Drive de testare MERCEDES BENZ SLK-CLASS din 2011 Roger

Plimbare rădăcină încet

Cel puțin în noul Roadster sport de la Mercedes-Benz dorește să stoarce cauciucul pentru a se desprinde de trafic sigur și așteaptă rândul. Și nu pentru că SLK nu știe cum să o facă.


Nu aruncați o eșarfă.
Pe același element poate fi părat absolut diferit. Prima generație SLK a primit cele mai controversate estimări. Revoluția în clasa de Roadster! a strigat admirat acoperis pliabil dur. Fata, mașina, le-a răspuns celor care nu-i plac ceremonia de sport Mercedes-Benz. Succesul fără îndoială al vânzării de o dată și jumătate a depășit planul inițial, economiștii erau uscați. Blorkeria mișcării, nu cu boxerul potrivit și Z4! Până în prezent, fanii halterului activ sunt convinși.
 

Astfel este Slavi pe orice client Roock nu vei arunca o batistă. Cu toate acestea, aceasta a fost această misiune neregulată care a luat creatorii noului Slk umerii lor, hotărând să facă o mașină care ar dori toată lumea și toată lumea.
 



Iubitorul Hero.
Ei bine, prădătorul animal al unei rase necunoscute! Dar nu reamintește frontul mașinii cu Formula 1? Adevărat, există ceva în comun cu lipirea nazală a săgeții de argint maclaren! Dar în profilul și în spatele celor trei sferturi, el este un Sl turnat Senor și undeva chiar SLR.
 

Sunt de acord, multiplu al mașinii, în care toată lumea va găsi ceva curios și atractiv personal pentru ei înșiși, deja dovezi ale unei personalități remarcabile. Și, deși nu mă consider fanilor creativității designerilor companiei germane, noul Slk ma lovit. Stylistii au avut suficientă spirit pentru a face ca o femeie roadster. În ea, nu există nici un indiciu de încercare de a vă place moaletele slabe ale plușului. Dimpotrivă, există linii clare, rapide, agresive într-un cuvânt, un mare noroc al germanilor. Iar punctul nu este în șovinism. Vindem doar femeile o mașină masculină este ușoară, dar pentru a face o podea puternică a sarcinii convertibile de doamne greu de dezvoltat.
 

Ei bine, în cazul în care aspectul SLK merită cel puțin cinci, atunci pentru designul interior, el a câștigat cinci, cu un plus. Nu, noua dimensiune din Stuttgart nu a deschis. Dar, cu toate acestea a reușit în mod competent să găsească părți ale designerului complexe, în forma finită a salonului de formare. Asta e atât cu o scrisoare de capital. geniu mici aici, la fiecare pas. Aici este cadranul de bord, încastrate în două godeuri cilindrice. Elementar, se pare că o soluție. Se pare ca tine! Luați în considerare buteliile tăiate în jurul marginilor ca țevile elegante ale sistemului de evacuare costisitoare. De mare calm! Și cum sunt inserții din piele contrastante în uși și mânerele masive, efectuate într-un retro fermecător.
 

Și mai departe. SLK Interiorul este exprimată de britanici, o bere sensibilă, atunci înseamnă foarte sensibil la decizia de culoare. Opțiunea noastră negru și albastru nu este cu siguranță rău. Dar, crede-mă cât de mult de lux, mai la modă și, dacă doriți, combinația de arata crema de cireșe, cum ar fi artistic. Imagine!
 



Șase pentru măiestria
Componenta estetică este cu siguranta o parte importanta a masinii. Poate cel mai important. Doar încă nu singurul. Cei care sunt SLK pe aspectul fetei poate înghiți acum limbi. Dar nu este corect dreapta criticilor pe care a susținut că singurul său atu a fost un acoperiș viclean?

Pentru început, cu toate acestea, admitem: acoperișul Varoruf este într-adevăr bun. În cazul în care, la fel ca în figura de patinaj, stabilit estimările pentru măiestria, claritatea și eleganța hard top a SLK merita cu siguranta șase zero. I click pe butonul, iar prin cele 22 momente una aparente ale unui al doilea, secvența elegantă de mișcări elegante, deschide privirea goală Mercedes-Benz.
 

Apropo, SLK haine superioare ascunde în portbagaj nu Ababa ca. Inginerii germani cu mândrie accentuează vario-acoperiș este atât de viclean și într-un elegant militar, care vă permite să crească volumul trunchiului de 65 de litri, în comparație cu modelul precedent. Adevărat, capacitatea maximă (cu acoperișul ridicat) ... a scăzut aproape la fel de mult ca 300 de 350 l. Dar, la urma urmei, pete se întâmplă la soare. Este mult mai important ca acoperișul se ascunde acum mai des. În sensul că SLK este capabil de a comanda vremea. Într-o anumită măsură, în orice caz.
 



Sesiunea de magie practică
Niciodată nu a observat că germanii nu sunt înclinați să cumpărători răsfățați-vă cu nume frumoase de deserturi lor tehnice? Parktronic, Timon, 7ji Tosca verde. Și dintr-o dată în desișul astfel de pretystone, ca o floare făcută prin stratul de asfalt, există ceva poetic eșarfă de aer.
 

Numele frumos și ce lucru rece! Acordați atenție conductelor de aer din partea de jos a tetierelor. După cum înțelegeți, nu frumusețea de dragul, ci doar beneficii excepționale pentru. Căldura generată de un element de încălzire metal-ceramică încorporată în tetiera este furnizată celui mai problematic în timpul plimbărilor deschise pe locuri: gât, gât și cap.
 

Verificați-vă lucrările eșarfă! Chiar și atunci când ferestrele plus zece, în atingerea feminină blândă și caldă a încălzit într-adevăr și urmăriți gândurile că partea de sus ar fi bună. Ușor de îngheț, și asta nu se înfurie. Acest lucru, desigur, nu se concentrează dintr-o serie de drumeții pe Sea Stroy, dar știi, deja undeva în apropiere! Doar nu uitați eșarfa de aer să lucreze așa cum ar trebui să fie, ferestrele laterale trebuie ridicate.
 



Să mergem încet
Ca designeri, designeri, specialiști de finisare și creatorii de neegalat Variorufa și Eir Skafa, dar aici sunt criticate adrese la calitățile de conducere ale SLK anterioare cu adevărat rănit pentru a trăi. Nu există amintiri din schema de suspendare și de direcție anterioară. În fața noului Rhodster, o suspensie independentă cu triplu pe rafturi Mac-Ferson și mecanismul de vierme al direcției a fost înlocuit mai precis și cinstit în dialogul cu șoferul feroviar. Dar SLK și corpul, cu un acoperiș ridicat, au devenit mai duri de 46% și au îmbunătățit 0,32 față de 0,33 aerodinamică și o forță de ridicare de 20% care afectează axul spate. Aici sunt noi superlurod și anvelope cu profil redus și un întreg arsenal al celor mai moderne sisteme de securitate active și, de asemenea, ... Cu toate acestea, nu uitați de capacul trunchiului, plăcuța de identificare SLK200, care limitează potențialul de putere la 163 litri . cu. Dar nu fi descurajați. Viteza maximă este departe de două sute și de accelerare la sute mai repede decât nouă secunde este destul de solidă. Principalul lucru: sunteți sigur de nevoia de cai suplimentari?
 

Personal, în timpul comunicării cu acest frumos, am înțeles în mod neașteptat că nu vreau să merg repede. Dar o astfel de bredidina nu mi-a participat în spatele roții boxerului, crossfire sau Z4. Care este problema? Cu siguranță nu în potențialul limitat al Rhodter-ului puternic de 163. Doar în SLK nu căutați să părăsiți fluviul, dimpotrivă, vreau să merg așa încât să vezi și să apreciezi. Și nu numai tu, dar și preferatul tău. Mai ales că magia eșarfei de aer vă va permite să vă popi chiar și în timpul iernii. Nu mă îndoiesc de asta.

 
       

Două butoane principale ale SLK: stânga extremă (stânga stânga) conduce eșarfa de aer, cea din dreapta, un acoperiș variu
  
Volumul util la un raft de trunchi restrictiv este de 210 litri.

Mânerele masive ușoare decorate cu gust în stil retro

Elegant făcut și cel mai important, ușor de înțeles chiar și la butonul de memorie touch pentru trei poziții ale scaunului
 

    
Cât de mult opiu?

Lista de prețuri privind SLK în Rusia începe cu E42 900. Dacă împărțiți ideea noastră despre acest Roadster ca o facilitate de mișcare luxoasă pentru apariția urbană, atunci are sens să adăugați cinci poziții principale pe lista echipamentelor standard. Acesta este un smalț metalic, senzori de parcare cu ultrasunete, controlul climatizării, automate și eșarfă automată cu 5 trepte. O astfel de mașină va costa E48 920. Scump, desigur, aproximativ aceeași cantitate este mai puternică și mai bună echipată cu BMW-Z4, dar este la sfârșitul lui Mercedes-Benz!
 

Dacă sunteți foarte probabil și doriți să jucați un călăreț, aveți un SLK350 puternic de 272 pentru E56 400 și unul complet distins SLK 55 AMG E81 900. Această opțiune este unică în capacitatea de numai 360 de litri din clasa 8-cilindru cu.
 
PE

Designul superb, acoperișul exemplar VariorUf, eșarfă aeriană, șasiu și direcție, ascuțită sub plimbare activă
ÎMPOTRIVA

Modest cu trunchiul de acoperiș ridicat, opțiuni scumpe
 
MERCEDES-BENZ SLK200 AUTO

Informații totale
 
Greutatea curbei, kg
1390.
 
Lungime x Lățime x Înălțime, mm
4080x1775x1295.
 
Baza, mm.
2430.
 
Viteză, km / h
226.
 
Timp de accelerație 0100 km / h, cu
8.3.
 

Consumul de combustibil, autostrada L / 100 km / oraș
6.5 / 12.6.
 


Motor
 
Proiecta
benzină, cu 4 cilindri, în linie, cu un compresor mecanic
 
Volumul de lucru, SMZ
1796.
 
Putere, Hp. la rpm.
163/5500.
 
Cuplu, KGMM la rpm
24.5 / 3000.
 

Şasiu
 
Transmisie
Automat, 5 viteze
 
Torkemose
Disc, front ventilat
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

O sursă: Jurnalul Cumpără mașini [14/2004]