Nissan Pathfinder Test Drive din 2010 SUV

Restyling Nissan Pathfinder și Navara

Pe fundalul apariției unei noi, chiar prea noi Patrule Nissan, aproape că am ratat actualizarea fraților Nissan Pathfinder și Nissan Navara. Dar nu, nu au ratat, aici sunt ... doar un ochi foarte picant va vedea diferențele externe dintre Navara și Pathfinder anterior și modernizat.

Ei bine, bara de protecție din față a devenit mai rotundă ... și partea din spate, dimpotrivă, unghiulară. A apărut o pictogramă de pe ușa SUV -ului, precum și farurile sunt Xenon. Grătarul radiatorului arată mai greu. Dar, în general, ambele mașini arată mult mai bine hamsteri.

În plus față de bara de apariție a lui Nissan, Nissan a fost destul de atașat de interior, reflectând plinătatea externă a celor bogați, fără citate, lumea interioară. Aceștia au înlocuit materialele în care ar putea, cu altele mai scumpe, în aparență și atingere, să construiască panoul luminos de dispozitive pe versiunile de sus, pentru ei au introdus un nou complex de navigare audio cu DVD și un hard disk de 40 Gigabyte. Pentru a instala un sunet decent, au fost permise profiluri reale de Bose. Maeștrii din Massachusetts au transformat Pathfinder și chiar Navara cu cabina sa minusculă în saloane muzicale cu sunet plăcut.

Schilda mică, pe ușa Pathfinder, înseamnă că un nou diesel șase a apărut sub capotă. Am scris -o deja despre acest motor cu Index de V9X pentru Infiniti. Cele mai interesante caracteristici ale prăbușirii blocului de 65 de grade și utilizarea unei fonte speciale cu înaltă lungime cu carbon orientat, care este mai ușor și mai puternic decât prystul negru tradițional. Motorul este surprinzător de liniștit și elastic. El glumește cu o altă noutate a transmisiei automate cu șapte viteze. Din mers, Navara de 3 litri cu o mitralieră este gata să conecteze alte mașini de pasageri peste centură. Cu transmisia manuală, nu ar fi trist decât un diesel atât de rapid să se răsucească bine de la zero.

După preluare, m-am mutat la Pathfinder cu un forțat de 2,5 litri patru, familiar în modelul din 2005 și o cutie mecanică. O singură dată s -a oprit ...

Diesel/mâner s -a obișnuit rapid cu combinația. Bătrânul este bun până în 190 forțe! Și transmisia cu șase viteze este potrivită pentru el. La cea de -a cincea uneltă este scurtă, dar nu este dificil să sortați mecanismul este clar. A șasea lungă, crescând, pe ea, poate fi păstrat consumul de combustibil de un litru mediu de până la 7 la sută pe autostradă. Este foarte frumos să călărești acest motor cu această cutie și în afara drumului. Trei -litru, desigur, vor fi mai des trase, dar automatul ascunde ușor senzația. Cu un motor diesel de 2,5 litri, o mașină cu o transmisie manuală pe terenul încrucișat merge cu siguranță mai bine.

Prețurile de restyling Navara și Pathfinder încep la 1 279 450, respectiv 1.439.500 de ruble. La versiunile de 3,0 litri, până la scrierea articolului, lista de prețuri nu a sosit încă, dar miroase poșeta mea, aceste jumătate de litru suplimentar vor sta pe gât.

Autor: Igor Gubar, Photo Nissan


 

Sursă: Revista 4x4 [iulie /2010]