Nissan Almera Classic Test Drive din 2006 Sedan

Cât este mai bine să luați Nissan Almera Classic?

Almera este una dintre cele mai fiabile mașini Nissan. Dar merită să cumpărați, în principiu, Almera învechită (până la urmă, este lansată mult timp) doar din cauza fiabilității sale? Mai ales când vine vorba de sedanul clasic Almera, care, după cum s -a dovedit, în unele momente pierde hatchback -ul Almera.

Prețul de bază declarat al clasicului Nissan Almera ar arăta foarte atractiv, deoarece 13.590 de dolari pe mașină străină a clasei de golf a unui brand mai mult sau mai puțin decent este doar excelent. Dar, din păcate, echipamentul de bază este prea slab - există doar o înveliș hidraulic, o pernă și ferestre electrice din față. Prin urmare, atunci când cumpărați almera, cel mai bine este să vă concentrați pe 14.590 de dolari (există un apartament), și chiar mai bine pentru 15 dolari 190, costă la fel de mult ca o mașină cu două airbag -uri, un locurile pentru copii Isofix, un fotoliu încălzit, un un un un singur Conducerea electrică a oglinzilor și a aerului condiționat. În plus, există un set pentru 15990 USD (ABS, Sistem de distribuție a forței de frână EBD, sistem de frânare de urgență, muzică). Cea mai scumpă versiune cu jante din aliaj, un magnet de CD, decorare artificială din piele, etc. costă deja 17.090 USD (toate prețurile sunt indicate pentru mașinile cu o cutie mecanică pentru ca un automat să plătească 1.150 USD). Dar, recunosc, aproape 17 mii de dolari pentru Almera Classic, deși cu clopote și terenuri, acest lucru este prea mult. Si de aceea. Cert este că Almera Classic este oarecum diferit de Almera obișnuită. Și nu numai aspectul.

În general, trebuie admis că designul Almera Classic este mai interesant decât cel al cunoștinței Almera. Datorită noului rețea de radiator, mașina arată serios serios. Dar pentru mulți este foarte important.

Dar salonul clasic Almera este mai rău decât doar Almera. Dacă mai devreme în decorația interioară au folosit nu numai materialele plastice dure, dar și moi, acum există un singur staniu, nu cea mai atractivă culoare gri. Acest lucru nu este fericit. Maneta de a comuta o cutie de viteze mecanică, care pare oarecum prea simplă, nu se distrează cu butonul și capacul de sârmă (selectorul de mitraliere arată mult mai rece).

Există un al treilea minus. Aceasta este o unitate de control a ventilației. El a ajuns aici din secolul trecut, bucăți de un astfel de design cu un glisor de reglare a temperaturii au fost oprite stabilite la mijlocul anilor 90. Da, iar înregistratorul cu bandă a obținut Almera Classic, sincer, antic, a fost cu adevărat dificil să pui un jucător mai drăguț, mai ales că nu ar costa mult mai mult. Ei bine, chiar și micile lucruri sunt rele pe care scaunul din spate nu le adaugă și, în afară de asta, există și o trapă pentru termerii lungi pe Almera Classic doar în cele mai scumpe modificări.

Cu toate acestea, acest lucru este foarte important, salonul este asamblat de foarte înaltă calitate! Și chiar și atunci când mergeți pe drumuri rupte, nu au existat indicii ale unui cree. Mai mult decât atât, același lucru se poate spune nu numai despre mașini de testare noi, ci și despre acele mașini care au reușit deja să vânt 15-20 mii km. (Cel puțin, deci cititorii [email protected] care au reușit deja să cumpere Nissan Almera Classic). Și a fost într -adevăr surprins că este convenabil să folosiți un sistem climatic condic! În plus, funcționează bine, iar glisorul nu se blochează, ca pe Lada.

În general, în timpul unei călătorii că salonul de aici este mai ușor decât cel al hatchback -ului Almera, uitați foarte repede. Motor de 1,6 litri. cu o capacitate de 107 CP Funcționează așa cum vă așteptați de la el atunci când conduceți calm în jurul orașului este suficient și vă va permite să depășiți camionul de pe autostradă, fără apariția unui păr gri nou. 120 km/h, mașina se plimbă perfect și, dacă doriți, va fi posibilă și toate 160-170 km/h, deși este înfricoșător să stai în Almera Classic cu o astfel de viteză. Și ideea nu este doar în clasa mașinii (deși și în acest lucru).

Controlabilitatea de mare viteză nu este cel mai puternic cal al acestui model. În colțuri, mașina este puternic rulată, dar, în același timp, mai ține calea dată pentru mult timp - 90% dintre șoferi vor fi mulțumiți de modul în care mașina direcționează. Și Almera Classic, de asemenea, mulțumit de netezime. Este excelent pentru clasa de mașini străine bugetare! Datorită suspensiei de pe Nissan Almera Classic, vă deplasați calm de -a lungul asfaltului pe care îl avem pe majoritatea străzilor.

În plus, acest lucru este surprins și, Almera Classic are o izolare bună a sunetului. Desigur, cel obișnuit să călătorească pe modele ale clasei mai mari va fi dezamăgit, dar proprietarii de micro -litri vor fi mulțumiți (unele alte mașini străine foarte populare în Rusia sunt vizibil zgomotoși mai zgomotoși).

Deci, ce concluzii pot fi trase? În ciuda dezavantajelor clasicului Nissan Almera s -au dovedit a fi o mașină foarte bună pentru banii săi. Cel puțin acest lucru se aplică modificării medii, care costă 15 mii de dolari. Mașinile într -o astfel de configurație au aproape tot ceea ce este necesar pentru o mașină străină ieftină (servodirecție hidraulică, două perne, unități electrice, aer condiționat). Cu excepția cazului în care abs. Da, interiorul Nissan Almera Classic este simplu, dar prețul mașinii este interesant. În plus, clasicul Almera din clasament are astfel de avantaje precum un aspect decent (se pare că această mașină din față este similară cu noul Volkswagen Passat, care sună foarte serios), o suspensie destul de confortabilă și așa mai departe. Și, desigur, nu uitați de imaginea mărcii Nissan și de fiabilitatea acestor mașini japoneze. Mulți din această cauză sunt gata să închidă ochii de un salon simplu și aer condiționat arhaic.
CONCLUZIE
Nissan Almera Classic nu este atât de mulți rivali serioși. Printre principalele, Ford Focus, Chevrolet Lacetti și Mitsubishi Lancer pot fi numite. Toate sunt în spatele unui sedan cu un motor cu o capacitate de aproximativ 100 CP. Iar aparatul de aer condiționat a costat aproximativ 15 mii sau mai mult. Cu toate acestea, există Renault Logan, dar este destul de bugetar. Prin urmare, dacă doriți să cumpărați o mașină din clasa de golf pentru un loc, puteți să vă uitați la dealerul Nissan. Dar dacă vă confruntați cu sarcina de a alege o mașină pentru 17-18 mii de dolari, atunci Almera Classic nu este corect. Se dovedește prea scump. Această mașină, deși cu clopote și fluiere, nu merită. Dar 15 mii de dolari. Aceasta este o altă problemă.
 

Sursă: Auto.mail.ru