Drive de testare MERCEDES BENZ SLK-CLASS din 2011 Roger
Numai pentru două
În cazul în care afirmația că există o singură mașină adevărată Mercedes Benz din lume și toate celelalte sunt doar un mijloc de mișcare, bine, apoi această mașină Mercedes Benz Slk. O astfel de combinație de dinamică și confort, putere și securitate pe care nu o mai întâlnești niciodată și nicăieri. Timp de opt ani, acest brand dovedește conducerea sa în sala de clasă. Și chiar recent, modelul modelului SLK 2004 a apărut pe piață.Acum opt ani, în 1996, primul Mercedes-Benz Slk a venit cu planta din Stuttgart. Speranțele conducerii îngrijorării DaimlerChrysler nu numai că este justificată, ci și a depășit toate așteptările. În primul an au fost eliberate aproximativ 55 de mii de mașini, care s-au dovedit a fi cu 50% mai mult planificate. Aproape imediat, SLK a devenit o mașină reală a cultului, posesia căreia mândria legitimă în inimile a peste 300 de mii de proprietari din întreaga lume. Estetica ridicată a designului sportiv, o gamă largă de motoare puternice, saturația soluțiilor tehnologice care asigură confortul și siguranța acestui standard în producția de Roadster.
Estetica și confortul designului modern
Opt ani de la apariția primului SLK, a doua generație a acestor roadoare Mercedes Benz a fost prezentată în lumea automobilelor. Modificările serioase au suferit o locuință și un interior de mașină. Caracterul sportiv și puterea noului SLK sunt vizibile la prima vedere. Hota extinsă montată cu un parbriz puternic, uși largi și semne caracteristice de alimentare cu furaje scurte ale unui Rodot tipic pe care noul SLK este exprimat chiar mai puternic. Este evidențiată și alungită cu ampatament de 30 mm, mai lung (cu 72 mm), bluze distincte ale părților din față și din spate și contururile rapide ale unei siluete îndreptate, formând un fel de pană în perspectivă laterală. Datorită respirației frontale și spate foarte scurte, vederea se concentrează asupra elementelor importante ale roților de mașini sportive. Este role de 16 inci demonstrează în mod clar în perspectiva laterală o natură puternică și dinamică a noii clase SLK. Six-cilindrul SLK 350 are o impresie chiar mai puternică, deoarece roțile de 17 inci sunt instalate serial pe ea.
Arcurile de roată formează un contrast de tensiune completă cu suprafețe netede mari ale corpurilor laterale. Aici domnește pacea oficială, aici Designerii Mercedes își arată abilitățile, bătând linii și avioane și atingând efecte elegante.
Inovatoare pliabile Hard SLK, reprezentată în 1996 și a cerut dezvoltarea autoturismelor segmentului de piață în cauză, a fost modernizată și adusă la perfecțiunea tehnică: se închide și se deschide în doar 22 de secunde, ocupând chiar mai puțin decât locul din spatele pivotului sticlă. Cu un vârf deschis, volumul trunchiului este de 208 litri de 63 l mai mult decât modelul precedent. Pentru prima dată sub comanda propusă de la distanță a acoperișului pliabil prin intermediul unei taste de mașină.
Interiorul complet reînnoit a devenit mai rafinat datorită unei selecții aprofundate de materiale. Conceptul de proiectare este construit pe contrastul dintre culoarea argintie a comutatoarelor, cheilor, suprafețelor elementelor decorative și fundalului panoului din față întunecat. Designul elegant al părții centrale a panoului frontal în combinație cu grila de ventilație semi-core creează sentimentul că este o continuare a îndoirii puternice a capotei, care se grăbește în interiorul cabinei. Consola centrală și tunelul o iau și continuă la peretele din spate al compartimentului pentru pasageri. Combinația, amplasarea și formularul de dispozitive, comenzi și grilaje de ventilație sunt destinate aprobării înțelegerii conștiinței că vă aflați în cabina unei mașini sport rare pură. Același efect, designerii realizați în combinație de aspectul panoului frontal și tapițeria internă a ușilor. Soluțiile de culoare excelente și materiale selectate cu gust creează un sentiment de sportivitate, dar și confort, confort. Pentru decorarea din piele a cabinei, sunt oferite șase nuanțe de culoare, precum și douăsprezece culori ale programului Designo, oferind stilului individual salonului.
ATENȚIE DIN ATENȚIE Enginerii germani au plătit confortul. Desigur, este frumos când vântul bate în față, dar de mult timp nu-ți pasă. Prin urmare, unghiul parbrizului, înălțimea și poziția scaunelor au fost proiectate astfel încât fluxul principal de aer să aibă loc deasupra driverelor și capetelor de pasageri. Și la instalarea sistemului AirsCarf, care servește aer cald din găurile din tetierele, problema rece atunci când conduceți cu un acoperiș deschis dispare. În plus, cumpărătorul poate alege una dintre cele trei sisteme de climatizare. Datorită studiului serios al sunetelor și a unui sistem puternic de difuzoare obișnuit, cu nouă coloane, pasagerii se bucură de o calitate unică de muzică de sunet chiar și atunci când se mișcă cu vârful deschis. Confortul suplimentar al șoferului și pasagerilor creează dimensiuni crescute ale compartimentului corpului și al pasagerilor. Spre deosebire de modelul anterior, lățimea este mărită la înălțimea umerilor și distanța de la cap până la acoperiș, adică una dintre cele mai grave probleme ale mașinilor sportive a fost rezolvată.
Toate înălțimile de securitate
În noua clasă SLK, cele mai promițătoare decizii tehnice pe care inginerii germani completează în mod constant conceptul de securitate numit siguranța vieții reale.
Datorită metodelor de producție de înaltă tehnologie, o creștere a cotei aliajelor din oțel de înaltă rezistență cu mai mult de 40%, precum și multe alte soluții constructive, noua clasă SLK în nivelul de siguranță depășește în mod semnificativ precursorul. Forma specifică a corpului este creată nu numai pentru frumusețe și originalitate, dar are și caracteristici tehnice excelente, de exemplu, de 19% din încovoiere și 46% din rezistența de răsucire decât modelul anterior. Protecția pe termen lung împotriva coroziunii oferă corpului complet galvanizat. Căptușeala din plastic a corpului inferior și inferior protejează de pietre, umiditate și murdărie. Ca și în cazul tuturor mașinilor Mercedes, noul SLK are o garanție de treizeci de ani de la coroziunea transversală a Mobilo-Life.
Refuzul de la sistemele reflectorizante optice utilizate anterior nu numai din motive stilistice. Într-adevăr, noile faruri de proiecție ocupă mai puțin spațiu în partea din față a mașinii și au predeterminat designerii pentru a maximiza spațiul deciziilor de investigație, dar o creștere semnificativă a studioului de lumină are la fel de importantă. La urma urmei, tehnica de proiecție oferă o iluminare mai largă și uniformă a patului de drum, o gamă mai mare de faruri și, prin urmare, siguranța conducerii în întuneric. Puteți instala în plus Bixenon și lămpile de ceață cu un sistem de iluminare activ pe rotire. În luminile din spate și semnalele de oprire ale noului SLK, un total de 32 LED-uri (LED). Câmpul lor de lumină acoperă întreaga lățime a luminii din spate și când frânarea suprafeței culorii roșii clipește mult mai strălucitoare decât cu luminile de diminuare spate.
Sistemele de securitate ale pasagerilor sunt valabile pe baza unei situații specifice: în această serie de modele Mercedes Benz, pentru prima dată, pernele adaptive și centurile de siguranță sunt instalate, care sunt declanșate într-un mod în două etape, în funcție de forța de coliziune. Cu impact lateral, pernele noi de laterale sunt fără pericol pentru a proteja capul și pieptul. Ele activează un senzor special și dacă electronica a înregistrat vârful mașinii. Elementele de oțel puternic în rafturile din față și arcele de siguranță masive din spatele scaunelor din spate oferă, de asemenea, o siguranță suplimentară atunci când se înclină.
Proiectat special de către inginerii Mercedes Benz, filmul sensibil din scaunul de pasageri și sistemul de recunoaștere pentru prezența unui scaun pentru copii cresc eficiența sistemelor de siguranță, reducând vătămări aleatorii.
Puterea și viteza
Punerea unei sarcini de a depăși standardele înalte ale modelului anterior, inginerii Mercedes Benz s-au îmbunătățit și au dezvoltat parțial elemente noi ale noului SLK, ca motor, cutia de viteze și șasiu, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a dinamicii, controlabilității și confortului mașină.
Cumpărătorii oferă modele echipate cu una din cele trei motoare pe benzină:
cel mai nou volum cu patru cilindri de 1,8 litri și cu o capacitate de 163 litri. Cu. cu sistem de twinpulse pentru SLK 200, cel mai economic în clasa sa;
volumul V6 puternic și ridicat de 3,5 litri și cu o capacitate de 272 de litri. Cu. la 6000 rpm pentru SLK 350;
motorul V8 AMG pentru prima dată în această serie de 5,5 litri cu o capacitate de 360 \u200b\u200bde litri. Cu. Pentru SLK 55 AMG, overclocking-o până la 100 km / h în doar 4,9 secunde.
Toate motoarele au folosit multe dintre cele mai moderne tehnologii inovatoare care sporesc semnificativ eficiența muncii, eficiența și prietenia mediului înconjurător a mașinii.
De exemplu, pe SLK 350, în combinație cu mașina automată cu șapte etape 7g-tronic, consumul mediu de combustibil este de 10,1 litri la 100 km. Acest lucru înseamnă că, în ciuda creșterii puterii de 25%, SLK 350 a devenit practic cu trei procente mai economice decât modelul SLK cu șase cilindri cu o transmisie automată. În întreaga gamă de modele, consumul de combustibil variază de la 8,7 la 12 litri la 100 km, ceea ce demonstrează o eficiență fără precedent pentru mașinile sportive.
Impresionant și selectarea cutiilor de viteze. La urma urmei, dinamica mașinii și plăcerea obținută de motorist de la conducere sunt în mare măsură dependente. Modele noi oferă trei tipuri de casete: mecanice cu șase trepte și automate pe cinci și șapte unelte.
În Serial-furnizat în SLK 200 și SLK 350, cutia mecanică a folosit mecanismul de comutare directă, ceea ce a dus la o schimbare mai rapidă și clară a uneltelor. Adevărat, unele inconveniente ale clienților familiarizați cu astfel de casete pot provoca includerea vitezei din spate spre stânga și înainte, lângă prima transmisie.
O atenție deosebită ar trebui să se acorde o primă transmisie automată de șapte etape din lume, standard furnizat în modelul SLK 55 AMG. La SLK 350 este instalat suplimentar. Această transmisie automată include o serie de inovații tehnice care oferă o accelerație mai rapidă, o accelerare mai puternică, un consum mai economic de combustibil și un confort mai mare de schimbare a vitezelor. În plus, gestionarea automatelor de cinci și șapte trepte poate fi duplicată cu butoanele de pe volan ca o opțiune suplimentară.
În loc de fosta suspensie independentă pe pârghiile transversale duale și direcționarea cu o transmisie cu șurub și piuliță cu bilă, este instalată o suspensie independentă în trei direcții pe rafturile MacPherson și cu direcție Rush. O astfel de decizie satisface cerințele de creștere a confortului nu numai, ci și de securitate. Nivelul ridicat de non-pericol activ, difuzoarele și confortul oferă, de asemenea, o suspensie independentă de roți multidimensionale, o ampatament mărită, un sistem electronic de stabilizare a mișcării ESP și un sistem de frânare asistent de urgență asistent.
În funcție de model, noul SLK este echipat cu discuri de aliaj de 16, 17 sau 18 inci și, dacă se dorește, puteți comanda în plus anvelope de desene speciale care păstrează proprietățile de operare în caz de urgență și permițând chiar și după pierderea de presiune Deplasați-vă la 50 km la încă 80 km / h.
În plus față de perfecțiunea tehnologică și dinamica designului modern, cel mai înalt nivel de confort și siguranță este un alt factor important care permite Mercedes Benz SLK să dețină cu încredere barul de conducere. Vorbim despre ... emoționalitate. Această mașină pentru cei care nu sunt străine față de romantismul unui zbor de mare viteză peste asfalt împreună, atunci când vedetele luminoase strălucesc deasupra capului și vântul tragalis liber. Și astfel în Rusia, crede-mă, destul de scop. Deoarece dealerii Moscovei de la Mercedes Benz au prezentat un sondaj, pentru cei doi ani de la începutul vânzărilor lunii, în ciuda depășirii 60.000 de dolari, doar o singură companie a vândut mai mult de 20 de mașini. Ceea ce nu este un indicator al popularității!
