Drive de testare Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 Sedan

Compararea Nissan Skyline Coupe și Nissan Fairlady Z, 2003 (partea II)

Nissan Skyline Coupe: Dacă mergeți departe, doriți confort și excitați de la conducere
Se crede că companiile de mașini japoneze sunt foarte dificil de a menține o anumită imagine a unei anumite mașini, ceea ce-i numește în cele din urmă un brand în înțelegerea clasică a acestui cuvânt. Modelul, care, de exemplu, a fost diferit în aceeași generație la trandafirul înclinat, poate schimba cu ușurință dimensiunile într-o altă generație și poate deveni o mașină înaltă. Dar timpul următoarei schimbări de generații este potrivit - și același model devine din nou scăzut. O astfel de tendință la o schimbare constantă a caracteristicilor externe (și nu numai), o astfel de inconsistență oferă unor critice un motiv să creadă că brandul de mașină este mai precis, setul de caracteristici distinctive transmise din generație la generație în Japonia nu este atât de ușor a rezista. La urma urmei, peste tot există o rasă atât de tensionată pentru o modă schimbătoare (și altfel puteți zbura cu vânzări) că producătorii nu mai sunt la menținerea mărcii. Acesta este motivul pentru care mașinile japoneze este încă dificil de găsit un model care nu ar fi evaluat nu la fel ca o mașină cu un set de calități și deficiențe pozitive specifice, dar în funcție de tipul de brand această mașină merge la clienți.
Poate că familia mașinii Skyline este una dintre puținele cazuri atunci când un astfel de brand de japoneză a reușit să reziste. Implementarea următoarei generații de orizontare poate fi pliată diferit. Dar dealerii de mașini știu întotdeauna: indiferent de modul în care noua mașină nu posedă scurtarea sau dezavantajele, acesta va provoca întotdeauna interesul cel puțin pentru că este un reprezentant al liniei orizonoase.
Cazul cu noul Coupe Skyline în această privință nu este o excepție. Vezi: M-am meritat doar să apară cât de imediat a atras atenția tuturor entuziaștilor de mașini. Și numai pentru că este membru al dinastiei orizontale glorioase.
Desigur, pentru a deveni un obiect de atenție sporită este doar jumătate din caz. Apoi, întrebarea apare în ce măsură această dinastie nouă justifică încrederea încredințată. De exemplu, aceiași dealeri de mașini susțin că cumpărătorii din Japonia nu au așteptat ca apariția unui orizont nou de generație, deși știau că va apărea în curând, dar a început să se ciocnească în mod activ foarte asemănător cu el - Fairlady Z. dar presupun că Cred că numai acei șoferi care au nevoie de o mașină cu un caracter sportiv pronunțat au fost acționate. Dacă cumpărătorul preferă să aibă la dispoziție o mașină, unde puteți depăși cu ușurință distanțele lungi, iar plimbarea ar permite șoferului numit un ușor dispersat sânge, pentru că aspectul unui nou Coupe Skyline - un eveniment foarte remarcabil .
Și de fapt, cum pot să pierd un model care posedă numeroase avantaje? În primul rând, Coupeul Skyline are o suspensie destul de tare, care, totuși, oferă o siguranță suficientă a mașinii. În al doilea rând, corpul său are o rigiditate suficientă împotriva răsucirii, iar această rigiditate nu permite ca mașina să fie încurajată prea mult pe coturile de traseu, dar, dimpotrivă, o face ușor și în mod natural se potrivește în rândul său. În al treilea rând, motorul care este deja la viteză mică dezvoltă un cuplu puternic, distribuite fără probleme pe întreaga gamă de lucru a revoluțiilor, până la cea mai mare. Pe scurt, cum să nu acordați atenție mașinii, care este pur și simplu creată pentru a obține plăcerea maximă de la o plimbare lungă? Desigur, dacă luăm în considerare numai viteza de viraje abrupte, atunci acest model nu este cel mai bun pentru acest indicator. Dar dacă evaluați mașina în ansamblu, luând în considerare toate capacitățile sale? Apoi, prin agregatul avantajelor lor, ea ar trebui să pretindă în mod legal cel mai înalt loc în clasamentul auto.
Ultimii câțiva ani în familia mașinii de la Skyline au avut în mod constant. Dar de fiecare dată când fanii acestui model așteptau și speră că data viitoare sub numele de marcă skyline va fi lansată exact ceea ce aveți nevoie. Da, într-adevăr, asta e punctul! Se pare că expresia păstrează marca nu înseamnă doar să faci mașini bune. Principalul lucru este de a forța toți admiratorii unui anumit domeniu de model (orizontal sau altui alt) să presupunem că va apărea întotdeauna ceva demn de acest marcă. Aici, de exemplu, noul Coupe Skyline este conceput ca o continuare a întreprinderilor anterioare și a fanilor - indiferent, sunt mulțumiți de următoarele inovații sau nu sunt din nou pline de dorință de a aștepta ca următoarea mașină să se uite și să se compare. Și atât de nedefinit. Aceasta este așteptările permanente ale noului și există dovezi că marca Skyline într-adevăr există într-adevăr și mai departe, cu atât mai mult își sporește autoritatea.
 
 
Nissan Fairlady Z: cu adevărat sport și această mașină atractivă de descărcare de mașini de turism
De-a lungul mașinii sale de testare, Fairlady Z a fost prevenită și se întreabă cum să clasifice această mașină. Ce este: cu adevărat masina sport, sau este o masina pentru excursii turistice?
Cursul gândurilor mele a fost astfel: mașina este echipată cu un motor cu 6 cilindri, cu o poziție în formă de V de cilindri. Suma sa de lucru este de 3500 CC, un cuplu puternic are loc deja în gama de revoluții scăzute, ceea ce conferă mașinii posibilitatea de a face un ticălos puternic din cameră în carieră. De îndată ce tahometrul săgeată depășește semnul a 4500 de rotații pe minut, în mașină și astfel purtând la viteză mare, ca și cum se deschide cel de-al doilea respirație. Astfel, motorul combină și calitățile de mare viteză din cauza creșterii uniform a cuplului și a unui comportament bun în gama de revoluții comune (să o numim o cifră de afaceri practică).
Acum, luați în considerare controlabilitatea Fairlady Z. Fără îndoială, dacă șoferul, conducând mașina, va face o mișcare accentuată a volanului pe mișcare, mașina va schimba direcția de mișcare în conformitate cu intenția șoferului, dar nu brusc, Dar fără probleme. În același timp, roțile din spate vor rămâne indiferente față de ceea ce se întâmplă și mașina va continua să se miște, fără a pierde stabilitatea. Abilitatea acestei mașini de a corecta defectele de control face posibilă în mod activ, o manieră cu adevărat sportivă, chiar și cu depășirea limitei de viteză admise.
În același timp, șoferul nu apare o ispită de a se scufunda și a gestionat mașina în lumea vitezei mari. Nu, ca și pentru motor, este gata să lucreze fără tensiuni și întreruperi. Dar în același timp el nu provoacă șoferul pentru a seta gazul (haideți, și apoi puțin!). Da, iar manipularea Fairlady Z este de așa natură încât pe rândul ei nu încearcă să rămână în cerc. Cu alte cuvinte, mașina, deși se comportă constant, dar întotdeauna amintește de categoria sa de greutate accesibilă.
Deci, care este categoria acestei mașini? Ce este: mașina sportivă sau încă turist? Sincer, am găsit pentru mine răspunsul la această întrebare nu este imediat, ci numai după finalizarea unității de testare, când am decis să ajung încă o dată la broșura publicitară și să se familiarizeze mai cu atenție cu conținutul său. Pe prima pagină, broșura emisă a fost un colaj, reflectând istoria Familiei de mașini Fairlady. În partea de sus a inversării, a fost amplasată o fotografie a versiunii marcate, stivuirea de stivuire: această mașină cu un motor cu 6 cilindri a provocat un boom real pe piața auto sport din America de Nord. Aici, vă rog, totul a căzut în poziție!
Pe scurt, Fairlady Z este în semnele sale externe (și nu se pot potrivi mai bine la conceptul de design sportiv) arată ca o mașină, destul de capabilă să provoace șoferul la exploatări de viteză. Ei bine, dacă trebuie să mergeți drept tot timpul, nu va fi dificil să conduceți mașina pe gropulie. Dar, în același timp, un lucru este în mod constant deranjant: merită să faceți cea mai mică mișcare a volanului - și mașina aruncă brusc. Acest tip de manipulare aparent ar trebui doar să vă rog. Dar este doar undeva pe munte, abundente întoarcerea drumului. Și dacă șoferul nu este încă obosit. În caz contrar, conduceri aspre ale mașinii la alta, chiar și datorită unei ușoară deviație a volanului, pot fi periculoase. Și dacă vă înmulțiți cu toții pe durata călătoriei? Trebuie să vă imaginați cât de obositoare este obositoare - păstrați volanul, fără a vă relaxa, câteva ore la rând. Aici cineva se poate obosi. Și acolo înainte ca eroarea să nu fie departe!
Astfel, în Fairlady Z vedem un anumit aliaj al unei mașini sportive și a soiurilor sale pentru excursii turistice (Mare Touring Master). În acest formular, modelul a existat mai mult de 30 de ani. Și îl cumpără - și, prin urmare, cineva îi place. În caz contrar, care este motivul pentru longevitatea acestei simbioză?
 

Și pe al cărui parte tu?
Cine poate recomanda Coupe Skyline?
Fără îndoială, un șofer tipic care are nevoie să-i placă Coupe Skyline, îi place să se comporte energic, conducând o mașină într-o manieră activă. Desigur, există mașini mai potrivite pentru un astfel de caz pentru astfel de șoferi, de exemplu, HONDA S2000 sau evoluția lui Mitsubishi Lancer, dar dacă sunt planificate excursii pe termen lung, în timpul căreia șoferul nu intenționează să-și schimbe credo, atunci va fi Fii mai bine să cumperi un sedan de clasă l. Întotdeauna vă mențineți-vă în ușor excitat și de la acest lucru pentru a vă bucura de acest coupe de sofer și va trebui să facă.
Cine poate recomanda Failady Z?
Am observat mai devreme că Fairlady Z este o cruce între o mașină sport pură și o mașină pentru călătorii confortabile pe termen lung. Acum, compartimentul acestei clase este oferit pe piața japoneză nu este atât de mult: cu excepția lui Fairlady Z și Skyline Coupe acolo este probabil doar Toyota Soarector - și asta e! Cu toate acestea, pentru acei șoferi care dorm și se vede în sine conducând un compartiment sportiv puternic, achiziționarea lui Fairlady Z va avea în continuare o soluție gravă. Este mai bine să așteptați până când există altceva în acest fel pentru a face posibilă alegerea!
Jurnalist sportiv Tsutumi Tomokhiko: Eu aleg Skyline Coupe
Două mașini descrise în materialul meu sunt concurenți într-o bună înțelegere a acestui cuvânt. Ambele mașini sunt foarte elegante. Elementele elegante subliniază caracterul lor sportiv.
Pe de o parte - și motorul și au aceeași transmisie. Dar Fairlady Z este perceput de mine ca o mașină prea frisky, care contribuie la greutatea sa mai mică. Da, desigur, cu o astfel de greutate, o astfel de putere a motorului și a unor astfel de rapoarte de transmisie va deveni rapid ușor.
Pe de altă parte, uitați-vă la cât de confortabil se simte șoferul, așezându-se la roata coupe-ului Skyline! Și dacă doriți să estimați gestionabilitatea mașinii? Și ceea ce conduce acest coupe poate fi condus de jumătate din Japonia și să nu se obosească - poate fi redus de la Bill? În interiorul Salonului Fairlady Z, situația spartană este frumoasă și replantarea cu orizont, intră imediat în lumea confortului. Și acest confort nu se bucură neapărat singur. Puteți captura cu dvs. încă trei călători și vă grăbiți în patru căi! Asta este pentru mine.
Dl. Komade Sigami: Eu aleg Fairlady Z
Ce, din punctul meu de vedere, este atractivitatea Coupelor Skyline? A combinat forme externe perfecte și calități de mare viteză pentru care nu este inferior Fairlady Z.
Faptul că Nissan a lansat un astfel de model ca Coupe Skyline, mă rog cu adevărat. Dar voi alege în continuare Fairlady Z. Și știi de ce? Pentru că nu simt că am deja timp, că eu sunt Doros la orizont. Sunt aproape de simbolismul Zo Rro inerent în Fairlady. Dar dacă aș fi fost un adult, desigur, alegerea s-ar fi schimbat.
Specificații
Nissan Skyline Coupe 350 GT
Nissan Fairlady z Versiune S
 
Lungimea / lățimea / înălțimea corpului
4640/1815 / 1395 mm
4310 / 1815/1315 mm
 
Lungime / lățime / înălțime salon
2025/1455/1135 MM.
1005/1475 / 1100 mm
 
Ampatament
2850 mm.
2650 mm.
 
Lățimea regelui (față / spate)
1535/1540 mm.
1535/1545 mm.
 
Greutatea mașinii
1530 kg.
1440 kg.
 
Motor
6-cilindru cu cilindri în formă de V, DOHC
6-cilindru cu cilindri în formă de V, DOHC
 
Volumul de lucru al cilindrilor
3498SS.
3498SS.
 
Putere maxima
280 hp. la 6200 rpm / min
280 hp. la 6200 rpm / min
 
Cuplul maxim
37,0 kg / m la 4800 rpm / min
37,0 kg / m la 4800 rpm / min
 
Consumul de combustibil în modul 1015
9,3 (8,6) km / l *, sau aproximativ 10,8 (11,6) l la 100 km
9,7 km / l, sau aproximativ 10,3 litri la 100 km
 
Frâne (spate și față)
Discul ventilat
Discul ventilat
 
Dimensiunea anvelopei din față
225 / 50R17.
225 / 45R18.
 
Dimensiunea anvelopelor din spate
235 / 50R17.
245 / 45R18.
 
* În paranteze este dat consumul de combustibil de modificare cu o transmisie automată cu 5 trepte.
Autor: Tsutsumi Tomohiko (Tsutsumi Tomohiko)
Martie 2003.

O sursă: Autogalriet.