Test Drive Land Rover Discovery LR4 din 2009 SUV
HONDA Pilot vs Land Rover Discovery 3. Masti de rupere
Honda Pilot. Pret: 1400000 RUB. Vânzare: Din 2008Land Rover Discovery 3. Preț: de la 1450000 RUB. Vânzare: C 2006
De fiecare dată când apare o nouă mașină, o anumită excitare apare în jurul acestuia. Cu toate acestea, în timp, pasiunile calmează, este timpul să înțelegem. Este timpul pentru Honda Pilot. Și gândurile iau direcția corectă, comparați-o cu un concurent direct, de exemplu de la Discovery Land Rover
Testul piloților
Oleg Kalaushin, 39 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 21 ani, masina personală - Renault Logan
Igor KuznetSov, 47 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 20 ani, masina personală - Nissan Qashqai
Honda Pilot. Corpul noului pilot a fost creat folosind tehnologia avansată de inginerie de compatibilitate utilizând oțel de înaltă rezistență, care nu numai că mărește rigiditatea torsiunii corporale, dar, de asemenea, asigură o protecție adecvată pentru pasageri în caz de accident. Sub capota, este instalat un nou motor, capabil de a salva combustibilul datorită deconectării părții cilindrilor.
Conducere
Comportamentul mașinii pe asfalt va trebui să guste pe cei care sunt obișnuiți cu o plimbare non-agitată. În ceea ce privește off-road, nu este deosebit de atașat de zborul născut.
Salon
Convenabil și spațios. Unele lubrifiază impresia de plastic dur, dar plătește o capacitate mare de pasageri.
Confort
La un nivel destul de ridicat. Îi plăcea în special cantitatea de loc liber la picioarele pasagerilor.
Securitate
6 perne, sistem de stabilizare, abs, dozator de forță de frânare.
Preț
Corespunde la.
Land Rover Discovery 3 Această mașină nu mai este numită un nou venit pe piața noastră, ci un aspect solid, un echipament confortabil de interior și un echipament bogat îi permit să fie cerut. Punctul culminant al modelului a fost sistemul de răspuns la teren, care nu sugerează șoferul, cum să depășească diferite tipuri de off-road, dar, de asemenea, într-adevăr ajută la acest lucru.
Conducere
Mașina nu este rău pe asfalt, dar principalul potențial dezvăluie pe off-road, lăsând concurenții cu privire la acest indicator mult dincolo de hrană.
Salon
Este confortabil, spațios, proiectat din materiale de înaltă calitate. Dar în mod evident stilistic depășit.
Confort
Există totul în mașină pentru a nu experimenta disconfort în nici un fel, nici în privința naturii.
Securitate
Un set complet de echipamente necesare este inclus în echipamentul de bază.
Preț
Decent, având în vedere oportunitățile și echipamentele.
De ce am ales să comparăm cu Honda Pilot Este Discovery Land Rover? În primul rând, acestea sunt aproximativ o categorie de preț, ceea ce înseamnă că alegerea unui lucru pentru acești bani, potențialul cumpărător va privi cu siguranță competitorii. În al doilea rând, descoperirea, cum ar fi pilotul, se referă la clasa de SUV-uri, pe care puteți ajunge la orice fermă colectivă și să vă aplicați reginei. Și în curte, iar la mașinile curții vor fi la locul respectiv. Al treilea motiv este că ele sunt pur și simplu foarte asemănătoare. Desigur, nu există o sută de procente similare, dar stilistica ambelor este aproximativ aceeași. Că primul lucru este cel de-al doilea tip de rezervoare din Frak. Puterea și presiunea în aspectul lor atât de mult încât puteți să vă rupeți în siguranță prin piesa savuroasă și să vă îndepărtați mai puțin curajoși de la eroi nu va pierde.
Cu toate acestea, lângă și mare, pilotul numai în FAS este atât de spart. O uriașă, ca și cum latima radiatorului agățat în aer, seamănă cu un kapa de box și îi mulțumim, acest luptător la început pare atât de neînfricat. Merită să începeți să treceți de mașina într-un cerc, deoarece un sentiment de vigilență este inferior curiozității obișnuite. Profilul nu mai este la fel de eroic ca FAS. Da, și răsturnarea pare mult mai mult decât înălțime. Un singur piept bătut. El ar fi un pic de timp pentru a ridica centimetri pentru zece sau în talie, atunci ar fi ceea ce aveți nevoie. În general, un pic, designerii acestei mașini destul de puțin înainte de a răni în exterior. Descoperire de caz. Chiar și astăzi, patru ani mai târziu, de la momentul primului său apariție în public, el este încă un boor, strâns și, în ciuda brutalității, eleganței. Și mașina este aceeași bună, în care perspectivă să nu o vadă. Și totuși timpul ia propria sa. Salon Acesta este ceea ce dă vârsta de descoperire. Pasul consola centrală cu margele de butoane, se afișează monocrom cu iluminare verde, inserții masive pentru roci de lemn valoroase. Toate acestea, în ansamblu, fără îndoială, arată bine, chiar scumpe, dar astăzi nu o fac. Stilul conservator și materialele de înaltă calitate sunt inferioare rutierului fanteziei și plasticului dur, care, de fapt, își demonstrează în mod clar interiorul lui Honda Pilot.
Desigur, interiorul americanului japonez arată mult mai interesant și cel mai important, modern. Da, există o mulțime de plastic aici, și pentru nimic nu bate, totul este dat de răspunsul inelului. Și totuși viitorul prezent și apropiat este mai mult în salonul pilot Honda. Apropo, el absolut nu se potrivește stilistic cu aspectul exterior al mașinii decât, de fapt, și impresionează. Unele disonanță aici pot fi considerate doar o inserție turcoaz pe consola centrală (aparent spionată la Toyota Camry). În caz contrar, totul este în vigoare.
Tendințele moderne ale designului interior nu este singurul pe care această mașină îl poate lăuda în fața adversarului. Capacitatea este faptul că cu o asemănătoare cu descoperirea, dimensiunile sunt distinse favorabil de pilot. Opt locuri contra cinci sau chiar șapte, dar ca o opțiune. Ce, sau?! Iar al treilea rând de locuri este destul de acceptabil aici. Și acest lucru se realizează datorită faptului că, dacă este necesar, al doilea rând poate fi ușor mutat la primul și, prin urmare, eliberează suficient spațiu pentru picioarele așezate pe galerie. Asta e doar despre trunchiul în vrac cu o astfel de situație este mai bine uitat. Maximum că se va potrivi în el, este o pereche de valize și o pungă sportivă mică. În general, veți reuși în aeroportul cu șapte cu un bagaje, doar pachetele și butelii vor trebui să păstreze genunchii. Fiind o mașină, în primul rând orientarea pieței americane, pilot pe drum nu este mult diferită de acele mașini care sunt produse pe această piață. Puternic și energic, este capabil să accepte provocarea oricărei persoane care își va înclina independența. Dar pentru a da un foc decent va fi capabil, din păcate, nu toată lumea. Motivul este simplu: greutatea ridicată și, ca rezultat, reacția insuficientă. Vorbind mai ușor, pilotul este inert și în tot, pornind de la conducere și terminând cu frânele. Deși este caracteristică oricărui SUV. Inclusiv Discovery Land Rover. Este, de asemenea, o furtună ușoară în timpul reconstrucțiilor și nu este, de asemenea, în imposibilitatea de a-și amâna jogging-ul în clipire. Cu excepția cazului în care, datorită suspendării pneumatice, chiar și un drum destul de neuniform se transformă în asfalt proaspăt declarat. Nu este înclinat să se panică pe nereguli și pilot, dar el a plăcut condițiile ideale. Pilotul este capabil să se arate pe el însuși și în afara drumului, pentru care în arsenalul său există o tracțiune cu patru roți, cu posibilitatea blocării cu axă rigidă. Dar, în comparație cu descoperirea, capacitatea sa de a reîncarnat de la o vagon de stație pompoasă într-un SUV rupt este puternic limitată.
Land Rover cu răspunsul la teren în acest plan câștigă. Reamintim că acest sistem optimizează caracteristicile de tracțiune de mare viteză ale mașinii în funcție de complexitatea condițiilor de drum și, prin urmare, asigură prinderea maximă a roților cu suprafața. În același timp, sunt selectate cele mai prospere moduri de funcționare a sistemelor și echipamentelor electronice, de la înălțimea poziției corpului la răspunsul motorului la funcționarea pedalei de gaz. Toate acestea, fără îndoială, pune vechea descoperire deasupra adversarului său mai proaspăt, care a fost confirmat de rasele noastre de țară: unde pilotul a început deja să se obosească, descoperirea sa încheiat doar la încălzire.
Verdictul nostru Honda Pilot, a cărui imagine dură și până în ziua de azi nu oferă odihnă multor macho reale și spre masca sub care crossover obișnuit este ascunsă. Masina este convenabilă și practică în toate privințele, dar, din păcate, nu poate fi considerată un SUV cu drepturi depline. Din acest motiv, cei care sunt configurați să-și petreacă majoritatea timpului liber și de lucru departe de civilizație, am recomanda Discovery-ul Land Rover3. Ei bine, și cei mai importanți să apară decât să fie, pilot va trebui să se potrivească.
Bază de date
HONDA PILOT - LAND ROVER DISCOVERY 3
Dimensiuni, greutate
Numărul de locuri 8 - 5/7
Greutatea curbei, kg 2107 - 2504
Greutate completă, kg 2762 - 3180
Lungime, mm 4870 - 4835
Lățime, MM 1995 - 2009
Înălțime, mm 1845 - 1890
Baza, mm 2780 - 2885
Ragge volum, L 2700 - 1260
Volumul rezervorului de combustibil, L 80 - 82
Dinamica
Viteza maximă, km / h 180 - 180
Overclocking timp de până la 100 km / h, de la 9.9 - 12.7
Tipul de combustibil AI-95 - motorină
Fluxul de control al combustibilului, L / 100 km:
ciclul urban 16.3 - 13.2
ciclul țării 9.2 - 8.7
ciclul mixt 11.8 - 10,4
Tehnică
Tipul motorului pe benzină - Diesel,
În formă de V, 6 cilindri - în formă de V, cu 6 cilindri
Volumul de lucru, CM3 3471 - 2720
Putere, Hp. La min-1 257/5700 - 190/4000
Cuplu la min-1 347/4800 - 440/1900
Transmisie automată - automată
Full Drive - plin
Roți din față suspensie independentă - independentă
Suspensia roților din spate independentă - independentă
Frâne disc frontal, disc ventilat, ventilat
Disc spate de frână - DISC
Direcție cu amplificator - cu amplificator
Dimensiunea anvelopei 205 / 60R16 - 235 / 70R17
Clearance-ul, mm 203 - 185/240
Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov
O sursă: Magazine 5 Wheel [Decembrie 2008]
