut nu au dat pace în timpul testului. Pe lângă ideea că modelul are acum o tracțiune integrală. Dar unde să-l verificați în realitate? După ce a învățat să vorbească în limba rusă, navigarea periodică a condus în mod persistent pe drumurile publice. Bun sau rău, dar drumuri. Acest lucru nu a fost mulțumit. În cele din urmă, a fost inițiată o tracțiune și mărire a clearance-ului pentru a îmbunătăți caracteristicile operaționale ale mașinii în condițiile dure de iarnă. Și unde să obțineți zăpada la jumătatea lunii iunie? Chiar și în St. Petersburg, nu va fi de foc. Dar de-a lungul golfului finlandez în plajele nisipoase în vrac. Și ce nisip nu este zăpadă? Electronica automobilelor Aceste două acoperiri percepe aproximativ la fel. Primul Congres din drum și suntem pe plajă. Trebuie spus că pentru Teaganul patru, o astfel de schimbare în situație nu a devenit ceva extraordinar. Masina a călătorit cu încredere pe veganii de nisip surprinzător de noi și lucrau în apropiere de un buldozist. El a amânat chiar și importanța de stat a cazului în construirea barajului și a început să observe modul în care bogatul minune. Mașina arată solidă și absolut străină în acest anturaj. Dar dacă îl comparați cu concurenții direcți ai Audi A6 Quattro sau MB E-Class 4MATIC, atunci transcend nu este în mod clar pe partea lor. În configurația de bază, Teașa, patru costă 1075.000 de ruble, în maxim va costa 1243.000 de ruble, iar acolo, crede-mă, totul va fi. Sau aproape totul, deoarece acoperișul de sticlă al prerogativei versiunii superioare și IT, din păcate, nu este echipat cu o călătorie completă. Dar călătorește mult mai repede. Cu toate acestea, am scris deja despre asta. Rămâne de remarcat doar că, cu o creștere a clearance-ului, caracteristicile dinamice ale modificărilor de apă din față nu s-au schimbat.

Conducere
O creștere a clearance-ului practic nu a afectat comportamentul mașinii pe drum, dar prezența unei unități complete a extins semnificativ frontierele habitatului acestei mașini.

Salon
Spațios, confortabil. În configurația maximă există o oportunitate și de a contempla cerul.

Confort
O creștere a clearance-ului a afectat confortul de conducere. Mașina a devenit mai dură, însă, în comparație cu colegii de clasă, totul este la nivelul standardelor.

Siguranță
La nivel.

Preț
Atractiv.

Avantaje și dezavantaje
+ Manipularea prezisă, frâne eficiente, salon confortabil, preț atractiv.
- un zgomot al motorului în modul dinamic de overclockare.

Specificații
Brand și model - Nissan Teana Patru
Dimensiuni - 4850x1795x1515 mm
Motor - benzină, cu 4 cilindri, 2488 cm3, 167 CP la 5600 min-1
Transmisie - automată, fără trepte
Dinamica - 180 km / h; 9,8 S la 100 km / h
Concurenții - MB E-Class, Audi A6, BMW 5-series


Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov

 

O sursă: Magazine 5 roată [august 2010]