Drive de testare MAZDA MX-5 (MIATA) Din 2008 Convertible

Mazda MX-5 Superlight. Numite stereotipuri

Mazda MX-5 Superlight. Concept masina. Nu voi merge la vânzare
mașina nu poate fi, să spună, ESP sau ABS, dar roțile, volanul, pedalele și alte atribute familiare sunt obligatorii. Cu toate acestea, inginerii japonezi care au creat conceptul Mazda MX-5 Superlight a decis diferit. Ei au lipsit mașina suplimentară, inclusiv parbrizul. De obicei, evoluțiile conceptuale nu sunt destinate testării, dar corespondentul a 5 roți a reușit să călătorească transportul neobișnuit
Testul pilotului
Sergey Crosss, 28 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 10 ani, masina personală - Opel Corsa
În mod tipic, astfel de mașini sunt eșantioane de expoziție care nu sunt destinate funcționării. În septembrie, în timpul spectacolului Motor Frankfurt, se părea că noua dezvoltare a producătorului japonez va repeta soarta a mii de concepte frumoase, neobișnuite și inutile. Acestea sunt calme, dar existența insistentă plictisitoare are loc în muzeele corporative. Dar este această viață a unui cal de fier adevărat?!
Cu Mazda MX-5 Superlight Situat Altele. Acest concept este proiectat nu numai pentru expuneri. În ultimii ani, compania Hiroshim se duce la o tendință general acceptată. Dacă fiecare model ulterior al concurenților devine mai greu, atunci Mazda, dimpotrivă, încearcă să faciliteze ameliorarea designului. Mașinile ușoare sunt o ieșire strălucită. În primul rând, astfel de mașini merg mai repede. În al doilea rând, este mai bine gestionat. În al treilea rând, mai puțin consumul de combustibil și proprietarii de mașini cheltuiesc mai puțini bani pentru cai anual.
Inginerii Mazda au decis să facă cea mai ascultătoare și mai precisă mașină sport, menținând în același timp securitatea și sporirea eficienței. Luând Cult MX-5 Convertible ca bază, care este superb în versiunea serială, specialiștii au dezasamblat literal mașina. Apoi, șuruburile suplimentare au aruncat pur și simplu. Pentru greutatea mașinii nu a depășit tonul, designerii trebuiau să scape de aproape toate beneficiile civilizației. În mașină Acum nu există acoperiș pliabil, izolație zgomot, aer condiționat, muzică și chiar oglinzi laterale ale vederii din spate! Capota de rhodster este realizată din aluminiu lustruit, care a redus și greutatea mașinii. Dar asta nu e tot. Conceptul de mașină lipsește complet parbrizul. În schimb, include două căști de curse fixate în portbagaj. Din elementele suplimentare din spatele scaunului spate, arcele de siguranță au apărut cu semnale de oprire diode implantate. În plus, corpul a întărit corpul.
Înainte de călătorie, am început mandalul. La urma urmei, voi merge într-un concept unic, care este creat într-o singură copie. Sa decis să se deplaseze încet pentru a evita excesele neplăcute. Vremea din footorii alpine a jucat cu noi în pisica-mouse: apoi soarele strălucea, apoi nori înnorați care au fost speriați cu posibilă precipitații. Permiteți-mi să vă reamintesc că acoperișul din mașina noastră lipsește ca o clasă. Specialiștii MAZDA trebuie să fie adoptați de experiența oamenilor de știință din Moscova, care, cu ajutorul candelabru al Chizhevsky, accelerează norii în zona Arbat. Instalarea similară ar fi realizată bine pe Mazda MX-5 Superlight. Mulțumim lui Dumnezeu, biroul ceresc a fost comprimat, oferind condiții aproape ideale pentru testare.
Centura de siguranță de cinci puncte nu dă un suspin de sân complet. Pentru a porni motorul, trebuie să ridicați doi comutatori de aviație și apoi apăsați butonul. Rooarul sport face ca alarma mașinii să fie parcată în apropiere. Merge! Singura oglindă din spate este în centru. Rolul elementului de reflectare efectuează aluminiu lustruit. O soluție elegantă, dar să-l urmeze în spatele atmosferei rutiere, este ca și cum ar fi privirea în Samovar. Un motor standard de 1,8 litri este instalat sub capotă. Nu trebuia să mă obișnuiesc cu Rhodterul. Inginerii au aruncat o mulțime de atribute familiare de la mașină, dar tot ce aveți nevoie pentru o călătorie fascinantă rămasă în locurile obișnuite. Standianul standard de instrumente este bine combinat cu scaune din piele noi și o cotieră de designer. Rolul sistemului muzical efectuează un iPod încorporat. Mișcarea uimită capacitatea de reacție și ascultarea de mașini de concept. Suspensia sportivă și greutatea redusă au transformat mașina în carduri. Motorul se rotește instantaneu transferurile scurte în zona roșie. Se pare că încearcă să nu mai livească mai mult de 150 km / h, dar vitezometrul a rămas cu încăpățânare la marca lui 100. Nu există nici o senzație subiectivă oriunde. Și acest lucru este de înțeles când fluxul de aer răcoros bate în față, am vrut să nu cânt, ci să strig, împrăștie numeroasele Alpii Faună.
Sub final, natura pune un porc. Senzările ascuțite au adăugat ploaia. A trebuit să ridsc casca. Este o păcat că nu există ștergătoare în ea. Călătorii ulterioare seamănă cu MOTE Windsurfing.
Mai mult în cele mai mici
În ajunul celei de-a douăzecea aniversare a Bestseller-ului recunoscut Mazda MX-5, specialiștii MAZDA special pentru spectacolul Motor Frankfurt au creat o versiune ultraightă de superlight. Construit pe baza celui de-al treilea Rhodster serial, această mașină concepută se distinge printr-un caracter sportiv fără compromisuri. MX-5 Superlight Un exemplu luminos al unei unități complete ale serverului cu o mașină, manipularea îmbunătățită și eficiența combustibilului. Ca și primul MX-5, care simbolizează renașterea Rhodter-ului clasic, super-lanț întruchipează ideea de mașini sport deschise. În noutate, stilul retro este combinat cu motive futuriste. Ultralight MX-5 oferă o condus fascinant, o mașină sportivă decentă, deoarece este echipată cu un motor de benzină de 1,8 litri MZR. În plus, conceptul de mașină are un corp unic fără parbriz.
Dragostea nu iubire
Pentru a porni motorul, este necesar să se ridice tambler-uri de aviație. Stilat
Salon din piele perforată. Frumoasa
Ca oglindă lustruită din aluminiu. Incomod
Conducere
Datorită supradimensionării reduse de greutate și sport, conceptul este gestionat ca carduri.

Salon
Trimul interior din piele completează perfect imaginea generală a conceptului.
Confort
Confort principalul lucru care a suferit în această mașină. Se agită foarte mult, vântul suflă vântul și ploaia se toarnă pe cap.
Securitate
Aruncând acoperișul, inginerii au îmbunătățit suplimentar corpul, iar centurile de cinci puncte țin pilotul strâns.
Preț
Nu va fi vândut.

Avantaje și dezavantaje
+ Design luminos, consum redus de combustibil, manipulare excelentă.
- Insuficiența pentru caracteristicile de viteză a vehiculului sportiv, fără acoperiș.

Specificații
Marcă și model - Mazda MX-5 Superlight
Dimensiuni - 4002x1720x1110 mm
Motor - benzină, 1800 cm3, 126 CP / 6500 min-1
Transmisie - mecanică, 5 trepte KP
Dinamica - max 230 km / h; 8,9 s la 100 km / h
Concurenții - Audi TT, BMW Z4
Opinia noastră
Mazda MX-5 Superlight demonstrează că este posibil să aveți plăcerea de conducere pe o cabrioletă ascetică cu un motor de la trenuri mici, salvând în același timp pe impozit pe combustibil și pe șosea. Cu toate acestea, pentru exploatare reală, parbrizul mic a trebuit să plece. În plus, nu este clar ce cântărește mai mult: sticla sau 2 căști incluse în kitul obligatoriu?

Autor: Sergey Cross
 
 
 

 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [Decembrie 2009]