Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV
A doua venire
Nissan Murano 3.5 V6Preț: Nu este definit
Categorie: CrossOvers
Este de neînțeles pentru viziunea asupra lumii de est și nu înțelegem de ce dezvoltatorii Nissan au văzut în tehnologiile moderne și stilul unic al capodoperelor create de ferestrele de sticlă italiene, mult în comun cu noul lor model de mașină. Dar oricum, au numit -o Murano. Cu toate acestea, această mașină poate fi numită cu o oarecare întindere. Este corect doar pentru piața rusă, pe care vânzările oficiale ale Nissan Murano vor începe doar la sfârșitul anului. De fapt, această mașină a debutat în 2003 și a obținut un succes extraordinar pe piața nord -americană. Da, și avem Nissan Murano nu este un oaspete rar pe drumuri, ca și mai scump, un singur platformă Infiniti FX. Și atunci apare întrebarea. Poate că piața noastră a fost deja mulțumită de acest model? Și începutul livrărilor oficiale ale Murano, la doi ani de la apariție, nu promite lui Nissan vânzări bune? Răspunsul, ca întotdeauna, va spune doar timp.
Cu toate acestea, se poate judeca unul acum. Între Nissan Murano pentru America și același model, dar pentru Europa o diferență destul de mare. Pentru a se adapta la cerințele pieței europene în proiectarea mașinii, s -au făcut multe schimbări. Pentru a fi exact, aproximativ 300! Aceasta este o parte mecanică modificată și materiale de finisare interioară mai calitative și rate de siguranță sporite. Și acesta este cu siguranță plus.
Cu toate acestea, se poate judeca unul acum. Între Nissan Murano pentru America și același model, dar pentru Europa o diferență destul de mare. Pentru a se adapta la cerințele pieței europene în proiectarea mașinii, s -au făcut multe schimbări. Pentru a fi exact, aproximativ 300! Aceasta este o parte mecanică modificată și materiale de finisare interioară mai calitative și rate de siguranță sporite. Și acesta este cu siguranță plus.
Aleg Nissan Murano pentru: originalitate și stil
Această mașină este favorabil diferită de numeroși concurenți, aspect neobișnuit și atractiv și un interior elegant. Un variator instalat ca o transmisie, cuplat cu un motor, oferă calități dinamice anulate Nissan Murano.
Cu toate acestea, în exterior, Nissan Murano pentru Europa nu este practic diferit de colegul său american de nord. Modificările în design au atins doar spoilerul de protecție frontală și designul ușii din spate, în care a fost redonarea locului pentru instalarea unui număr de registru lung și restrâns al eșantionului european. Deși schimbați fundamental orice în designul unei mașini atât de luminoase și extraordinare, probabil că nu merită. Nu vrei să vrei, și aspectul o scoate în mod spontan din fluxul de mașini care trec prin. Că nici nu spune, aspect memorabil.
Printre reprezentanții multiplu ai unui astfel de segment crescut de crossovers Nissan Murano este definitiv alocat. Luați, de exemplu, același Lexus RX300 sau Volvo XC90. Designul lor este mai trivial, ele seamănă cu SUV-urile reale reduse în dimensiune. În apariția lui Nissan Murano nu există nici cea mai mică indiciu de tendință la fapte off-road. Dimpotrivă, corpul mașinii este ca mai mult pentru copilul Nissan Micra foarte zdrobit în dimensiune. Palm mare de hrană, roți de 18 inci amplasate pe scară largă, zona corpului de înaltă corp. Nu este o mașină, ci o firmă de difuzare a lui Chunky. Dar farurile elegante înguste, ușor stupide și luminile din spate oferă exteriorul de rapiditate și reamintesc că apar recent recent în sporturile noastre Nissan 350z. Și, bineînțeles, o grilă îngustă cromată a radiatorului. Șervețele prădătoare, care amintesc de mașini de tocat carne, dau să înțeleagă: nu sunteți atât de calmă de familie Predach. Cu toate acestea, sub capotă, un tabunchi de 234 cai este ascuns. Apropo, doar o singură versiune a Nissan Murano va fi furnizată pe piața europeană: cu un motor cu șase cilindri în formă de V, un volum de lucru de 3,5 litri și o transmisie de tracțiune integrală. Pe piața americană există o versiune și în monotrifer. Cu toate acestea, în condiții normale de mișcare și Nissan Murano european este o tracțiune pe față. Și numai când se detectează alunecarea roților, electronica ia în afaceri și închide cuplajul situat în transmisia principală a axei spate și cuplul este distribuit între axele mașinii până la raportul 50:50. Adevărat, pe off-road sau pe un drum alunecos, este posibil să forțezi o tracțiune constantă cu patru roți. Este suficient doar pentru a face clic pe butonul de blocare situat pe panoul frontal.
Transmisia neîntreruptă a CVT X-Tronic cu control electronic, de fapt, oferă astfel de calități de Nissan Murano, ca o dinamică excelentă și o bună netedă. Apropo, a fost Nissan Murano care a devenit primul crossover la care a început variatorul fără trepte. Anterior, variatorul ar putea fi găsit numai pe clasa de mașini de mai jos. Cu toate acestea, transmiteți un cuplu până la 350 nm (exact atât de mult este capabil să digerați variatorul Murano) nu este o sarcină ușoară. Trebuie să existe un sistem foarte eficient de răcire de la supraîncălzirea cutiei de viteze. Variatorul stabilit pe Nissan Murano conduce originea din transmiterea modelului Nissan Primera. Variatorul fără durere Primera a fost adaptat cu sarcini crescute și, eventual, cuplul cu transmitere a crescut cu mai mult de 100 nm.
Și, de fapt, datorită variatorului Nissan Murano, se poate lăuda cu calități dinamice anulate într-o gamă largă de frecvențe. Și cu o depășire ascuțită și când se deplasează la montare, șoferul nu va simți o pauză asociată cu tranzițiile la transmisiile mai mici inerente transmisiei automate obișnuite. Raportul angrenajului se schimbă în mod constant prin schimbarea distanței dintre dublele variatorului, adaptându-se la condițiile de mișcare. Ca rezultat, cu cea mai mică prese de pe pedala de gaz în orice domeniu de frecvență, se simte o marjă de cuplu semnificativă. În plus, variatorul CVT de pe Nissan Murano este, de asemenea, echipat cu un mod sportiv. Puteți alege unul dintre cele șase programe fixe și mutați manual selectorul înapoi înapoi.
LOCUL SOFERULUI
Ergonomia scaunului unui șofer nu este perfectă. Scaunul șoferului și pasagerului nu are un suport lateral pronunțat și coloana de direcție de ajustare prin plecare. Acest lucru este parțial compensat de o gamă largă de scaunul șoferului și nodul de pedale reglabil. Arată bine și confortabilă în mâinile volanului. Dar scutul de instrumente ar dori să se întoarcă puțin mai mare.
Consola centrală
Toate corpurile principale sunt în vedere și destul de rezolvate. De mai sus este un afișaj de culoare mare, care afișează toate setările de bază ale funcțiilor mașinii. La fel ca Nissan Primera, mașina este echipată cu o cameră de vedere din spate care ajută la parcarea. Cu toate acestea, aici calibrarea este mai bună și în funcție de acuratețea citirilor de mai sus.
finalizarea
Salonul este decorat elegant și foarte de înaltă calitate. Toate elementele sunt echipate cu atenție și nu fac sunete inutile atunci când conduceți. Este deosebit de salvată de laudă tapițeria din piele de înaltă calitate a scaunelor.
Nu Bad Nissan Murano și în ceea ce privește controlabilitatea. Ampatamentul mare și urmărirea oferă o stabilitate bună a cursului și o rolă surprinzător de minore în rândul lor. Și lăsați volanul să nu simtă că sensibilitatea și informativitatea, așa cum spun, pe BMW X5, conducerea unei mașini este destul de simplă. Deși în timpul trecerii se rotește abrupt, mașina alunecă roțile exterioare spre exterior, nu va fi lăsată să se taie. Sistemul electronic ESP + vine în vigoare instantaneu și corectează imediat eroarea, încetinind roțile de buxare sau redistribuirea cuplu între ele. Mi-a plăcut suspendarea, moderat rigide și intensivă de energie. Apropo, a fost pentru versiunea europeană a lui Nissan Murano că suspendarea a fost reproiectată cu natura sportivă a călătoriei. În special, mașina a fost echipată cu un șoc amortizoare de un nou design, cu o funcție de suprimare a oscilațiilor pe care combustibilul de la a tremura pe neregulile rutiere mici.
Multe schimbări au fost, de asemenea, interior Nissan Murano. În conformitate cu standardele europene de siguranță, marginile ascuțite și detaliile proeminente au dispărut din salon. În general, designul interior pare destul de modern. Materiale bune și finisate și gamă de culori selectate. Singurul lucru care confundă ochiul este scutul de instrumente și consola centrală. Cu integritatea generală a imaginii interioare, ele par a fi ceva străin ca elemente dintr-un alt set de constructor. Clapeta dispozitivului dorește, de asemenea, să se întoarcă puțin, deoarece cei care iubesc aterizarea înaltă, mărturia nu va citi foarte convenabilă.
Coloana de direcție, din păcate, este reglată numai în înălțime. Adevărat, gama de ajustare este cu adevărat mare. Da, iar acționarea electrică a scaunelor din față (șoferul are la fel de mult ca opt ajustări) face un sediment al oricărui ten și creștere. În plus, este pe versiunea europeană a Nissan Murano la nodul de pedala reglabil al serviciilor de conducere. Scaunele în sine, brodate cu piele de înaltă calitate, seamănă cu scaune confortabile de casă, dar nu oferă suport lateral tangibil.
Cu toate acestea, toate aceste greșeli minore în ergonomie nu pot să ia de la Nissan Murano principalul avantaj al individualității și originalității sale în design, precum și mai mult decât calități bune de conducere. Și lăsați această mașină să nu fie nouă pe piața noastră, cu siguranță numărul admiratorii săi în viitorul apropiat nu va scădea, dar va crește doar. Mai ales acum, când această mașină va fi furnizată oficial pe piața noastră, cu toate consecințele, cum ar fi garanția și întreținerea dealerului. Adevărat, prețul rămâne un mister, în care Nissan Murano va fi oferit pe piața noastră de dealeri oficiali. Mașina de testare este asigurată de Nissan Motor Rus,
tel.: (495) 961-2131
Puterea motorului, HP 234.
Overclocking timp 0100 km / h, de la 8.9
Max. Viteză, km / h 200
Cf. Consumul de combustibil, l / 100 km n / d
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 82
Greutatea curbei, kg n / d
Pentru comparație:
Lexus RX300 ****
VOLVO XC90 ****
Pentru aspectul elegant, echipamentul bogat, calitățile bune de conducere.
Împotriva sprijinului lateral insuficient al scaunelor din față.
REZUMAT O mașină luminoasă care stau ieșind dintr-o serie de concurenți. Are șanse să ocupe una dintre pozițiile de conducere din segment, cu condiția ca un preț adecvat.
Nissan Murano 3.5 V6 ****
* - Clasament auto
Sursă: Ce mașină?
