Drive de testare MAZDA MX-5 (MIATA) Din 2008 Convertible

Mazda MX-5. Automatizare

Mazda MX-5. Pret: de la 22.000 * vanzare: Din 2010
Roadster Roadster Mazda a primit ceea ce acest model a lipsit din momentul nașterii, transmisia automată

Testul pilotului
Andrei Mulzin, 46 de ani, redactor-șef al revistei, experiența de conducere de 26 de ani, masina personală - Mazda CX-7
Se pare că a fost creată cea de-a treia generație a lui Rodster MX-5, în departamentul de marketing Mazda, adevărații apologeport au stat, încrezător că acest model ar putea atrage doar aceiași fani de viteză și ar conduce ca ei înșiși. Dar s-au confundat. Cel puțin în țara noastră, această mașină miniaturală are mai mult impresionată de reprezentanți ai genului slab. Iar acești indivizi nu au vrut să intre în subtilitățile de ajustare a suspensiei, de direcție și de lucru ca un obturator al unității de transmisie mecanică a tot ceea ce a făcut posibilă obținerea notabilului Jinba Itai îmbinarea într-o singură mașină și șofer. Dar, în același timp, după terminarea unui test de testare, au cerut mai multe box-uri de confort și confortabile în cabină, precum și un automat!
Adaptarea mașinii pentru cerințele acestui public țintă a fost trasă timp de trei ani și a coincis cu modelul de restituire, în timpul căruia au fost îmbunătățite umplutura și apariția Coupe Rhodster. Astfel, în loc de un aport de aer oval frontal, care a fost o linie integrală de Mazda MX-5 pentru o istorie de 20 de ani a modelului, versiunea actualizată a primit o gura pentagonală mare încoronată pe laturile nișelor de ceață asemănătoare de migdale. Rhodster rotunjite Boca a retrivit căptușeală aerodinamică pe praguri, iar partea din spate a luminilor noi, contribuind, de asemenea, la optimizarea distribuției fluxului de aer.
Cabina a îmbunătățit calitatea materialelor de finisare (cotierele și capacul capacului mănușilor sunt acoperite cu plastic moale) și o nișă confortabilă pentru un telefon mobil cu un covor de cauciuc a apărut în fața pârghiei KP. Sistemul audio Bose a primit un modul Bluetooth Loud-up care ia în considerare viteza sistemului de compensare a zgomotului mașinii și o pereche de difuzoare suplimentare cu posibilitatea de setare a sunetului individual. Pentru a reduce nivelul zgomotului și vibrațiilor din cabină, au fost finalizate blocurile silențioase ale suspensiei frontale și au fost îmbunătățite proprietățile de amortizare ale garniturii la locul de împerechere a acoperișului pliabil cu cadrul parbrizului. Dar setările de suspendare nu au schimbat SedAws încă perfect simt profilul drumului cu punctul cincilea, tremurând atunci când conducem fiecare neregularitate.
Dar pe o pistă bună, mașina vă permite să tăiați. Chiar și cu un mitralieră, care este acum oferit pentru o versiune motor de 2,0 litri, Mazda MX-5 rămâne foarte viu. Datorită sistemului ActiveMatic Direct, puteți comuta transferul unei transmisii automate automate automate cu 6 trepte, nu puteți scoate mâinile de pe volan, în timp ce transmisia în sine comută din modul manual la automat dacă mașina se mișcă prea lung pe o transmisie redusă atunci când nu a fost nevoie de acest lucru. Cu toate acestea, este posibil să faceți clic cu furtul de petale numai pentru distracție: mașina se confruntă perfect cu îndatoririle sale și fără participarea șoferului. Mai mult decât atât, acesta din urmă poate permite modul de transmitere adaptabil adaptiv activ, în care ACP ia în considerare acești parametri ca și panta de drum, gradul de accelerare a mașinii și chiar cât de intens șoferul apasă frâna și transformă fasciculul.
Roadster actualizat a fost deja vândut în Europa, cu toate acestea, el se va întoarce la dealerii ruși doar într-un an! Datorită faptului că țara noastră nu este o prioritate pentru vânzările de Mazda MX-5, priza sa a fost amânată până în toamnă. Cu toate acestea, judecând că pentru a începe promovarea unei astfel de mașini este mai relevantă pentru sezonul cald, începerea vânzărilor rusești a fost amânată în primăvara anului 2010.

20 de ani, trei generații
Pentru prima dată, Mazda MX-5 a fost reprezentată de lume în februarie 1989 la spectacolul motorului din Chicago. În acel moment, segmentul de Roadster compact a fost în uitare completă, iar apariția sporturilor mici Mazda a produs o prelungire reală. Este greu de spus că aspectul său spectaculos a atras mai mult în această mașină (care tocmai a costat farurile retracbile!) Sau o calitate excelentă a funcționării, dar rămâne faptul că Mazda MX-5 a devenit un model de cult, câștigând fani în toate colțurile globului. Datorită unei cereri bune, acest model a durat transportorul de 9 ani. Mazda MX-5 din a doua generație care a apărut în 1998 a pierdut farurile originale retractabile, dar în caz contrar caracteristicile recunoscute ale predecesorului lor reținute. În cele din urmă, în 2005, a avut loc premiera celei de-a treia generații a Rhodterului, la care o versiune cu o pliere rigidă de top Mazda MX-5 Roadster Coupe sa alăturat unui an.
 
Dragostea nu iubire
Noul font al cadranului au permis îmbunătățirea lizibilității instrumentelor. Convenabil
Restylingul a reîmprospătat aspectul modelului. Proaspăt
Acoperișul pliabil se ascunde în compartimentul din spatele spătarului, fără a interfera cu bagajele. Compact

Conducere
Volanul acut și precis, sunetul de evacuare suculent și difuzor bun. Pe scurt, Full Jinba Ittai.
Salon
Calitatea finisajului a crescut, grafica instrumentului sa schimbat, sistemul audio Bose a devenit mai puternic.
Confort
Pe drum cu o acoperire neimportantă Mazda MX-5 se transformă într-un vibrite real.
Securitate
Furnizați 4 airbag și corp, 58% constând din oțeluri de înaltă rezistență.
Preț
Chiar și ținând cont de deprecierea rublelor, mai multă lămâie pentru baza este un bust.

Avantaje și dezavantaje
+ Manipulare excelentă. Motoare economice. Topul pliabil greu este transformat în doar 12 secunde.
- suspensie tare. Preț mare.
 
Specificații
Marcă și model - Mazda MX-5
Dimensiuni - 4020x1720x1255 mm
Motor - benzină, 1999 cm3, 160 CP
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - max 192 km / h; 8,5 s la 100 km / h
Concurenții - Mini Cooper S Cabrio, Peugeot 207 CC

Opinia noastră
Odată cu apariția opțiunilor Automaton din listă, vânzarea de router-Coupe Mazda poate să revigoreze considerabil. Deși altul, nu există o problemă mai mică de suspendare rigidă, limitarea utilizării mașinii pentru majoritatea drumurilor naționale, va sta pe calea popularității acestui model. Da, iar prețul nu va contribui la creșterea rapidă a numărului de fani ruși ai Mazda MX-5.

Adăugată pe site de: Andrei Mulzin
 
 

O sursă: Magazine 5 roată [mai 2009]