Drive de testare Mitsubishi Galant din 2008 Sedan
Exeverabil întindere. Mitsubishi Galant.
De la generație la mașinile de generare devin din ce în ce mai mult și au cauzat această creștere a cerințelor tot mai mari ale clienților. Cu toate acestea, unii producători, în special Mitsubishi, conduc în mod clar un baston Știți cum se numește zecelea Lancer pe piața japoneză? Galantul Fortis! De unde provine un astfel de nume? Evident, mașina trebuie să înlocuiască mașina nu numai o clasă de golf, ci și o familie venerată, numită Galant. Dar cum rămâne cu modelul, care a venit un nou venit? Ea a luat locul de modificare a Diamante, care nu a ajuns la dragostea specială a cumpărătorilor, cu alte cuvinte, sa mutat în clasa de afaceri. Da, legea marketingului auto, creșterea prescriptivă, japonezii au înțeles literalmente și au hrănit aproape fiecare steroizi la fiecare mașină! Consumatorii au întâlnit un nou galant în moduri diferite: la cineva un sedan simplu și static a căzut în duș, dar cineva nu a apreciat mașina cu un motor slab, un design fără față și un interior simplu. Prin urmare, acest articol nu este pentru ei, este destinat căruia Galantul a plăcut și cine vrea să știe mai multe despre el.
Impresii generale
Fostul galant era o mașină subțire și intenționată, chiar puțin rău. Modelul ultimei generații nu este deloc asemănător: ea arată naivă, corpul a fost fixat. Feedul a rămas, ca înainte de modernizare, este inexpresiv: stopurile extinse arată cel puțin ciudat la ce fel de mașină veveriță, cu ușurință lipsită de rapiditate?
Pur și simplu arată interiorul: butoanele minime, de asemenea deliciile. În plus, calitatea materialelor de finisare nu este cea mai mare. Trebuie spus că, în ciuda dimensiunilor impresionante, locurile din interior nu sunt atât de mult, iar trunchiul nu pare imens. Dar ergonomia este excelentă, pentru a utiliza toate echipamentele sunt foarte convenabile. Pe cursul, mașina produce o impresie bună: versiunea cu motor de 3,8 litri pe piața noastră nu este furnizată, dar unitatea de 2,4 litri este suficient de suficientă. El dă galant cu o dinamică decentă, cu Camry 3.5 V6, el, desigur, nu va argumenta, ci pentru volumul său trage în mod adecvat. Sedanul japonez este, de asemenea, distins prin manipularea bună, care, apropo, a reușit să combine 165 mm cu un lumen de drum înalt, este destul de suficient să se târască în primerii țării fără temeri.
Caracteristici
Sedan de tip corp.
Numărul de uși 4
Numărul de locuri 5
Lungime, mm 4865
Lățime, mm 1840
Înălțime, mm 1485
Baza de roți, mm 2750
Clearance-ul rutier, MM 165
Tipul de suspensie
Față
spate
Independent, cu rafturi MacPherson
Independent, multi-tip
Tipul de conducere în față
Torkemose
față
spate
Discul ventilat
Disc
Benzobacco volum, L 67
Evaluare pasivă de securitate * *****
* Potrivit NHTSA
Alegerea unui corp Spre deosebire de mașinile de trei generații oferite în două versiuni, corpul de galant curent are un sedan. Alte opțiuni nu sunt furnizate, chiar și pe piața americană, de unde acest model este cu schimbări minime și mutat. Cu toate acestea, există modificarea relativă a compartimentului Eclipse, dar să o atașați la linia de galant ca fiind incorectă.
Surse de mișcare
Singurul motor la un volum de 2,4 litri dezvoltă 158 de litri. din. Indicatorul este normal, dar nu fenomenal. Mașina accelerează la sute de 11,5 s, iar viteza maximă este de 200 km / h. Acesați unitatea de alimentare numai cu o mașină automată cu 4 gama depășită. Consumul de combustibil este minunat scăzut. Este imposibil: În oraș, mașina consumă 13,5 litri de combustibil și pe autostrada 7.2 litri. Este frumos că puteți utiliza benzina de 92 de ani relativ accesibilă.
Niveluri de echipament de bază
Cel mai accesibil galant se numește intens (822 600 de ruble). Trebuie să spun, este foarte bine: include airbag-uri frontale și laterale, perdele gonflabile, centuri de siguranță cu pretensionatoare, cruise control, MP3 player,
controlul automat al climatizării, electrobactele de bază (sticlă, oglinzi, încuietori), scaunele din față încălzite, luminile de ceață, precum și discurile din aliaj ușor. Performanța Instyle (909.000 de ruble) oferă un set de echipamente caracteristice unei mașini de clasă de afaceri mai prestigioase. De la adăugările deosebit de semnificative la intense, puteți marca hatch-ul, muzica mai avansată cu schimbător de CD-uri și opt difuzoare, tapițerie din piele și unitate electrică scaun de conducere.
Există o altă opțiune de configurare a instalului (971 640 de ruble). Diferența principală față de execuția simplă este un afișaj color în consola centrală, care este afișat din camera de vedere din spate.
Aditivi?
Mitsubishi prin tradiție importă mașini în echipamente fixe, deci nu există opțiuni opționale pentru galant. Dacă nu sunt oferite dealerii individuali pentru a completa mașina prin semnalizare, covorașe de cauciuc, un pre-încălzitor și alte accesorii.
CONCURENȚĂ
Toyota Camry.
Un lider lipsit de ambiguitate al segmentului, în ceea ce privește vânzările Camry conduce într-o clasă de afaceri. Mașina are un salon de înaltă calitate și un nivel decent de confort. Spre deosebire de Mitsubishi, motorul din gama Camry nu este unul: în plus față de baza de 2,4 litri patru (mai puternică decât galantul) există un V6 puternic (275 litri p.).
HYUNDAI NF.
În comparație cu predecesorul său, al cincilea Sonata NF impresionează o mașină reală cu un interior excelent și un nivel acceptabil de confort de conducere. Ca și în cazul galetului, cel mai puternic (în acest caz este un motor de 3,3 litri) nu a ajuns la noi, dar există un bun V6 de 2,7 litri.
Chevrolet Epica.
Cu un astfel de cost redus al mașinii, interiorul este foarte plăcut: arată destul de scump și este fabricat din materiale normale. Mă bucur și nivelul de confort: Chevrolet merge pe drumurile noastre destul de bine. Se pare că lipsa unor unități de putere puternice: motorul superior este chiar mai slab decât cel Patru de 2,4 litri de Galant.
