Drive de testare Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Pragmatismul ca un stil de viață

Dacă sunteți calm, pragmatic și nu vă plac efectele externe, veți dori cu siguranță.
 



Tot ceea ce am visat atât de mult timp ...
Acest lucru a fost rostit cu ultimul primăvară: În Izhevsk, pe piețele unde fabulul neobosit și ciudat sa născut destul de recent, adunarea Kia ar fi trebuit să înceapă. Zvonurile au fost chiar confirmate de caz. Cu puțin mai mult de un an în urmă la fabrica a lansat așa-numitul lot pilot de 600 de mașini și a încercat să le vândă. A încercat să fie, deoarece prețul pentru Koreankul optim echipat din șurubelnița rusă a fost înființat, pentru ao pune ușor, nu prin $ 14.950 $.
 

Totul sa schimbat pentru cea mai bună toamnă: În capitala Udmurtiei, a fost câștigată un magazin de sudare și pictură. Același lucru optim (este, de asemenea, numit optim) modificarea imediat a scăzut cu 1630 USD. Cu alte cuvinte, spectrul rus a devenit cel mai profitabil sedan de clasă de golf din piața noastră. Dealerii iau ordine în puterea și principala. În plus, au apărut versiuni ale transmisiei automate. Cea mai bogată mașină pentru 14.700 de dolari pe care am luat-o pentru întâlniri.
 



Udmurt Ivan Totul fără a înșela
Nu ma asteptam. La urma urmei, noua mașină din salon trebuie să fie achiziționată la luminozitatea de sine. Și apoi ... stratul de murdărie de pe corp este de așa natură încât să ia mânerul ușii, nu umflat, este imposibil. Cu toate acestea, despre ce vorbesc? Mașina în special pentru mine era în grabă să conduci în primii kilometri pe mie cu mai mult de o mie. Mai degrabă pentru spălare! Mai mult, va fi un motiv bun pentru a examina cu atenție defectele picturii interne vor fi astfel.
 

Și aici este prima surpriză frumoasă. Spălarea și lustruirea, spectrul strălucea cu metal de argint și cât de mult nu am aflat, nu am găsit nici o defecțiune din fabrică. Acum priviți înăuntru. Versiunea de suită trebuie să fie mulțumită de ceva de genul ăsta. La urma urmei, îmi amintesc ce calitate neașteptat de bună a fost o coreeană rasă (astfel de mașini au fost produse până în 2003, iar în cantități mici au fost furnizate oficial Rusiei). Scaune cu finisaj din piele de țesut și suport lateral bun și conducerea cu o abundență de ajustare, piele pe un volan, inserții sub aluminiu pe panoul frontal ...
 

Uși de bumbac. Nu nu nu. Grey Noiembrie Sky, Mașină gri, plastic greu de culoare gri. Nu un centimetru al pielii, fără grame de aluminiu. Singura veoare slabă a tapițeriei ușilor albastre palide. Iar imnul gimnazei este uriaș, magnitudinea este aproape cu capacul capacului cutiei de mănuși pentru o magnetică duală.

 
   
Marcarea în mile și km / h se înrăutățește oarecum lizibilitatea vitezometrului

Scaunele din față au suport lateral bun, dar ajustări defavorizate în înălțime

Începând cu optimul, mașina este echipată cu o voce, lămpi de citire și o oglindă într-un vizor de soare


Oricum. Toate aceste emoții mari. Și cum rămâne cu privire la oportunitățile promise în lista de prețuri în lista de prețuri? Aici sunt: \u200b\u200bbutoanele simple și brațele controlului aerului condiționat, joystick-ul oglinzilor încălzite cu acționare electrică, chiar și o pereche de airbaguri toate acestea. Și undeva în adâncurile mașinii ar trebui să funcționeze servodirecția și să împiedice în mod activ blocarea roților ABS.
 

Ei bine, un pragmatist în mine Triumphs: Cât doriți să sunați spectrul cu gri sau nondescript, dar tot ce trebuie să trăiască în ea. Și ar fi bine dacă nu ar fi pentru defectele ergonomiei.
 

Volanul este clar subțire și este ajustat numai pe colțul înclinării. Plus iluminarea galbenă pulverizată a aparatelor strălucitoare. Grăbește-te mai sus, dacă nu se pregătește să pună sub locul în spate, perna bunicii, nu va funcționa. Pe scaunele microlift, de asemenea, salvate.

 
   
Locuri pe canapeaua din spate cu mai mult de doi adulți dens. Dar intrarea / ieșirea este limitată la îngustă în partea de jos a ușii

Găurile de pe aripi pot fi coroziunea focului sau pot servi pentru a instala adidașii

Anvelope rusești, baterie și tablete arezhavto toate celelalte componente din Coreea
 
 
Cablarea inactivă ascunsă a scaunelor de încălzire Singurele flăcări vizibile ale ansamblului Izhevsk

Trunchiul nu poate fi deschis afară fără o cheie și nu se poate lăuda cu capacele acoperite. Dar în conformitate cu standardele de colegii de clasă 440 l


Dar ridicată (de la 185 cm) aici este o expansiune neașteptată. Chiar și așa, așezat pe ei înșiși, atlații nefericiți nu se vor simți singuri. O bază destul de lungă de 2,56 m și scaune scăzute ne-a permis să stocăm și deasupra capului și în fața genunchilor. Dar nu este inconfortabil să ieșiți din canapeaua din spate. Deschiderea ușii la fundul îngustării inutile și tapițeria ușii este puternic performantă.
 

Desigur, despre design, și despre această abordare a ergonomiei poate argumenta. Dar, de la supapa de 16 ani, fără pâini electronice sub formă de euro IV, am așteptat cu siguranță destul de joc de noroc.
 



Iluzie de zbor.
Nu era ceva. Ca și cum undeva în adâncurile automatelor cu 4 trepte, puterea bună a fost pierdută. Unele gaze pentru a lovi în jos, după 50 km / h, nu pot ține pasul cu un Vazovskaya șapte. Și unde este promis mai puțin de 14 s atunci când overclocking până la sute? Eh, acum am avea timp să ieșim de la reconstrucția de la rândul stâng al gazelor ...
 

Cu toate acestea, unde mă grăbesc? Dacă sunteți, în calitate de locuitori ai Pioneerland, sunt întotdeauna veseli și veseli, cumpărați destul de plin de viață după trei mii de spectru cu mecanică. Eu, alegerea unei mașini, învațăm-mă la calm și generozitate. Și acum învățat să folosească cărțile Trump din Izhevsk coreean. Observ cum mașina poate fi comutată fără probleme. Motorul pe viteze mari nu chinuiește: este considerabil eficient. Este încă mii de până la patru. Mă bucur că la începutul în creștere nu trebuie să dansezi imediat în trei pedale. Dacă încă inactiv motorul șocat mai puțin, și apoi a câștigat ca el în bataia morzyanka un pahar rupt de ușa șoferului ...
 

De-a lungul orașului, se amestecă fără probleme ca și cum un autobuz de lungă distanță, spectrul a marcat 110 km / h. Aproape pentru că nu în conformitate cu regulile. Dar nici unul dintre cei care se grăbesc în rândurile învecinate din Simferopolsky, acum se pare că nu-și amintește. Pentru a nu interveni, a trebuit să renunț la șoferul vechi, dar încă destul de viguros pentru vârsta de 24 de Volga. Nu mergeți înot. Pentru o mașină mică de spectru, brusc înghiți în mod imperceptibil articulațiile de pe pasaj și linge gropile și valurile din asfalt.
 

Cinci minute navighează zece. O viteză mică de creștere scade la sute. Straight din nou 110. Și toată lumea ar avea ceva, da, am intenționat să călătoresc mai mult de o jumătate de sute de kilometri sud. Ar fi de dorit să se întoarcă înapoi la cădere. Și în tandemul nedorit cu bătrânul barjar, este îndoielnic că am timp. Da, și nu pot să creez mai mult! Pentru vremea uscată, da pe o autostradă bună.
 



Fluează toată lumea ... pe partea dreaptă!
M-am gândit făcut. rând la stânga. Înainte de zbor în spatele cinci sute de metri. Acum. Am pas până să fie politicos și să aibă timp să depășească seria camion. Mașina de ștanțare se deplasează la pasul de mai jos. Dar, în timp ce sub rulander enervant al motorului undeva mai bâzâit pe cinci mii, vitezometrul măsurat prima 120, spectrul meu, ca un vagon mare-tonnagon, a reușit să adune o varnight a autoturismelor. Da, sunt apasa pe gaz, faceți clic pe! Aș în continuare cu un drept kilometru, și, ca tine, Toropagi, furios 140150 ...
 

Cel mai interesant lucru este: în final, am să se implice în această viteză, am aflat că confortul suspensiei independente configurat nu produce spectrul pentru a spori. Mașina păstrează cu încredere direct. chiar am început să-mi placă. Din păcate, nu cu mult timp. La prima intersecție, chiar mai repede în cotitură, aproape plătit. Kia revărsate, a așteptat până când amortizoarele, ca și în cazul în care, la un mare pe tot parcursul zilei, ar alege întreaga mișcare impresionantă, în cele din urmă a început să urmeze roata, dar apoi cauciucurile solicitate mila.
 

Vă mulțumim pentru frica ta, în primul rând volanului. Impresia că mecanismul său de transmisie funcționează bine într-un ulei foarte vâscos. Da, și 14-inch autobuze de AMTEL-planete-2r în nici un fel de jocuri de noroc șoferi. În timp ce de echitatie într-o linie dreaptă, o astfel de șasiu și de direcție nu interferează cu Lenza. Dar dacă numai autostrăzi au fost preluate în Rusia! Cu fiecare priese stânga, pasagerii sunt ca marinarii de pe catamaran, pentru a comanda antrenor din partea stanga, cu dreapta din contra. Te uiți și să se alinieze cursului va fi mai ușor.
 



gând foarte credincios
Desigur, aveți posibilitatea să nu fie mai mare decât în \u200b\u200bcondiții de siguranță merge 100,110 kilometri pe oră. Se obține astfel încât să nu forțeze arborele cotit să se rotească mai repede decât 35004000 (de mai sus este foarte tare), și înainte de fiecare cot, autostrada este dischargeing prudent beneficiul frânele cu discuri sunt chiar mai eficiente decât de așteptat. Și fără mișcări ascuțite aici este elementul unui spectrelor automat. Deci, este necesar să trăiască un om de familie respectabil.
 

Și astfel, sigur, cumpărătorii de acest kia va face. Încălzire suflet este foarte pragmatic (și a pus mâna pe inimă, foarte credincios) gândit: lăsați-l să fie plictisitor în interior și exterior, deși fără a ceea ce a dus la caracterul, lasa zgomotos deja cu revoluțiile medii și chiar dacă nu fără defecte în ergonomie . Dar este mai ieftin decât un nou sedan de clasă de golf, da, cu o astfel de suspensie confortabilă, un interior spațios și cu o mitralieră în Rusia, nu să cumpere.

 
    
Normal sau Suite?

Spectrul Izhevsk este vândut în cinci nivele de echipament. Cele mai ieftine versiuni ale normei pentru 11.500 de dolari în saloane nu vor găsi cel mai probabil. Astfel ar trebui să apară mai aproape de Anul Nou. Și ai nevoie de o astfel de mașină? La urma urmei, numai beneficiul său de pregătire audio. Standardul pentru 12,2 dolari este o servodirecție, închidere centralizată, ferestre electrice și chiar o pereche de airbag-uri. Optimul $ 1.100 este mai scump și mai bogat pe aer condiționat, lămpi de ceață și oglinzi încălzite. Există versiuni și cu ACP. Această primă pentru 14.320 dolari (pentru a dota același lucru ca optimul, cu excepția oglinzilor de încălzire și ceață) și a suitei. Costă 14.700 de dolari și atrage prezența ABS, încălzind scaunele din față și antena telescopică.
 
PE

Cel mai profitabil raport de clasă de golf de preț și cantitate a mașinii; Suspensie confortabilă; Salon destul de spațios; Posibilitatea de a dovada cu mijloace moderne de siguranță pasivă
ÎMPOTRIVA

Aspect plictisitor; Materiale de decorare ieftine ale cabinei; Roluri mari în rânduri; zgomot și vibrații de la motor; ACP GESSS; Dinamica modestă
 
Spectrele KIA 1,6

Informații totale
 
Corp, număr de locuri / uși
Sedan, 5/4.
 
Greutatea curbei, kg
1094 (1030)
 
Lungime x Lățime x Înălțime, mm
4510x1410x1160.
 
Baza, mm.
2560.
 
Volumul trunchiului, l
440.
 
Viteză, km / h
175 (186)
 
Timp de accelerație 0100 km / h, cu
13.4 (11.6)
 
Consumul de combustibil mediu, L / 100
8.3 (8.0)
 
Capacitatea rezervorului de combustibil, l
50.
 

Motor
 
Volumul de lucru, SMZ
1594.
 
Putere, Hp. la rpm.
101/5500.
 
Cuplu, KGMM la rpm
14.8 / 4500.
 

Şasiu
 
Transmisie
4-viteză automată
(Mecanică cu 5 trepte)
 
Suspensie:
Independent, primăvară, cu stabilizatori de stabilitate transversală
 
în față
Tastați Mac Foodson.
 
in spate
MULTI-TYPE.
 
Direcție
Rack tip cu amplificator
 
Torkemose
Disc, front ventilat
 
Anvelope
185/65 R14.
 

Mașină
0,21 $ / km
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

O sursă: Jurnal cumpăra Auto [22/2005]