Drive de testare MERCEDES BENZ SLK-CLASS din 2011 Roger

Fetele odihnindu-se

Pentru testele premiera ale noului Rhodster SLK, funcția DAIMLER-BENZ a invitat presa la Alpii de pe litoral. Această zonă cu palmieri și serpentine este destul de bătută pentru călătorii de testare, cu toate acestea, în cazul peisajelor SLK, frumos și monaco sunt alese corect, acest Roadster rămâne o jucărie de mașină preferată pentru fete în vacanță.
SLK Roadster, introdus pentru prima dată în 1996, este că păcatul este de a se ascunde, încă o mașină de curse de sex feminin, indiferent de modul în care au vrut să inspire contrariul din Daimler-Benz. Pentru ca acest invers să demonstreze, angajații Daimler-Benz iau întotdeauna diverse evenimente, unde dintr-o dată există un SLK, o mașină complet diferită. Acesta este un raster magnific, asamblat, rapid și convingător al Racing SL de la sfârșitul anilor 1950, cu înregistrarea curentă în Centrul Classic Mercedes-Benz din Stuttgart. Este această mașină rigidă fără compromisuri, care este gândul de marketing Daimler-Benz, progenitorul direct al actualului Rhodster SLK.
În Daimler, toată lumea nu se obosește să repete mantra mai veche: SLK este o gravă, foarte bine făcută, o mașină sport germană, puteți fi aprinsă, costă să călătorească rapid, iar bărbații ar trebui să-i acorde atenție. Dar numai publicul nu este doar rusă, ci și Occidentul, nu se grăbește să asculte aceste îndemnuri, să considere că un om dacă vrea să se cumpere nici măcar o mașină sportivă, ci pur și simplu un adevărat bar civil , el ar prefera să meargă la Porsche. Și aici nu puteți face nimic, lupta Porsche pe acest domeniu este mai scumpă.
Deși Daimler-Benz a găsit încă în sine puterea de a pune în Alpii de pe litoral și SLK 350 proaspăt cu un motor V6 și 305 cai și apoi linge presa și o versiune ultra-ignorantă a SLK AMG55, dar se pare că aceasta a fost inutil.
Noul Rodster al SLK nu a fost posibil să scape de imaginea unei jucări scumpe de mașini de sex feminin, o mașină de scris costisitoare frivolă, pe care o frumoasă fată rusă primește, de exemplu, la cea de-a 20-a aniversare. Sau în general la sfârșitul școlii secundare, și astfel de cazuri de la Moscova nu sunt deloc neobișnuite.
Cu toate acestea, să lăsăm potențialul sau deja stabilit baza de clienți a SLK. Cu toate acestea, această nouă mașină nu este actualizată, și anume, nouă, deoarece corpul său, în care, la prima vedere, nu a schimbat nimic fundamental, a primit o nouă denumire.
Deci, corpul de rodster SLK din a treia generație are forme complet noi de capotă. Capota de la SLK sa dovedit a fi mai alungită, plină și vizibilă, de exemplu, într-o capantă de rechin lung suficient a unui SLR MERCEDES-BENZ. Unii observatori merg chiar și mai departe în estimările lor, argumentând că SLK nevinovat a devenit reamintit de boliul McLaren. În plus, o ștampilare sub formă de litera V a apărut pe capotă. Această ștampilare este subiectul central al mândriei pentru designerii care au lucrat la SLK. Deci, formularul V vărsat începe de la marca de trei fascicule Mercedes Star situat pe latticul radiatorului (a primit un nou desen) și se întinde pe parbriz. Astfel, designerii au căutat să dea apariția unei mașini de agresivitate, seriozitate și rapiditate.
Apropo, un nou SLK deosebit de serios se uită cu un corp clasic pentru metalul Mercedes-Benz Silver. Pe locul al doilea, am pune întotdeauna o culoare neagră nobilă, iar pe cea de-a treia culoare este roșie.
Trebuie spus că culoarea roșie din corpul SLK este absolut nici un rău, doar în acest caz, consumatorii avansați includ memoria istorică: la urma urmei, Culoarea roșie de curse este înregistrată istoric pentru Alfa Romeo și Ferrari. Și, în cele din urmă, în ultimul loc se află meritată noul corp nuanță SLK Silver Green. Aceasta este o culoare destul de ciudată, pe de o parte, ca cea mai blândă, este cea mai bună nuanță, dar pe de altă parte, ucide complet natura de curse a rodului.
Linia de motoare în SLK este: în vigoare, două foste motoare au rămas 200 (185 cai putere) și 280 cu 231 de cal, sunt echipate cu ambele transmisii mecanice și o mașină automată cu șase trepte. Motorul Mercedesian Krestomnit Mercedesian V6 350 în SLK este instalat pentru prima dată, iar o sarcină responsabilă este încredințată să atragă atenția asupra mașinii fanilor stilului sportiv. Cu toate acestea, vor exista probleme.
Faptul este că prizonierul într-un astfel de corp mic Squat V6 350 pare să chinuiască mașina din interior. Acest lucru este deosebit de vizibil în versiunea cu o cutie automată de 7g-tronic. Un astfel de Roadster începe ca și cum sună ca în lut, dar prin scrierea puterii, ea stă deja necontrolată și absolut neclară de ce o face. În plus, în cazul V6 350, apar anumite probleme cu reglarea sunetului motorului. Motorul puternic este puțin probabil să rezoneze salonul mic, făcând sunete ascuțite neplăcute. Acest lucru, apropo, nu se poate spune despre un motor și mai puternic instalat în versiunea AMG55, într-un motor de 360, asamblat de un maestru, chiar sunete mai puternice nu acționează asupra nervilor și sunet biscuit și frumos. Cu toate acestea, eșecul evident cu instalarea V6 350 se dovedește încă o dată că SLK este bine făcut, draga jucărie de mașină pentru femei, și nu o mică mașină de sex masculin. Cu toate acestea, prin plasarea tuturor punctelor de peste I, unul dintre angajații lui Daimler-Benz după finalizarea unităților de testare în Alpii de pe litoral mă întrebau cu prudență: este adevărat că în Rusia SLK cumpără doar femei? Am răspuns afirmativ. Apoi angajatul a oftat foarte mult și a spus: Și totuși este bine atunci când mașinile noastre pot servi ca dovadă a iubirii. Acestea sunt cuvinte de aur. Încă grație aproape italiană și iubirea de sine a acestui mic rodster german, în nici un caz să iasă.
Rezumate în același timp
1: Proprietarul SLK ar trebui să dezvolte o voce de comandă pentru a controla navigarea non-hands prin sistemul linguurator.
2: Pentru a înlocui vremea în jurul dvs., șoferul SLK are nevoie doar de 22 de secunde. În acest timp, acoperișul lui Vario dispare în trunchi.
3: Cu o nouă capotă, pe care litera V este banging, Slk nevinovat a început să reamintească mașinii McLaren.
4: Această mașină este o frumoasă fată rusă primește un cadou pentru a 20-a aniversare sau la sfârșitul școlii.
Mercedes-Benz SLK
Motorul v6.
Volumul de lucru (L) 3498
Puterea (L. cu. La rpm) 305 la 6500
(Nm la rpm) 360 4900
Tracțiune pe spate
Cutie de viteze automată cu 7 trepte
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4080/1790/1300
Greutate completă (kg) 1800
Viteza maximă (km / h) 250
Accelerarea la 100 km / h (c) 5.4
Consumul de combustibil, mediu (L / 100 km) 9.2
Prețul din Moscova nu este definit
Text: Ekaterina Istomy
Fotografie: Daimler-Benz
 
 

O sursă: "Autopilot"