Test Drive Land Rover Discovery Lr3 2004 - 2009 SUV

Alegerea dintre Land Rover Discovery IV și Lexus GX460

Land Rover Discovery IV și Lexus GX. Atât cu cereri de prestigiu, cât și cu benzină V8. Va fi mult sânge ... ce fel de mașină luați? Să presupunem că oferă un SUV frumos, neobișnuit de elegant, minunat, minunat în brevetul său, simțindu -se bine pe asfalt.


Există un singur dezavantaj: la ieșirea din chiuvetă, camera sa din spate refuză. Pentru a fi complet exactă, după procedurile de apă, aparatul foto vine la viață pentru o clipă și refuză imediat. Adică înțelegeți că nu funcționează inițial, dar până la sfârșitul spălării pentru o secundă se pornește. Poate că acest lucru nu te alarmează. Poate chiar te gândești la asta ca la un ușor glitch care nu stă și o pereche de linii. Dar pe site -ul camerei de vedere din spate, alteori consilierul din spate și alteori compresorul de suspensie de aer. Sau alte detalii nu foarte importante.


Plantarea în descoperire este mai mare și mai verticală atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate


Lexus are un tunel central cu control climatic pentru pasageri mai interfera


Cu toate acestea, există o opțiune complet diferită. O mașină capabilă să supraviețuiască proprietarului. Urât afară, prost în interior. Dubios Off -drum și nu pe asfalt. În același timp, este foarte scump, dar având o atitudine destul de mediată față de clasa premium.

Îmi pot imagina cu ușurință o persoană care a decis această alegere. El nu distinge o mașină de un telefon mobil. Eliberarea frazei din mulțime înseamnă pentru el achiziționarea de ore la un preț care depășește costul mulțimii. Un astfel de personaj vrea să fie cel mai mult. Dostoevsky a observat acest lucru. El are acest tip numit un comerciant de șapte -puddy.

Un tambur cu cauciuc de spumă
Prima dată când am stat în descoperire. Deși este al patrulea, dar, în general, s -a dovedit ca în ultima generație de Range Rover. Toate temerile erau în zadar. Sună surprinzător, dar britanicii au învățat să facă mașini. Acum, proprietarul nu are un TCP gol cu \u200b\u200blegenda inscripției, ci tot ceea ce își dorește.


Un panou frontal mai competent, dar ecranul este solicitat mai mare pentru nivelul vitezometrului, iar controlul climatic este, de asemenea, scăzut


În primul an de funcționare, proprietarul învață să expună un climat, apoi ia pentru un radio

Rămâne doar să etezi gustul trecutului. Despre ce vorbesc? Mergi într -un fel de SUV brodat, dar gândul este constant în capul tău: dintr -o dată se preface, iar farmecele modelelor trecute se vor întoarce sub formă de balansare grea, iar apoi va cădea într -o parte, pentru că te -ai întors volanul puternic? Imaginați -vă că vorbiți cu un tip care a îndeplinit un termen pentru droguri, crimă și incendiu. El spune: Da, a fost înainte. Nu mă voi ascunde. A trebuit chiar să înmuie pe cineva și să -i ard casa. Acum sunt curat. Asigurați -vă că pentru voi. Vrei să mă ocup de copiii tăi? Dacă îi spui da, atunci alegerea ta de descoperire.

Nu puteam. În prima zi a testului nu am crezut. Discovery i -a dat lui Ivan Evdokimov și s -a mutat la Lexus GX460. Aceasta este o mașină cinstită. El nu va înșela niciodată. Nu se preface unei mașini de pasageri. Nu convinge atotputernicia frânelor. Nu face trucuri cu suspensie. Știm cât de confortabil se comportă SUV -ul. Când se accelerează, se ghemuiesc pe puntea spate, atât de mult încât atunci sunt dificil să se ridice. La frânare, sunt îngrămădite pe față cu aceeași inerție. Pasagerii în acest moment sunt în extaz complet, aproximativ ca în interiorul mașinii de spălat, în care tamburul era căptușit cu cauciuc de spumă. Foarte confortabil.


Ambele mașini pot fi echipate cu un al treilea număr de locuri, dar a existat un test de cinci servicii la testul de descoperire


Trunchiul Lexus este mai mare, iar ușa sa se deschide mai convenabil în lateral, nu în sus

Pentru subtiilele mai ales, Lexus are trei moduri de funcționare a absorbției de șoc. Sport, simplu și moale. Absolut fără a afecta suspensia, ei controlează acumularea corpului. Dacă doriți, el va merge măturat, ca pe valurile oceanului, sau mai modest, ca și cum ar fi înotat în bazin. Și pe polițiștii mincinoși, fundul va fi aruncat invariabil.

Probleme ale perioadei prenatale
Panoul frontal GX460 este fără reclamații. Există o mulțime de lucruri acolo, dar proiectanții au facilitat munca șoferului, întinzând procesul de învățare. Nu -ți poți da seama imediat. În primul an, veți stăpâni climatul, apoi radioul de la Land Rover pentru a controla funcțiile mașinii este o abordare complet diferită. Stilul și farmecul sunt un ordin de mărime mai mare. Acest lucru va fi apreciat de femeile însărcinate cărora li se prescriu mai mult pentru a privi frumosul (pentru nașterea mai multor copii drăguți). Acest lucru nu mă amenință, așa că aș prefera algoritmii mai confortabili.


La ieșire din astfel de obstacole, Lexus a tras constant pământul cu o țeavă de evacuare, dar descoperirea

Dar în descoperirea Land Rover au fost foarte confuzați de perioada prenatală. Pentru concepție, se face un răspuns întreg al sistemului electronic off-road. Apropo, toată lumea îi place. Comutator foarte frumos. Dacă prindeți vreun pilot după un test drive, el va spune invariabil următoarele (am verificat): cea mai înaltă clasă! Când mergeți, puneți zăpadă în loc de pietre și în loc de o pistă de iarbă.

Astăzi s -a întâmplat încă o dată. Stau pe câmp și văd cum se apropie Ivan Evdokimov de pe dealurile de la orizont. El iese și spune: merge bine în pietre. În același timp, vorbim, stând pe nisipul. Acesta este un astfel de nisip de lut și, în afară de acesta, câțiva kilometri înainte și înapoi, nu există stânci stâncoase sau bolovani ai ghețarului.


Gemii japonezi, izbucnește cu blocuri și, în cele din urmă, iau o înălțime. Englezul merge doar în tăcere

În general, dacă în loc de o toaletă pentru bărbați, de multe ori intri într -o femeie, te trezești noaptea și adormi dimineața, uită -te cu urechile și vorbește cu un ombil perfect. Dar personal, prefer să nu ating acest cerc frumos cu moduri off -drum. Am pus mâncare scăzută și în cel mai obișnuit mod.

Mincine cu burtă
Experții Lexus au știut că este imposibil să creeze ceva bun în clasamentul electronic al solurilor. Nisipul din suburbii nu este același pe Azure Bank. Dar totuși japonezii au făcut -o. Moda este moda, să rămâi în mod indarkly. Fără publicitate, am ascuns o listă de moduri off -road pe computer. El este, dar nu știe unde să privești, nu vei găsi. Da, și nimic. Controlul de croazieră off-road, sistemul Toyota proprie pentru menținerea unei viteze date la un off-road funcționează mult mai eficient, iar comutatorul său de comutare este la vedere.


Ochelarii Discovery vor trebui să le caute bine închise cu dopuri de plastic

Căutarea diferențelor în sistemele electronice în drum ale concurenților este goală. Sherlock Holmes a numit astfel de sarcini o chestiune de o țeavă. Îl fumezi și înțelegi că nu cauți acolo și principala diferență în capacitatea de țară încrucișată a acestui cuplu constă în geometrie. În cazul în care Land Rover Discovery, Lexus GX460 trece cu ușurință pe burtă. O gardă rutieră mai mare și o bază scurtă oferă englezului un avantaj. Orice altceva este mai puțin important: momentul, puterea și asistenții electronici

În a doua zi a testului, nu numai că m -am obișnuit cu noua imagine a Discovery și am încetat să aștept o captură de la el, nu mai voiam să călăresc pe altceva. Comportamentul său pe asfalt este ideal și comparabil cu traversele cu un corp de susținere, iar off-rock pentru el este în general elementul său natal. Sunt sceptic în raport cu SUV -urile engleze, dar trebuie să recunosc: au stabilit standarde complet noi pentru SUV. Și toți ceilalți producători de mașini mondiale sunt acum obligați să se ridice.

P. S. Dar Lexus GX460 are unul plăcut la atingere. Interesant este că îl vând separat sau numai cu mașina?


Autor: Dmitry Leontyev, Foto cu Alexander Ortnova-Baranov

 

Sursă: Revista 4x4 [iunie /2010]