Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive din 2008 Sedan

Femeile iubesc Ulan

Am decis să încredințăm mașina pentru ca familia să -l încredințeze pe Sofya Svetlosanova. Împreună cu prietenii, ea conține un magazin de cangur care oferă bunuri pentru mame în așteptare. Am motivat astfel: dacă înțelege deja lucrurile atât de delicate pentru familie, atunci ea se va ocupa cu ușurință de mașina familiei. Mai mult, este automobilist cu experiență.
De la dragoste la ură ...
Istoricul relației mele cu mașinile a început cu achiziționarea unui șase second -hand. A fost un fel de primă iubire - am iubit bătrâna doar la nebunie, frecată constant cu lustruite auto importate, i -am cumpărat cele mai scumpe copertine pentru scaune, cele mai proprietate covoare și Dumnezeu știe ce altceva. Din păcate, nu am fost foarte bun la acea vreme și de câteva ori am intrat în legături rutiere neplăcute, după care a trebuit să mă despart de favoritul meu.
După aceea, am schimbat încă trei mașini interne - șapte și două nouă. Cu nouă, a fost o problemă. Se părea că au ieșit direct de la linia de asamblare bolnavă cronic, care nu sunt susceptibile de tratament, cu excepția chirurgicală cu amputația completă a organelor și a transplantului ulterior. În general, cazul s -a încheiat cu faptul că le -am schimbat pe toate în Toyota Camry.
De mai bine de un an acum am condus în această mașină și nu știu durerea. Mașina este spațioasă și confortabilă, gândită în toate felurile. Da, și cutia automată care mi -a plăcut - este foarte convenabilă, deși, desigur, accelerația nu este atât de rapidă pe cât ne -am dori.
MONTAJ
Când revista Autopilot mi -a cerut să împărtășesc impresiile mele despre Mitsubishi Lancer, am fost de acord cu mare plăcere. Doar pentru că iubesc mașinile în general și sunt întotdeauna interesat să încerc ceva nou.
Văzând un lucru mic care strălucește cu un metalic argintiu, parcat pe trotuar, eram puțin confuz: îmi place mașina, dar nu pot înțelege ce exact. Se pare că nu există nimic în ea - o femeie japoneză ca un japonez, dar totul este jeton, zvelt și este clar că cu caracter.
La început, Lancer părea mic, dar când a stat înăuntru, această impresie a fost eliminată. Îl duc chiar la pedale cu dificultate. A trebuit să mă apropii, deoarece scaunul are ajustări mari. Cel mai mult mi -a plăcut că crește, iar volanul, dimpotrivă, poate fi coborât mai jos - cu creșterea mea mică și drumul este clar vizibil, iar dispozitivele sunt citite. În general, vizibilitatea este bună și, cel mai important, dimensiunile sunt simțite perfect.
Mașina nu este prea scumpă - aproximativ 20.000 de dolari, așa că am fost lovit că aproape tot ceea ce era necesar în ea a fost deja instalat: ferestre și oglinzi electrice, două airbag -uri, aer condiționat, chiar și difuzoare pentru radio. Și există o mulțime de portofele pentru lucrurile mici ale doamnelor, de exemplu, în stânga volanului, o cutie mică care sare din panoul frontal pentru ochelari de un fel de ruj sau altceva. Nu am văzut niciodată asta în altă parte. Sunt gândite chiar și detalii precum deschiderea unui rezervor de gaz și a unui trunchi de la locul unui șofer. Confortabil.
JUCARIE MOALE
Comportamentul mașinii din mers imediat forțat să -și amintească datele externe - nimic neobișnuit, dar chiar îmi place. Adică, mașina nu necesită deloc dependență - s -a așezat și a simțit că totul era pe loc. Pedale foarte moi și volan ușor. Programele sunt ușor comutate, motorul funcționează foarte liniștit, mașina se atinge lin. Când jurnaliștii au spus că motorul de pe Lancer are doar 1,3 litri, pur și simplu nu i -am crezut: nu poate fi! - Mașina este în viață, accelerația sa nu este slabă și trage cu orice viteză. Deci, chiar dacă faceți o greșeală cu alegerea transmisiei, nu este înfricoșător - Lancer o va scoate.
Și faptul că mașina are dimensiuni mici nu a fost chiar rău în felul său. În primul rând, este foarte agil și manevrabil - se transformă literalmente pe un plasture. Și în al doilea rând, este ușor să găsești un loc de parcare. Deși acum această problemă nu este atât de acută, dar cred că în curând o vom avea, ceea ce se numește ca în întreaga lume civilizată, și atunci nu îmi poți transforma Camry nicăieri, iar aceasta se va ridica.
Pentru o femeie, o astfel de mașină este perfectă. Dacă îl caracterizați într -un singur cuvânt, atunci definiția prietenului este cea mai bună pentru ea. Ca un ursuleț. Și este confortabilă și confortabilă și este ușor controlată. Deși, desigur, nu voi lua curajul să spun că această mașină este pur feminină. Totuși, Lancer în engleză - Ulan. Acesta nu este un Twingo Renault pentru tine. În Mitsubishi Lancer și un bărbat nu este rușinos să călărească. În opinia mea, este la fel de bun pentru rolul unei singure mașini pentru o familie mică și ca secundă în familia în care poartă soția copiilor. În spatele locului este suficient pentru a pune scaunele pentru copii, iar portbagajul nu este deloc mic. Deci, mașina este universală, dar în versiunea feminină aș prefera o mașină automată (obișnuită cu comoditatea) și neapărat pentru a face abs, este foarte important.
Redactorii își exprimă recunoștința față de diamant (095) 401-2333, care a furnizat mașina pentru test.
Vă mulțumim pentru asistența în realizarea fotografiei de cangur (095) 281-6611
Pentru perioada testului, mașina a fost asigurată în compania de asigurări a ResA-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
 
Ce altceva
Escorta Ford anunțată pe scară largă atrage în primul rând disponibilitatea sa (de la 14.000 USD), un interior bun, nepretenția dispozitivului tehnic (de exemplu, are un motor cu un carburator vechi) și, în consecință, o întreținere simplă. Escorta este fericită să mănânce 92 benzină. Adevărat, Ford, pentru a spune ușor, nu afectează imaginația parametrilor săi dinamici, iar în ceea ce privește echipamentul în configurația de bază, nu a plecat de la Lada noastră.
Opel Astra - Mașina este mai scumpă, dar este și fiartă. Aici, standardul prevede instalarea echipamentelor, de obicei furnizate la comandă - de la ABS la un filtru multi -stadiu de purificare a aerului care intră în salon. Cu toate acestea, el nu se poate lăuda cu o dinamică remarcabilă și, cel mai probabil, poate fi recomandat șoferilor cu un temperament calm.
Suzuki Baleno, dimpotrivă, este orientat cu activiști, dar cu mai puține plângeri cu privire la confort. Chiar și servodirecția nu este furnizată aici, cum ar fi sistemul anti -blocare, este furnizat pentru modificări cu un volum mare al motorului. Deci Suzuki este o mașină masculină. Sau pentru femei, dar cu o poziție de viață foarte activă.
Activiști
Lancer este mic, da, îndepărtarea: în publicul publicat în Germania, ratingul de fiabilitate ocupă în mod regulat primele linii. Cu toate acestea, ce altceva să vă așteptați de la o mașină de raliu - un participant indispensabil la Campionatul Mondial, care a fost acordat pentru a lua la bordul celebrului Kenziro Shinozuku și Tommy Myakinen. Precum și notorul Andrei Artyushin.
În general, Lancer este o mașină cu un punct culminant. Așadar, consideră că editorul -șef al automatului Alexander Fedorov, care a călătorit pe el timp de două săptămâni, în timp ce a fost reparată de editorial Saab.
Mașina a lăsat amintiri extrem de plăcute. Vă permite să simțiți o plăcere reală de la viteză. Desigur, ea nu poate, nu ar trebui să fie prima experiență de conducere. Pentru a simți cu adevărat Lancer, trebuie să călătorești pe ceva mai rău-cel puțin să dezvolți un Lada. În mâinile iscusite, Lancer, în ciuda parametrilor modesti, este capabil de mult. Aceasta este o opțiune pentru avansare. Îmi imaginez amanta lui o femeie activă (în termenii șoferului) - viteza iubitoare și înțelegerea în mașini.
Caracterizarea lui Lancer este un punct foarte important. Are un raport excelent de preț/calitate - chiar și după eliberarea vamală a rusului sălbatic. Voi spune acest lucru: acesta este un înlocuitor demn al 99 -lea. Cu toate acestea, există în această clasă, notoriu golf. Da, desigur, este dovedit, de încredere, economic ... dar un fel de burgher este o mașină - Kinder, Kueche, Kirche. Da, și mai scump decât Lancer pentru câteva mii, dacă luăm aceeași configurație. Și în afară de asta, Lancer are un portbagaj spațios, încălzire electrică a scaunelor, capacitatea de a pune o cutie automată. Iar soba este minunată.
În general, aceasta este o mașină ideală de luat la box office - nu ieftin și nu scump. Nu este păcat să veniți la o întâlnire de afaceri și puteți să o lăsați fără protecție - nu vor fi furate. Cel puțin nu vor fi furate imediat.
Ne întoarcem la o femeie activă. Potrivit sportivului și, în general, frumusețea Margarita Annenkova, Lancer -ul ei este o mamă uimitoare -de -pearl, din anumite motive, speriați inspectorii de poliție rutieră -nu că o mașină foarte feminină, ci un cadou plăcut pentru o femeie independentă.
Ceea ce se simte imediat este foarte moale, într -un mod bun, pedale de bumbac. Pentru a strânge ambreiajul, aveți nevoie de un efort foarte mic, astfel încât să nu vă puteți face griji pentru cizmele preferate. Pantofii din această mașină nu vor suferi cu siguranță. De asemenea, este demn de remarcat delicatețea centurii de siguranță. În alte mașini, el provoacă un mare disconfort. Și în Lanser în momentul frânei ascuțite, centura te va îmbrățișa mai întâi cu ușurință, și numai atunci, dacă este necesar, discret, dar strâns, ca un bărbat, revenind la poziția sa inițială. Și restul timpului nu -ți amintești de el.
În general, mașina este ascultătoare ca barbobe de casă. Dar doar un proprietar cu experiență este supus.
 
Sofya Svetlosanova
Stepan Rybakov (fotografie)

 

Sursă: „Autopilot”