Test Mazda RX-8 din 2008

Rotari Club

Acesta este un fel de invazie. Invazia compartimentului cu patru ani. Deja obosit de toată lumea să explice de ce frumosul Mercedes CLS are patru uși și, din nou, la fel. Doar mașina este mai mică, iar al doilea set de uși nu este tocmai o ușă, dar, nici o cană, cum ar fi un frigider mic. Dar fiecare dope și designer știe: frigiderul ar trebui să fie roșu. Nu alb. Astfel, noul Mazda RX-8, care, în calitate de promite publicitate, este obligat să transforme câteva dintre ideile noastre despre viață, are drept scop pur și simplu să surprindă și să agite fundațiile. Ei bine, să vedem, uite.
În imagine, toată lumea arată un uriaș până când un bărbat cu înălțime și greutate decentă stă lângă mașină. Apoi va deveni clar și imediat uimitor: Mazda RX-8 este o mașină mică și singurul sport care oferă cele patru sporturi. Ați încercat să stați pe bancheta din spate a Porsche Carrera? Nici măcar nu încercați - acesta este un design elegant sub numele grațios al unei cutii de câini. Cu toate acestea, nici câinele nu ar trebui să se arunce acolo. Dar totul se schimbă în viața noastră atunci când vin două mai multe uși și o canapea pe RX-8. Cert este că nu mai trebuie să împingeți înapoi și să înclinați scaunul din față pentru a vă târâ înapoi: cu ușa din față deschisă, drăguțul frigider roșu se deschide exact atât de mult, încât să ratați încă o jumătate de om. Mai mult, ei se deschid spre mișcare.
Ne -am întâlnit dimineața cu această Moscova ploioasă, iar acest lucru a pus un semn. Pentru că pe o mașină de sport roșie cu un motor rotativ (chiar și o mașină, cunoscută sub numele de motorul Vankel, deși nimeni nu a văzut el însuși Felix Vankel), vreau să zboare de -a lungul drumului normal de -a lungul coastei Pacificului sau de -a lungul coastei Tegernze, sau , în cazuri extreme, de -a lungul lacului Senezhsky. Dar a trage pe Moscova ploioasă, plină de idioți dependenți de vreme, este prea mult. Mai mult decât atât, mașina este pe mâner și se aruncă de la prima la a doua cu 231 de cai putere - aceasta trebuie să fie masochistă sau, invers, cu o zi înainte să se întoarcă dintr -o vacanță din Elveția, astfel încât nervii să fie ca o bâtă de baseball. În ciuda faptului că pe tahometrul revoluții roșii încep la 9000, va trebui să vă mulțumiți cu mici. Foarte mic. Până acum ești la Moscova. De îndată ce puteți ieși din această moșie a oamenilor de afaceri de succes și a soților lor influenți, vin alte jocuri. Se dovedește că motorul cu 1300 de vase funcționează într-un mod ca motor BMW de trei litri. Este vorba despre compactitatea și puterea motorului, unde în loc de un piston este un rotor triunghiular înflăcărat. Din 1928, un membru al NSDAP, un orfan și autodidact a făcut un motor revoluționar, care îi plăcea automobilele sovietice, iar acum în cele din urmă japoneza. Detaliile designului său vor deveni mai mult sau mai puțin transparente pentru dvs., de îndată ce înveți să pronunți cuvântul epitrochoid prima dată. La compania Mazda, acest cuvânt este pronunțat fără ezitare, deoarece printre producătorii de automobile astăzi este singura companie care continuă să numesc proiectele unui profesor la Universitatea din Munchen din 1987 de F. Vankel.
Ei spun că motorul nu este un cuplu prea mare. Ei bine, apoi cumpără -ți un diesel de tractor și devii ridicat. Accelerăm în Rublevka exact pe cât posibil: de la un polițist la altul, de la un milionar la altul. Dacă greșești în comutarea angrenajelor, vi se va aminti acest lucru printr -un scârțâit slab - totuși un scârțâit este mai bun decât urletul motorului. Cu acest motor, ar fi mai atent. Datorită trăsăturilor structurale, nu este făcută la fel de furioasă ca un piston obișnuit și nu sunt nu sunt imediat, ci treptat. Dacă acest lucru nu este luat în considerare, atunci pot apărea probleme.
Volanul este reglementat doar în înălțime, așa cum spun japonezii nobili, acest lucru este caracteristic culturii auto de acolo și, deoarece mașina este încă sport, volanul este foarte sensibil. RX-8 este o mașină pentru un șofer tânăr și dinamic. Dacă nici nu țineți cont de culoarea corpului.
Cumpărând un nou Mazda RX-8, puteți alege una dintre cele două opțiuni ale motorului: putere crescută (231 CP, 8200 rpm, max.-9000 rpm) sau unitate de alimentare de bază (192 CP, 7000 rpm, max.-7500 rpm) . Pe autostradă, mașina va cheltui 9,45 litri la 100 km de cale, iar în condiții urbane - mai mult de 12 litri. Roțile sunt de 18 inci. Există un sistem ABS cu EBD, precum și sistemul DCS cu TCS. Pentru fiecare pasager și șofer există airbag -uri proprii. Într-un model cu un motor de 231 cai putere, farurile Xenon sunt instalate în plus. Muzica în mașină cântă de la Malicolii magici Bose CD.
Mașinile acestui model Mazda au fost aduse în Rusia nu atât cât ne -am dori (am vorbit inițial despre 150 de exemplare de încercare). Deși ce înseamnă puțin și ce - mult? Aici, Lexus va vinde cinci sute de bucăți ale unui nou model în Rusia - nu este suficient sau multe? Judecând după modul în care se înmulțesc rândurile Swift, se înmulțesc rândurile Lexus pe drumurile din Moscova, această bară a fost ușor subestimată.
Una dintre principalele sarcini ale proaspătului proprietar al Mazda RX-8 este achiziționarea unei imobiliare destul de solide pentru mașină. În primul rând, astfel încât ea nu suferă și să nu fie încălzită în blocajele de trafic la Moscova, deși ceva mai mult de radiodifuziune pe care îl avem acum și vom fi convinși că nu există blocaje de trafic la Moscova (cel mai probabil canalul TVC va fi de acord inainte de). În al doilea rând, astfel încât copilul să aibă alergare - Pasărea trăiește în zbor și trebuie doar să te dispersezi puțin, în timp ce îți amintești că limitatorii electronici au venit cu chiloții mei. Sau cei care înțeleg că natalitatea scade și, prin urmare, nu cresc numărul de SAD dat. Nu economisiți bani conacului într -un loc decent: Mazda vă va fi recunoscător. Dar știți cât de recunoscătoare pot fi recunoscătoare.
Când Red Mazda pleacă, ceva schimbări în viața străzii-este iluminat de culorile lui Panton.
În imagine, această mașină este potrivită și pentru un deținător de petrecere tânăr și dinamic sau student. Sau o tânără soție. Sau o nouă amantă. Oriunde aruncați, totul este potrivit. Doar pentru a începe, trebuie să o înveți să se țină strâns de volan. Sau apăsați pe frâne. Apropo, frânele acestui model particular au primit o recompensă de fiabilitate japoneză pe baza rezultatelor testelor prelungite direct acasă. Se pare că, odată cu testele de accident, totul este și în ordine.

Text Igor Maltsev, Photo Konstantin Kokoshkin

Mazda RX-8
 
Benzină, rotativă, motor cu două secțiuni
Volumul de lucru (contor cubic
Putere (L.S. la RPM) 231 la 8200
Moment (NM la RPM) 211 la 5500
Unitatea din spate
Cutie de viteze Mecanică cu 6 trepte
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4430/1770/1340
Baza roții (mm) 2700
Greutate în masă (kg) 1380
Viteza maximă (km/h) 235
Accelerare la 100 km/h (c) 6.4
Consumul de combustibil (oraș/autostradă, L/100 km) 15,6/8,7
Preț la Moscova ($) de la 49 900

O mulțime de benzină a curge din 1978, când Mazda și-a făcut mașina sport RX-7. Această mașină a fost echipată și cu un motor rotor de 130 de cai. Apoi, în 1980, designul a fost ușor corectat, iar motorul a primit o turbină și a devenit mai puternic - până la 165 de cai. A doua generație de mașini sport din Mazda a fost lansată în 1985, în timp ce puterea motorului cu un impuls a fost de 185 cai putere. Ei bine, în 1989, au crescut puterea - până la 205 de cai.
Consumatorul vrea să aibă un mic Ferrari - pentru a face cu putere, rapid, în siguranță, confortabil și ieftin. După cum știți, cerințele pentru o serie de poziții sunt pur și simplu excluse reciproc. La Mazda, au încercat în toate modurile posibile să le reunească. Ultima, a treia generație a apărut în 1991: un motor turbo cu 13B-med, 255 CP. În 1996 și 1998, s -a efectuat o ridicare a feței, iar puterea motorului a fost adusă la 280 CP. În 1999, mașina a fost întreruptă. Și Batman se întoarce. Și are o mantie roșie suspectivă.
 
 
 
 

Sursă: „Autopilot”