Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive din 2008 Sedan
Nou Mitsubishi Lancer: bombă accelerată
Va fi o bombă. Primul lucru care îți atrage atenția: mașina arată ca sport, în apariția sa există mai mult sport decât în \u200b\u200bcombinarea sedanilor Civic, Corolla, Mazda Mazda3. O siluetă rapidă, plus o înclinare inversă a placării radiatorului, faruri prădătoare și roți pe scară largă. Și, în același timp, nimic nu este un avangardă, nimic neobișnuit pentru un client conservator sănătos. Astfel, în sedanul obișnuit din clasa C, o persoană simplă (bine, în sufletul său, el este un schumacher) primește imediat o mașină sport. Dacă nu ați cumpărat un kit de corp din fabrică pentru un nou Lancer, sunteți un criminal.
Un spoiler uriaș și verificat aerodinamic pe capacul portbagajului, pragurile și carcasele din față fac ca un Lancer rapid să fie agresiv și să rămână în estetica mașinii, care diferă favorabil cu casa copleșitoare pe corpul mașinilor importate. Acum, drumul se va transforma într -un autodrom.
Scăderea subțire a corpului este doar o viziune a vederii datorată unei lungimi a mașinii crescute la 4570. În ultimii 10 ani, dimensiunea Lancerului a crescut cu 30 cm și aproape egalizat cu dimensiunea Galant în urmă cu 10 ani. Lancer astăzi este cel mai lung sedan dintre concurenți. În consecință, dimensiunile interne ale cabinei sunt destul de decente și au crescut puțin în raport cu actualul Lancer iubit din Rusia.
Din versiunea americană, Lancer rus poate fi distins printr -o gură mare neagră. La cererea marketerilor din Rusia, bara centrală de pe grila caloriferelor este pictată în negru și nu în culoarea corpului, ca în state. Există încă mici diferențe în optică, dar, în general,, desigur, aceleași mașini. Pe terenul de antrenament japonez, dincolo de care mașinile cu mâna stânga făcută pentru piața rusă nu au fost eliberate, au fost puține despre mașină. Primul lucru care mi-a atras atenția a fost că un motor de 1,5 litri pe o cutie de viteze manuală este foarte tăiat datorită faptului că este foarte repede afișat la viteze mari. 109 L.S. Un motor de 1,5 litri pe hârtie nu este încă suficient pentru o concurență serioasă cu sedanuri populare de nivel de 20 de mii de dolari. Dar motorul japonez de 2,0 litri are deja 150 CP, iar acesta este deja un indicator solid. Mașinile de 2 litri vor fi echipate cu un variator, ceea ce permite mașinii să accelereze rapid, puternic și fără să smulgă. Accelerând orizontal, Lancer de 2 litri urlă frenetic, ca un luptător în spirală condus din cel de-al doilea război mondial.
Mașinile cu un motor de 1,5 litri fac aceeași procedură mult mai liniștită. Schumachers, împreună cu un aspect super sport, li se va oferi un alt atac de sport, evident, în mod evident: mașinile de pe variator vor fi echipate cu petale de volan prin comutatoarele. Acum puteți, fără a vă smulge mâinile de volan, treceți la un echipament redus pentru depășire sau pentru a porni de la un loc mai lung, la viteze mari, astfel încât zumzetul unui motor cu cote mari să nu se oprească pentru o secundă.
Zborul rapid al Mitsubishi Lancer la viteze mari de -a lungul peretelui înclinat al depozitului de deșeuri nu detectează dificultăți de control în mașină. Total creșterea zumzetului și a răsucirilor zgomotoase în zona oglinzilor laterale externe încep de la aproximativ 140-150 km/h. Cel mai bun care este în această mașină este frânele. Sunt de înțeles și previzibili, oferind o încetinire foarte bună în toată pedala și nu numai după jumătate de drum, ca în Lancer anterior. Dozarea forței de frână este pur și simplu plăcută. Restricțiile stricte de viteză pe zona de manevră nu au dat direcția. Pentru o mașină, ale căror note sportive sunt pictate în întregul corp, Lancer are validitate excesivă. În caz contrar, Lancer nu a eșuat o simplă compensare (acest lucru nu poate fi numit examen).
A doua diferență izbitoare între noul Lancer și vechi este interiorul. Acesta este cerul și pământul. Mulți cumpărători s -au ferit de salonul anterior Lancer, care arăta ca ultimul mamut preistoric. Un nou salon cu un radio normal construit, un design modern, convenabil și, mai important, controalele frumoase sunt mai mult decât bune. Acesta nu este ultimul
cuvântul avangardă nu este o capodoperă bazată pe materiale, dar totuși nimeni nu îndrăznește să amâne achiziționarea acestui sedan rapid din cauza unui interior teribil. Versiunea sportivă a EVO X, care se afla pe site -ul de lângă Lancer rus, dar nu era disponibilă pentru camere, și mai furioase și chiar mai asertive. În privirea lui, scânteile boxerului sunt citite înainte de bătălia decisivă. Părțile lui erau acoperite cu mușchii arcadelor cu roți, iar salonul era îmbogățit cu detalii interioare frumoase. Nu vom ghici cum se va dezvolta evoluția dezvoltării prietenului jurat al modelului Subaru Impreza, dar despre Lancer și Lancer Evo X putem spune cu siguranță că aceasta este cea mai bună generație dintre toate cele anterioare. Întrucât, totuși, ar trebui să fie în conformitate cu legea progresului tehnologic.
În Federația Rusă, vor fi furnizate mașini cu motoare MIVEC de 1,5 MIVEC (109 CP) și 2,0 MiveC (150 CP). Pentru primul dintre motoare, vor fi oferite cutii mecanice cu 5 trepte și o mașină automată, pentru o altă, 2,0 litri, aceeași mecanică și variator.
Mitsubishi oferă configurații de bază Invitați și invitați+. Toate mașinile vor fi bine echipate, inclusiv aer condiționat, ABS și EBD (sistem electronic de distribuție a forțelor de frână), roți de 16 inci, cu o sursă plină de drepturi în portbagaj, perne din față
securitate, scaune de încălzire și alte opțiuni deja familiare consumatorului. O invitație și jumătate din Mitsubishi Lancer Invite pe mecanic va costa 17 mii 990 USD. Același echipament cu o cutie automată va costa încă 1 mie de dolari 300. Echipamentul Invite+ se caracterizează prin prezența unui radio construit, un volan din piele cu butoane de control audio, pârghii de piele de cutii de viteze și o frână de parcare, care va adăuga 1 mie de 150 de dolari la costul configurației standard.
Prețurile pentru o versiune cu două altele pornesc de la 20 de mii 140 USD pentru mecanici în configurația invitației. Cel mai scump și sofisticat va fi echipamentul intens, cu un variator de 24 de mii 300 de dolari. Este posibil doar pentru o mașină cu un motor 2.0, la care va fi adăugată o suspensie sportivă, un distanțier într -un compartiment motor pentru a crește duritatea a corpului, o decorare cromată a rețelei radiatorului și cel mai delicios detaliu excelent aerodinamic un kit de corp cu un spoiler mare pe capacul portbagajului. Pentru siguranță în versiunea cu viteză mare a noului Lancer, airbag -urile laterale suplimentare și perna unui șofer sunt, de asemenea, responsabile.
Kirill Orlov
autonews.ru
Sursă: drom.ru
