Drive de testare Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 Sedan

Toate fotografiile Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007

Compararea lui Nissan Skyline Coupe și Nissan Fairlady Z, 2003 (Partea I)

Runda întâi: șeful greutății luminoase Trump Fairlady Z

În ianuarie 2003, o nouă generație de Skyline Nissan a apărut în vânzare și, în special, versiunea sa cu două uși - Coupe Skyline. Cu toate acestea, un mic model de Nissan Fairlady Z este puțin mai devreme în vânzare.
Ambele mașini sunt realizate pe aceeași platformă. Deși ampatamentul de pe orizont a crescut cu 200 mm comparativ cu Fairlady Z. Cu toate acestea, în ceea ce privește designul, nu se observă diferențe speciale: în ambele cazuri vorbim despre mașinile de layout de tip FM. Echipamentul ambelor mașini, inclusiv suspensia roților din spate și din față, este, de asemenea, de același tip. Aceste modele diferă numai numai în lățimea roților și magnitudinea plecării roții (distanța dintre planul de simetrie și planul roții). Cu toate acestea, în ciuda diferențelor în lățimea vârmei, și Fairlady Z, și Skyline Coupe sunt considerate mașini care stau pe roțile larg răspândite.
De asemenea, observ că arborele cardanului Fairlady Z este realizat dintr-un material mai ușor - compoziția epoxidului de carbon. Dar Coupeul Skyline are un arbore cardanic constă din două jumătăți păroase din oțel și bazându-se pe rulmentul mijlociu. Diferența în proiectarea arborelui și a materialului din care este făcută în mod natural a afectat greutatea totală a mașinilor. În special, greutatea coupeului orizontului a fost egală cu 1530 kg, iar Fairlady Z este de numai 1430 kg, adică 100 kg mai puțin. Este clar că aduce beneficii destul de tangibile Fairlady.

În comparație cu Skyline Sedan, scaunul șoferului din cabina Coupe Skyline este situat mai jos. Dar poziția sa se dovedește a fi de 40 mm mai mare decât înălțimea locației scaunului în salonul Fairlady Z. Este firesc ca șoferul așezat în spatele roții de coupe orizont să vede drumul într-un punct de vedere ușor diferit. Acest lucru îmbunătățește prezentarea generală și contribuie la faptul că viteza de aici este percepută de șofer oarecum mai lentă.
Rotund al doilea: orice șofer poate face față orizontului

Ce plătiți de obicei atenția la prima dată după mașina sub îndrumarea dvs. de la locul locului? Desigur, cât de confortabil vă simțiți în ea ca șofer. Dacă comparați din nou sedanul Skyline și Skyline Coupe, atunci, desigur, coupeul este caracterizat printr-o suspensie mai rigidă. Dar această rigiditate nu duce la apariția unei tensiuni de surzi caracteristice atunci când conduceți de-a lungul drumului cu o acoperire obișnuită, prin urmare nu ar trebui să existe o plângere deosebită.
Acum, să vedem cum se comportă Fairlady Z în mișcare. Atenție atrage atenția imediat la cât de puternic, mașina reacționează la fiecare neregularitate a drumului. Apropo, ambele modele comparate sunt pe anvelopele de aceeași mărime: roțile din față sunt lopate în anvelopa 225/45 R18, spate 245/45 R18. Dar numai dimensiunea este aceeași aici. În ceea ce privește calitățile operative ale anvelopei, ele sunt selectate individual în fiecare caz. Atunci când alegeți anvelopele pentru Fairlady Z, atenția principală a fost acordată capacității lor de a urma toate neregulile drumului, nu pentru o clipă fără să declare de pe suprafața sa, iar pentru Coupe Skyline, era necesar să se găsească astfel de anvelope care ar oferi Mașina maximă de confort. În același timp, faptul că fiecare dintre modelele comparate se caracterizează prin propria sa geometrie specială a funcționării roților controlate.

Dacă evaluați controlul acelei și altor modele, atunci prin intensitatea reacției roților controlate pentru a schimba poziția volanului, Fairlady Z trebuie preferată. Cu alte cuvinte, amplificatorul mecanismului de direcție al ambelor mașini comparate este configurat și operează în moduri diferite. De fapt, roțile controlate depășesc distanța dintre două puncte de rotire extreme, aproximativ 2,6 rotirea volanului. Acest indicator este același pentru ambele mașini. Dar, în același timp, rotația volanului Fairlady Z merge cu o rezistență mai mare. Nu vreau să spun că această rezistență este atât de puternică încât volanul se rotește cu dificultate. Nu, vreau să spun doar niște distrugătoare de volan în comparație cu direcția Coupelor Skyline.
Pe de altă parte, Skyline Coupe are o greutate destul de mare, deci este foarte ușor și ușor de ținut pe cursul specificat, inclusiv cazurile în care șoferul decide să efectueze o întoarcere abruptă la viteză mare. Și, prin urmare, mâinile slabe de sex feminin, comprimarea volanului Coupe Skyline, vor face față în întregime sarcinii și nu va lăsa mașina să piardă controlabilitatea.
După cum sa observat deja, roata Fairlady Z reacționează brusc la coturile și neregulile drumului, care se datorează rigidității suspensiei și calității corespunzătoare a anvelopelor. Acest lucru este deosebit de vizibil pe turnee abrupte. Și dacă în mijlocul rândului, eliberați pedala de accelerație, apoi, desigur, sarcina pe roțile din față va crește și va apărea, adică fenomenul atunci când partea din față a mașinii se străduiește să meargă spre centru de rotație. Forța care se opune unei astfel de creșteri va arunca brusc mașina înapoi la o adevărată traiectorie a mișcării curbilineare.

Odată ce în situația descrisă, Coupe Skyline se comportă mai echilibrat, de aceea șoferul nu trebuie să fie nervos. Adică, șoferul se poate simți mai calm pentru stabilitatea mașinii. Sau, de exemplu, luăm un astfel de indicator ca un unghi de rotație a corpului în jurul axei longitudinale a mașinii (vorbind pe scurt - rolă): Fairlady Z se simțea dură contraincerea rolei, în timp ce Skyline Coupe se permite să fie mai relaxați în această privință. Trebuie remarcat faptul că rotația mașinii în jurul axei longitudinale și verticale este echilibrată cu pricepere, deci chiar și atunci când viteza ajunge la 180 km pe oră, slalomul nu provoacă sentimentul că mașina se află pe punctul de manipulare și este pe cale de a controla.
Puterea frânelor în ambele modele este aproximativ aceeași. Și acolo, și sunt utilizate mecanisme de frânare Brembo. Pedala de frână are o mișcare tare, și intensitatea de frânare, în funcție de cursa pedalei perceput acelasi. Cu toate acestea, eficacitatea frânării la Fairlady Z este mai mare, deoarece va colectat Skyline are o greutate mai mare.
Ambele vehicule sunt echipate cu același motor - VQ35 DE. Datorită lui, puternic cuplul apare la o viteză mică de deplasare, astfel încât accelerația destul de intensă este asigurată de ambele mașini. În particular, distanța la 400 m Fairlady Z trece un maxim de 15,5 secunde, iar în cazul în care, în medie, mai mult de 14 secunde. Skyline Coupe nu demonstrează supelness mai puțin, deși din cauza greutății sale mai lungi, se află încă în spatele sora la aproximativ o jumătate de secundă.
Deci, ce mașină aleg? Care dintre aceste două modele este mai bună? Recomandările mele sunt după cum urmează: Dacă vă place plimbarea ocupată, dacă vă place tipul sportiv de control, opriți-vă alegerea pe un Fairlady Z. Dacă aveți o plăcere la plecare la secțiunea de înfășurare a drumului și călărie confortabilă, Și din când în când, trebuie să conduceți în mașină în patru, este mai bine să luați un coupe mai echilibrat.