Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997 Hatchback
Prin evoluție
Astăzi, mașina poate fi vândută în mod arbitrar bine, dar cine va garanta succesul său comercial mâine? Doar un proces constant de îmbunătățire va ajuta la rezistarea atacului concurenților. Conform legilor actuale ale supraviețuirii, deja la trei până la patru ani de la începerea lansării modelului, ar trebui să fie pregătită versiunea îmbunătățită. Și aici sunt deschise două direcții în fața producătorului: să investești prin suprapunarea completă a mașinii în conformitate cu ultima modă sau reînnoiește -o ușor pentru a ține granițele cucerite până la apare succesorul. Decizând soarta unui model de succes 323, managerii de motor Mazda au ales a doua opțiune, în timp ce reglează politica de prețuri. Așadar, doar un sedan efectuat de exclusiv este acum livrat în Rusia prin canale oficiale, ceea ce în practică înseamnă opțiune completă. Toate mașinile sunt echipate în mod regulat cu două airbag -uri, aer condiționat, un pachet electric, scaune frontale încălzite, sisteme ABS și EBD în unitatea de frână. Mai mult, prețul mașinii a crescut cu doar 400 USD. Și singura opțiune este mașina.
Restylingul transferat extern la 323D este ușor de distins prin faruri cu un squint prădător care a schimbat poligoanele anterioare. În consecință, capacul capotei, aripile din față și bara de protecție au fost transformate. Partea din spate a mașinii este puțin actualizată. În interior, a apărut un volan din piele și o manetă de cutii de viteze, cadranele albe ale dispozitivelor și o inserție pe consola centrală pentru carbonat. Materialul foarte interesant cu două alunea este utilizat pentru tapițeria ușilor: țesătura este ca și cum ar fi strânsă cu o plasă mică.
Sub capotă, un motor de 1,6 litri în loc de 1,5 litri, care promite o creștere binecunoscută a puterii de putere și a contoarelor Newton. În practică, comportamentul mașinii nu s -a schimbat aproape: angrenajele lungi subliniază elasticitatea motorului, dar deocamdată nu îi permit să -și răspândească aripile. Pentru un avans încrezător, nu ar trebui să vă fie frică să promovați motorul cea mai mare edificare, acesta arată tocmai în zona cu viteză mare. Reconfigurarea suspensiei, din fericire, nu a stricat avantajele importante ale mașinii de manipulare și stabilitate fiabilă în colțuri. Un șofer cu experiență 323 va livra în continuare o mulțime de senzații plăcute. Mai mult, accelerațiile verticale la trecerea neregulilor sunt ținute la un nivel confortabil. Și totuși mașina plăcește cu frâne puternice care pot face față unei mase mult mai mari. Deci, Mazda 323 a trecut cu succes runda, care poate fi numită pe bună dreptate evolutivă. Ce următor: o revoluție de catifea sau o lovitură de stat precum ce s -a întâmplat cu modelul 626?
Mașina este asigurată de EuroSib-Avo.
În timpul testului, mașina este asigurată de LLC Nation Center.
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
