Unitatea de testare Nissan GT-R R35 Restyling din 2011 Coupe

Revizuirea noilor modificări ale Nissan GT-R

Bine ați venit la lumea GT-R!

După 3 ani, vă vom arăta adevărata față a GT-R!

Pentru prima dată, această frază domnul Midzuno, responsabilă de dezvoltarea GT-R, a declarat în timpul eliberării Nissan GT-R R35 în decembrie 2007.

Și acum, au promis 3 ani, iar lumea a fost modelul modelului model GT-R 2011, care a trecut o serie de îmbunătățiri și schimbări. Noua modificare a provocat încântare și există deja câteva rapoarte, dar dacă nu ați fost încă să citiți acest articol pentru dvs.

Cu toate acestea, ar fi o greșeală să credem că adevărata față a GT-R, pe care domnul Mizuno a vorbit despre noi este limitată doar la optimizarea productivității modelului cu o creștere a puterii și a cuplului, îmbunătățind controlabilitatea. Discursul de aici nu este doar despre mașină, ca produs separat, ci și despre tot ceea ce îl înconjoară. Cu alte cuvinte, compania a depus toate eforturile pentru a crea o întreagă lume a GT-R, astfel încât proprietarii de model să se simtă cât mai confortabil. Nu este surprinzător faptul că a fost nevoie de un întreg trei ani.

Pentru a vorbi în mod specific, toți acești ani Nissan a lucrat la îmbunătățirea sistemului de întreținere, revizuirea prețurilor pentru părți, precum și pentru a crea tot felul de îmbunătățiri și completări, care pot fi adăugate la cererea proprietarului la modificarea specială de egoist. De exemplu, există 20 de opțiuni de finisare interioară: 4 culori sunt disponibile pentru partea superioară a cabinei și 10 culori pentru partea de jos. Mai mult, pentru o taxă, viitorul proprietar al egoist poate merge personal la magazinul de asamblare din Totigi și să vadă procesul de producere a mașinii cu ochii proprii.

Personal, nu am avut niciodată o mașină cu o gamă largă de servicii disponibile, cu toate acestea, sunt sigur că de la achiziționarea de egoist, ca nici un alt GT-R, este capabil să provoace dragoste și afecțiune a proprietarului său. Decorarea interioară de înaltă calitate, de asemenea, nu merge la nicio comparație cu clasa inferioară. Tapițeria elegantă a scaunului, împreună cu decorarea Alcantar a tavanului și a rafturilor frontale, poate conduce pe oricine la încântare de nedescris (în ciuda faptului că designul consolei centrale nu se încadrează în interior).

 
Suport modelele depășite
Dar crearea lumii GT-R nu sa limitat la lansarea noului egoist Nissan GT-R.

Politica companiei în legătură cu, pentru a vorbi, modelele depășite merită multă atenție. Faptul este că, împreună cu noi modele, vechiul GT-R pot fi îmbunătățite. Scopul companiei noastre nu este numai vânzarea mașinii, ci și crearea tuturor condițiilor pentru posibilitatea îmbunătățirii sale ulterioare, spune dl Mizuno. În acest sens, ca una dintre modalitățile de a furniza modele vechi de productivitate mai mare, este organizată vânzarea componentelor corespunzătoare. În paralel, costul de revânzare și înlocuire a autoturismelor certificate, luând în considerare îmbunătățirile stabilite pe acestea.

Pentru a nu ofensa proprietarilor de modele vechi GT-R, mai ales pentru ei a fost dezvoltat un set de actualizari numit Advanced Kit.

Această îmbunătățire, pe lângă instalarea de noi amortizoare și arcuri frontale, include și actualizând motorul cu transmisie la nivelul modelului 2011. Lista de echipamente a vechilor gathere poate fi, de asemenea, completată cu garnituri de etanșare noi pe ușă, precum și cu sistemul super-modern anti-furt.

Pentru mai mulți bani, puteți actualiza nu numai partea din față, ci și suspensia din spate. Dar există o singură nuanță aici. Faptul este că atunci când se înlocuiește numai suspensia frontală, în plus față de creșterea productivității mașinii, se păstrează caracterul său unic și unic, pe care nici un model modern nu îl poate înlocui. Sunt sigur că această combinație de tradiții și noutate va avea de-a face cu mulți.

 
Avantajele unui set de actualizări
După instalarea unui set avansat de actualizări, se pare că mașina a crescut cu ruta.

Datorită aderării îmbunătățite a roții din față cu o mașină scumpă, aceasta reacționează perfect perfect pe volan. Dacă comparați modelul obișnuit din 2007 și opțiunea îmbunătățită, este vizibilă pentru ochiul liber, la fel de mult mai precis, mașina optimizată se comportă atunci când se rotește: este în valoare de rotirea volanului și a mașinii rapid și conștiincios execută comanda. Datorită acestui fapt, viteza de a intra în mașină la rândul său a crescut semnificativ.

În general, creatorii GT-R au dezvoltat deja o tradiție deosebită cu fiecare nouă generație pentru a face ca controlerul de model să fie din ce în ce mai precis. De asemenea, aș dori, de asemenea, să menționez următorul moment: datorită sistemului inteligent de control, roțile din spate sunt perfect blocate, cu o intrare mai rapidă, iar senzația neplăcută este complet absentă.

Îmbunătățirile au, de asemenea, o mulțime de angajament la nivelul general de confort. O suspensie frontală bine înregistrată are o mișcare ușoară și se confruntă perfect cu nereguli. Mașini cu un set de îmbunătățiri ca și cum ar aluneca pe suprafața drumului fără tricouri și oscilații inutile. În plus, în ceea ce privește confortul, acestea nu sunt inferioare modelelor din 2011. Din întregul set de îmbunătățiri, suspensia actualizată este probabil o soluție-cheie.

Motorul actualizat și transmisia contribuie, de asemenea, la furnizarea de confort maxim: împingerea a devenit mai mult, vibrațiile au scăzut, deci este acum ușor și doar trecerea fără probleme a oricăror viitoare. Costul unui astfel de set de actualizări fără a ține seama de costul instalării sale va fi de 380.000 de yeni (aproximativ 4.600 de dolari). Este de remarcat faptul că prețul final este foarte considerabil, dar dacă decideți să achiziționați un GT-R, atunci pentru o astfel de umplere este o mare valoare. În GT-R, am actualizat complet partea de alergare, dar trecând timpul pe el, am vrut foarte mult să-mi întorc vechea suspendare din 2007.

 
Faceți cunoștință cu Slub Track Edition!
Și în cele din urmă, vreau să vă familiarizați cu un alt reprezentant al World GT-R Nissan GT-R Club Track Edition.

Acest model sportiv este conceput în mod specific, astfel încât membrii clubului de prestigios GT-R să o experimenteze pe o pistă de curse. Camerele sunt emise la numai trei ani după achiziționarea mașinii. Masina nu este clar destinată uzului urban.

Refuzând majoritatea detaliilor interioare decorative, Club Track Edition a devenit mult mai ușor decât modelul de bază. Acesta este echipat cu un cadru de siguranță de 4 puncte (sau cu 6 puncte), curele de siguranță cu 6 puncte, direcție pliabilă, precum și un sistem de evacuare fără un amortizor de zgomot, slicks și cel mai nou amortizor de șocuri. La cererea proprietarului, modelul poate fi echipat cu scaune de orice formă. Cu alte cuvinte, Nissan Club Track Edition este o nouă mașină de curse de înaltă calitate, cu performanțe excelente.

Prețul pentru modelul este de 10.500.000 de yeni (aproximativ 128.000 de dolari). Un pachet de servicii suplimentare, inclusiv depozitarea și întreținerea mașinii, rapoartele oficiale privind rezultatele cursei, precum și posibilitatea de a trece cursuri speciale de șofer de patru ori pe an, vor dovedi proprietarul într-un plus de 3.000.000 de yeni suplimentari (aproximativ 36.580 dolari).

În comparație cu mașinile obișnuite, poate părea prea scump, dar un astfel de model nu ar trebui să pună nici măcar într-un rând cu mașinile de clasă mijlocie. Nissan GT-R Club Track Edition sportiv de nivel superior, iar oamenii de înțelegere vor aprecia cu siguranță. Pe măsură ce anvelopa este accelerată, ei doar ies din numărul uluitor de revoluții, amortizorul de zgomot de zgomot ridică starea de spirit, în timp ce mașina se comportă atât de ascultător ca și cum ar constitui unul ca șofer.

După ce a stat o singură dată în spatele volanului acestui monstru și simțiți toată această viteză și energie, doriți să rămâneți în această mașină pentru totdeauna. Modelul standard al anului 2011 cu toate caracteristicile sale de funcționare și confortul pur și simplu se diminuează în fundalul acestei magnei!

Aceasta este lumea GT-R, aici toată lumea poate găsi ceva de gustat pentru el însuși. Timp de 3 ani, dezvoltatorii au reușit nu prea mult, nu puțin creând o întreagă cultură a unei mașini. O viteză mare a devenit o carte de vizită GT-R.
 

Specificații Nissan GT-R
Lungimea totală: 4 670 mm
Lățimea totală: 1 895 mm
Înălțimea totală: 1 370 mm
Baza de roți: 2,780 mm
Greutatea curbei: 1 740 kg
Drive: plină
Motorul: 6-litri cu 6 cilindri cu cilindri în formă de V, mecanism de distribuție a gazului DOHC, turbocompresor dublu, putere maximă de ieșire 390 kW la 6.400 rpm, cuplu maxim 612 nm (62, 5 kg-m) la 3200- 6.000 rpm.
Transmisie: cutie de viteze cu 6 trepte C dublu ambreiaj
Consumul de combustibil în modul 10-15: 8,5 km / l; În modul JC08: 8,6 km / l
Echipament egoist Cost: 15 000 300 de yeni (aproximativ 184 500 $)
Data primirii pieței: 11/17/2010

O sursă: carieview.co.jp.