Drive de testare MAZDA 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Farmec secret.

Atașarea demnității predecesorului, actualizarea MAZDA 323 este capabilă să cucerească puterea farmecului său chiar și pe cei părtiniți.

Ai fost convins de alegerea corectă a unui fel de prostii, dar un lucru bun de ceva timp după cumpărarea ei? Dacă da, puteți înțelege cu ușurință trei sute de filozofie douăzeci și trei.

Această mașină (în acest caz vorbim despre sedan) nu trebuie să nu facă imediat. Cu toate acestea, un aspect calm, în general, moștenit din modelul anterior, a devenit mai elegant în detrimentul liniilor schimbate ale capotei, lattice radiatorului și a barelor de protecție. Acum, în celulele 323, arată semnificativ mai multă rudenie cu sora mai mare Mazda 626.

Salonul regândirea în planul arhitectural este un model magnific al unei abordări gânditoare de design și un studiu de înaltă calitate a fiecărui mic. Aproape, ghidat de considerentele de practică și de comoditate, puteți dori un loc mai bun al zonei rezidențiale, layout-uri de dispozitive și controale. Spațiul deosebit de fericit al cabinei datorită unei ampatamente semnificative (2610 mm), chiar și în spatele spatelui stă confortabil.

Posibilitățile unui trunchi destul de capabil (în care a existat o ieșire deplină) de 416 de litri, este posibil să se extindă în mod semnificativ, plierea întregului scaunul din spate sau în părți. Ei bine, particularitatea de marcă a MAZDA transformabilă în tabelul de mese, scaunul pasagerului din față va evalua orice proprietar al mașinii, care este îndepărtat pentru a mânca pe drum.

Despre echipamentul Mazda 323, în special în configurația exclusivă, nu puteți spune două cuvinte. Hydrauscitel, aer condiționat, geamuri electrice, geamuri electrice, imobilizator, scaune din față încălzite etc., etc. Airbaguri și cele patru bucăți: două față, două părți.

Prețul mașinii (14990 dolari) ar putea fi justificat printre componentele confortului la bord. Dar 323rd are alte avantaje. De exemplu, motorul. Un motor cu o creștere a crescut la 1600 de cuburi de volum a crescut pentru a schimba unitatea de putere de 1,5 litri. În consecință, capacitatea (până la 98 CP / 5500 min-1) și cuplul maxim (până la 145 nm / 4200 min-1) au crescut.

Actualizat Mazda a devenit considerabil temperament. Adevărat, pentru a simți cu adevărat accelerare veselă, motorul trebuie să se răsucească până la 3500-4000 min-1, dar este mai degrabă o caracteristică caracteristică a mașinii decât deficiența. Se obișnuiește cu aderența ulterioară. Când perioada de adaptare este în urmă, aceasta va fi respinsă numai de către preotul și de mașina vie.

Mazda va surprinde proprietarul său nu numai că apetitul temperat (consum mediu de benzină cu un rezervor de combustibil de 55 litri 7,8 l / 100 km), dar și un comportament aproximativ pe drum. Suspensia foarte modernizată asigură o stabilitate excelentă a cursului de sedan. 323 Nu descurajați virajul de mare viteză. În același timp, șasiul amortizează chiar în mod obișnuit neregulile rusești.

Când apar campebine reale pe drum, aparatul demonstrează minunile decelerației. Acum, acum frânele din spate au devenit disc, iar sistemul ABS și sistemul de distribuție a forței de frânare sunt ajutate la optimizarea procesului de frânare. Acești asistenți electronici sunt deja incluși în configurația de bază. Exclusivul nostru are suplimentar un sistem anti-alunecare, pentru a înțelege avantajul căruia nu va fi dificil atunci când atașați din spațiu pe acoperire alunecoasă.

Pârghia mecanicii cu cinci trepte favorizează șoferul, ca un vechi prieten: incluziunile sunt corecte și clare. În plus, caseta este perfect echilibrată pe rapoartele de transmisie și vă permite să manipulați motorul energetic într-o gamă largă.

Volanul hidraulic este încă mai prietenos. Ajutând neobișnuit să efectuez manevra concepută, să zicem, să parchem sau să întoarcem rapid, el încearcă imediat să ia poziția centrală originală.

Pas cu pas este să știți actualizarea MAZDA 323, veți scrie un adevăr simplu: Bine în această mașină este incomensurabilă mai mult decât rău. Mai precis, nu rău, dar controversat. Democrat la toate sute, 323rd este gata să-și împărți problema cu proprietarul și să ajute sa se bucure de viață. Într-o astfel de reacție și se află secretul farmecului ei.

MAZDA 323 SDN 1.6

Numărul de locuri, oameni. 5 Greutate de bordură, kg 1170 Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm 4365/1705/1420 bază, mm 2610 max. Viteză, km / h 182 timp de overclocking până la 100 km / h, C 11.6 Consum de combustibil, l / 100 km (ciclu mixt) 7,8 benzină motor, 4 cilindru, 16-supapă.; Volum de lucru, cm3 1598; Putere, Hp. la min-1 98/5500; Cuplu, nm la transmisia min-1 145/4200 roți de suspensie cu 5 trepte mecanice: McPherson de tip frontal; Frâne de arc spate: cu ABS și EBD; Disc frontal, ventilat; Prețul discului din spate, 14990 $.

Text: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [09/2001]